インサイト とこの解決方法
Q&A
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"とこ"10 件の検索結果
"とこ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私も貴殿と同じＺＥ１の1999製に載っています。ＩＭＡは完全にでは有りませんがダメになっています。それでもいまだにに乗っています。現在の距離数あと数百Ｋｍで20万Ｋｍに達します。これが正解か分かりませんが、ＩＭＡのアラームが出たら１２Ｖのバッテリーをマイナスはずしで1分程度待ちリセットして乗っています。よくブログに書いてるリレーボックスのリセットはやめた方が良いです。他に影響するようです。1度やりましたがやめました。数日これでしのいでいます。これでも私の場合はアイドルストップ、アシストは出来ています。12Ｖ...
3819日前view143
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質問者が納得セキュリティが作動してしまったんですね。
純正セキュリティなので、インサイトにバッテリーをつないだ途端にさどうするので、解除する場合は、キーレスのドアを開ける方のボタンを押せば、セキュリティは解除されますので、試してください。
後、キーシリンダーに鍵を差した状態だと、キーレスは電波を飛ばさないので、気を付けて下さい。
4522日前view103
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質問者が納得フロントマスクを意識させるため、精悍さを強調するために、色彩感覚を利用してるのでは？
青系等は、引き締まってみえる傾向有りますしね。
4539日前view13
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質問者が納得同じ1.5とは言え、アクアの1.5は、燃費を良くする為の排気量なのに対し、
インサイトの1.5はパワーＵＰのためのモノなので、性格が大分違います。
速いのはインサイトでしょうけど、1.5インサイトは燃費が全然良くないです。
インサイトの0-100加速も10秒ソコソコのはずですよ。
正式なタイムは見つかりませんでしたが、1.3モデルでさえ12秒台（ホンダＵＫのカタログ）
同じエンジンのＣＲ-Ｚは9秒代後半程度なので、少なくとも16.98秒ってのは何か違う数字だと思います。
4569日前view26
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質問者が納得初代インサイト（ZE1）に乗っています。
ハイブリッドカーは月に一度は30分～1時間、乗らないと2年程度でハイブリッド用のバッテリーが劣化してしまいます。
単にエンジンをかけていればいいというのではなくて、きちんと走行してバッテリーへの充放電しなければなりません。
それも連続して走り続けなければなりません。信号待ちなどで停車するのも連続走行の区切りになってしまいます。
ハイブリッド用バッテリーの交換は25万円程度します。
ホンダの場合は延長保証（まもるくん）に加入していれば一回目の交換は保険で対応できま...
4574日前view18
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質問者が納得言われなければ差が解らないレベルの改善かも。ﾚｶﾛ等社外品のシートに交換する事でローポジション化することができるかもしれません。
4821日前view5
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質問者が納得今年に入っての、トヨタとホンダのハイブリッドをめぐる競争は、マスコミがいろいろ囃し立て、それにネット住民が乗っかって、話題には事欠きませんね。
その中で、プリウスの値段と広告については、トヨタがかなり悪役になってしまった感があります。トヨタが加害者、ホンダが被害者という図式ですね。
しかし、当事者（トヨタとホンダ）にとっては、いたって普通に、資本主義社会の原則に基づいて、普段通りの開発競争と販売競争をしているのだと思います。トヨタに加害者意識はもちろん、ホンダに被害者意識すらもないのではないでしょうか？日...
5507日前view6
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質問者が納得高級車の魅力は大まかに言うと、
①乗り心地
例えば段差のあるお店に入る時など運転席に伝わる振動が少ないです。
②静寂性
これは高速道路を走る時に、最も解かると思います。
ごく一般の車で時速120㎞を出したとします。その時の室内に伝わる音が全然違います。
それは、高級車と呼ばれている車のエンジンは大体Ⅴ８か、それより上です。
なので馬力がある分、余裕走行が出来るのです。
③装備
高級車はほとんどがｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｼｽﾃﾑです。ｴｱｺﾝ、ﾅﾋﾞ、ｵｰﾃﾞｨｵに至るまで。
いわゆるマルチですね。操作...
5628日前view4
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質問者が納得もてたければプリウスがいいのでは。
http://escala.jp/rank/2011/05/post_310.html
レースに勝つという意味ではインサイトでしょうね。
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/113/113643.html
http://response.jp/article/2011/08/12/160891.html
4683日前view8
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