アコード ディーラの解決方法

質問者が納得アコードワゴンCE-1に乗っていましたが、10万キロ超えたら、一気に修理代が増えましたよ。 エンジン本体、ミッションについては気を遣ってオイル交換をしていたので大丈夫でした。 ただし、マウント関係はぼろぼろで、振動がすごかったです。 電気系は球が切れたり、動かないなんてのはありましたよ。 サイドブレーキはワイヤーが錆び付いたらしく、掛かったままになってしまったので1回交換しました。 ジャッキで上げるとドアの開閉が出来ないぐらい、車体がヨレヨレになってしまうようです。 それが原因か、エアコンのガス漏れが直りま...

質問者が納得アコードはエアコンの操作パネルがコントロールユニット兼操作パネルとなっております。アコードはパネル不良の不具合が結構あります。間違いなくコントロールユニットの不良と思います。新品購入すると確かに9万以上でしょう。中古部品をさがしてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得アコードトルネオ2.0のブイテックのATに乗ってましたがそんな感じはなかったですね すごいスムーズで静かな車でした オートマオイルの交換でも治るかもしれませんので お金あれば交換してみるのもひとつの手かと思います 補足読みました ATF交換でもダメだとすると あまりいい感じはしませんね ATが滑ってるとかじゃなければいいですが 車好きの素人の考えられる範囲だとこのくらいですいません

質問者が納得どのような対応すればいいか以前に そのカラカラという音は本当にノッキングの音ですか？ ベルト類やカム、ウォーターポンプ、ファンモーター、共振などなど カラカラという異音の原因はノッキング以外にもたくさんありますよ。 ディーラーで検査を行なった上でノッキングと判断したのでしょうか？ もしかしてどこが悪いか判断せずにエンジン交換しませんでしたか？ また、ノッキングだとしてプラグやプラグコード、燃料ポンプやフィルターは正常ですか？ どちらにしてもエンジンを載せ変えたのに音がするのであれば 知識のある人間がキ...

質問者が納得12,000円。 純正以外でキーレスを使用するなら後付社外品もあります。5000円くらい。 エンジンスターターのオプション利用ならイモビライザー対応品で3万くらい。 社外品は純正の再ロック機能解除が無いので、キーレスでドアロック解除してキーをキーシリンダーに差し込んでから荷物の積み下ろしをしていると見事にキー閉じ込みをしてくれます。要注意です。 ※再ロック機能 キーレスでロック解除をしてそのままドアを開けなければ約30秒で再度ロックがかかる盗難防止安全機能。

質問者が納得そのアコードが販売されていた当時クルマ業界で生きていた者です。 当時のＳマチックは、特にプレリュードで故障がチョイチョイあった様ですね。変速しなくなり止まったという案件が数件あった、という話しを取引のあったホンダの営業から聞いたことがあります。 一部改良しても新しい部品の仕様（設計）が悪かったり、部品の組立が悪かったりすることによる不具合は起きます。

質問者が納得中古のエンジンで10～15万くらい。 新品エンジンなら50万程度。 余程愛着があるなら別ですが乗り換えがベターかと。

質問者が納得＞どのような項目をチェックしてもらえばいいでしょうか？ 一度全損扱いになったようですが、その時にどんな修理がされたんでしょう？ 全損扱いを復活させるには、かなり大がかりな修理をしたのでは？ どういう内容だったかわかりませんが、その知人のメカニックにはその部分を重点的にチェックしてもらえばいいと思います。 普段の点検は前オーナーと同じく、定期的にホンダディーラーでやってもらえば十分です。前回の点検からかなり期間が経っているのなら、そのままホンダに頼めばいいと思います。もしかしてこれからはずっとその知人に頼...

質問者が納得そんな古い純正カセットにリアクティベーションもへったくれもないだろう。