アコード 燃費の解決方法
Q&A
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"燃費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得実際に購入したのは、ユーロＲ。
ただ、その前提で試乗をしました。
(ユーロＲの試乗車が無かっただけですが・・・・)
長所は、車重に合ったエンジンでゆとりのある走行ですね。
ユーロＲは、パワーこそ220馬力ですが、排気量が２Ｌで８千回転という超高回転での話し。
それはそれで気持ちいいのですが、常用レベルだと24TL程のエンジンが欲しいです。
一方、20Aにはレンタカーで２回、合計一千数百キロほど運転しました。
こちらになると、エンジンの力不足が気になります。
同じ２Ｌエンジンでも、ユーロＲはハイオクに...
4492日前view24
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質問者が納得プリウスはハイブリッドシステム故に50万円ほど高額になっているので、同価格帯のガソリン車に比べ、乗り心地や装備など劣っています。
300万円位の予算でしたら日産ティアナ、トヨタマークX、マツダアテンザってところです。広さならティアナ、動力性能はマークX、コストパフォーマンスはアテンザです。アテンザは幾分硬めの乗り心地です。
どれも大人4人なら十分な広さですし長距離も問題なし。
4751日前view19
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質問者が納得セイバーが2500ならどちらも維持費も燃費も大差ないけど、3200のセイバーならだいぶ差が出ます。
4753日前view21
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質問者が納得RS200 MTのｱﾙﾃｯﾂｧに乗ってます。
私は結婚を機にこの車にしました。家族4人が乗れる4ﾄﾞｱ、ｽﾎﾟｰﾃｨｰ風味ｾﾀﾞﾝって感じですね。後ろ狭いので大人4人はｷﾂｲ。燃費もﾊｲｵｸで10km位なんで良いとは言えません。速くは無くそれなりです。
FFのﾌｨｯﾄの方が室内が広くないですか？
似たｺﾝｾﾌﾟﾄでおすすめはｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRですね、FFでひと回り大きい事以外は全てにおいて上回ってるかと。
4753日前view27
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質問者が納得５０万円で帰るセダンって一番おいしいところですね
高級路線ですと燃費、維持費が高いですが３ナンバ、
または高級路線なら
ギャランヴィエントの２．０
車格だけばらレガシイ、アコードにも負けていません
いかつい見た目が気に入ったらぜひ！
ＧＤＩエンジンは避けたほうが吉
ディアマンテの２代目
最高級セダン！クルコン搭載車両等もあったり装備が豪華
燃費には目をつぶってください
Ｐ２０系プリメーラ
早すぎたその先進デザイン！
さっぱり値段がわからないので意外と高そうに見えるかも
マイナーですね
アテンザ
...
4790日前view18
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質問者が納得ドアロックアクュエーターが弱いことが印象に残ってる。
ＡＴの不具合を含め大きいトラブルを私はあまり聞いたことがありません。
一応アコード専門の中古車屋ですが・・・
3915日前view83
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質問者が納得残念ですが、
韓国はまもなく何度目かの破綻をする国ですので、ほうっておけば良いんです。
ただし盗み癖がありますので、技術流出に気を付けるべきです。
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なお、CVTに関しては以下を参考にしてください。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1117384.html
また、知る限りでは韓国に製造能力はありません。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%97...
4342日前view104
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質問者が納得ご質問から走りに拘られているようなので、レヴォークの方が良いと思います。
燃費は二の次でしょう。
アコードハイブリッドはマイナーチェンジしても、ハイブリッドシステムは同じです。
通常走行はエンジンは専ら発電し、発電した電力でモーター駆動で走ります。
100km/hを超えるとエンジンの直接駆動になりますが、変速機が無いので更なる高速では燃費が悪化します。
エンジン回転数増と加速が比例しませんから、結構な違和感でしょう。
電車のような走りと割り切れないなら、シリーズ型ハイブリッドは辞めた方が良いでしょう。
日...
3100日前view14
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