アコード 購入の解決方法
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質問者が納得インスパイアもアコードも持ってるんですが、個人的には、後席に人を乗せるなら絶対にインスパイアです。インパネからドアトリムの質感はアコード。エンジンはインスパイア。(レギュラーガソリンでVCMですよ！)
アコードは先進装備は、さすがTSX用だけあって良いです。
ちなみに、この2車種、サスは相当いいですよ。そりゃ、さすがにスーパーカーやメルセデスSクラスとはいかないにせよ、少なくとも国産でホンダのサスはよくできてる。(但し、柔らかい=路面凹凸を拾うのが嫌ならホンダは硬めなので拾う方です)
回転半径は、...
4645日前view20
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質問者が納得既に18万km乗っている車をこれからさらに10年使おうと思うと、消耗品は勿論ですが保安部品も壊れてくるでしょう。
故障というのは１度起きると他の部分にも影響して連鎖しやすくなります。
そういった修理費、そして今後かかる燃料費や税金を加味するとタントを購入した方が安くなると思います。
今まで乗ってきた車に対する愛着など、他人では測れない部分も多分にありますので後悔の無いように決めてください。
6014日前view14
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質問者が納得１０万㌔まであと３．５万㌔
２～３年でしょうか
ここでタイベル交換
Dシャフトブーツ交換
エアコン劣化
等々
私は１０万㌔でエンジン換えました。
でも購入は４．７万㌔で４年はOKでした
このエンジン高性能ですが
省エネオイルは使えません
特殊なFRMスリーブで突然オイル消費が増えたりと・・
価格と走行距離のバランスが悪いですね
6117日前view41
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質問者が納得そのアコードが販売されていた当時クルマ業界で生きていた者です。
当時のＳマチックは、特にプレリュードで故障がチョイチョイあった様ですね。変速しなくなり止まったという案件が数件あった、という話しを取引のあったホンダの営業から聞いたことがあります。
一部改良しても新しい部品の仕様（設計）が悪かったり、部品の組立が悪かったりすることによる不具合は起きます。
4650日前view131
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質問者が納得プリウスはハイブリッドシステム故に50万円ほど高額になっているので、同価格帯のガソリン車に比べ、乗り心地や装備など劣っています。
300万円位の予算でしたら日産ティアナ、トヨタマークX、マツダアテンザってところです。広さならティアナ、動力性能はマークX、コストパフォーマンスはアテンザです。アテンザは幾分硬めの乗り心地です。
どれも大人4人なら十分な広さですし長距離も問題なし。
4660日前view19
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質問者が納得RS200 MTのｱﾙﾃｯﾂｧに乗ってます。
私は結婚を機にこの車にしました。家族4人が乗れる4ﾄﾞｱ、ｽﾎﾟｰﾃｨｰ風味ｾﾀﾞﾝって感じですね。後ろ狭いので大人4人はｷﾂｲ。燃費もﾊｲｵｸで10km位なんで良いとは言えません。速くは無くそれなりです。
FFのﾌｨｯﾄの方が室内が広くないですか？
似たｺﾝｾﾌﾟﾄでおすすめはｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRですね、FFでひと回り大きい事以外は全てにおいて上回ってるかと。
4662日前view27
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質問者が納得＞どのような項目をチェックしてもらえばいいでしょうか？
一度全損扱いになったようですが、その時にどんな修理がされたんでしょう？ 全損扱いを復活させるには、かなり大がかりな修理をしたのでは？ どういう内容だったかわかりませんが、その知人のメカニックにはその部分を重点的にチェックしてもらえばいいと思います。
普段の点検は前オーナーと同じく、定期的にホンダディーラーでやってもらえば十分です。前回の点検からかなり期間が経っているのなら、そのままホンダに頼めばいいと思います。もしかしてこれからはずっとその知人に頼...
4691日前view21
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質問者が納得＞日本ではもう廃車にしてるレベルですよね。苦笑
同年式のアコードに実際に乗っている方に失礼ではないですか？ アコードじゃなくてもそれくらいの年式、それくらいの走行距離の車に乗っている方はいくらでもいます。何を基準に廃車だと決めつけているんでしょうか。
＞市販物をだけだと７０点くらいまで改善、自分で洗浄だと９０点くらいまで改善するだろうと思っています。
現在は何点？ 何か不具合があるんでしょうか？ 不具合があるならホンダへ。新品に交換してくれます。これで100点ですね。
不具合があると判断した根拠は何...
4691日前view47
