ポロ フォルクスワーゲンの解決方法

質問者が納得変わらないでしょう。 そもそもプリウスを買う人が、ゴルフやポロと迷うとは思えません。 逆も然り。まったく関係ないと思いますよ。

質問者が納得ポロGTIを注文しましたが、３ヶ月ごとに３ヶ月延期されて、結局９ヶ月と言われたのでキャンセルしましたｗ 今はどれくらいの期間で手に入るかわかりませんが・・・確認しておいた方がいいです。 あと、VWは直営といってもトヨタ系もあり、ディーラーで納期が変わりますから、VW本家で注文すると ３ヶ月できたみたいですよ。 車ですが、あの車の魅力は十分ご存知だと思います。ですが、意外としなやかな走りで 思ってるほどガチガチな足ではないんですよ！ノーマルポロに比べればたしかに硬いですが・・・。 それと、僕が半年間待って...

質問者が納得それより古い6Nポロ（１１年落ち）に乗っています。 他には、窓落ちと言う現象、パワーウインドーモター故障、キーレス故障、 キーシリンダー破損、インジケーター点灯等々色々と出て来ますよ。 後は、年数的にラジエター等の水関係かな？ 補足見ました。 私のポロは去年１０年落ち５万キロで買いました。 今年４月に車検＋タイミングベルト、ウオーターポンプなど 総額２５万円かけてリフレッシュしましたので この部分のトラブルは後５年は無いかな？と思っています。 来年の１２ヶ月点検でATフルード交換（メーカー奨励６万キロ）を...

質問者が納得中古のＶＷやワーゲンを乗り継いでいます。 今はアウディＡ４アバントの修理中で１０年ほど前のポロを借りてます。 ドイツ車でも古くなると国産車よりややトラブルが多く、部品も高くつきますね。 ただポロでしたら国産車とそれほど違わない感覚で乗り続けられる範囲だと思います。 腕の良い整備士と仲良くなっておくことは大事だと思います。

質問者が納得>>・現行でも故障したときの部品代は高いでしょうか？（国産の何割増しくらい？） 他の方も言っておられる通りで1.5倍くらいですが、基本的に故障は殆どしませんから、むしろ問題にするのであれば無料保証期間を過ぎた後の日頃の整備費が1.5倍する事の方です。 具体的な数字で言うと、1年点検、車検整備費、オイル交換などの日頃の軽整備などの合計費用が国産車であれば年平均3万円前後でしょうか。これがポロだと5万円くらいになります。 その他の自動車税、車検の法定費用、任意保険料などは保険の料率にもよりますが合...

質問者が納得この前、ＶＷのディーラー（元ＤＵＯ）へポロを見に行った時、維持費の話を聞きました。（トヨタが経営しているディーラーだったこともあり、元国産車の整備をしていたディーラーマンから話を聞きました。） 車検や定期点検費用は一般的な国産車より少し高い程度で、それほど大きく変わらないとのことでした。 ただし、バッテリーとホイールについては注意が必要とのことでした。 バッテリーは、外国車用となり、ポロ用で３万円程度と国産車用に較べると高いとのことです。 ボッシュやＡＣデルコから安く発売されていますが、１年程度...

質問者が納得試乗をお勧めいたします 走行すればいいのですが 市街地の発進、停止が多い地域では トルクコンバーターを使用していませんので ウィッシュに比べ、ギクシャクする場合がおおいです

質問者が納得DSG積んだポロを買ったあなたの負けです。はっきりいって欠陥ですが、VWはそれを認めず延長保証にも応じません。 中古車業界でもDSGの地雷ぶりは周知の事実となりつつあり、売っても二束三文、かといって有償修理だと５０万円オーバーです。 売るも地獄、乗るも地獄。ご愁傷様としか言いようがありません。 ただ、新車からのオーナーであれば、強く交渉すれば無償修理に応じてくれる可能性もありますから、諦めずに粘ってください。 VWは未だにDSGのトラブルを完全にFIX出来ていません。修理してもたぶん再発すると思います。５万...

質問者が納得これ↓とか、￥１５０万で売ってたら怒る？ http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/volkswagen/polo/CU0667997303/ あ！…でも、以外に程度良さそーだし、走行距離も少ないなぁ… って、何聞きたいの？ せめてグレードと年式ぐらい書き込まないと失礼だよね？