エレメント オイルの解決方法

質問者が納得整備士免許は持っていませんが 趣味で基本メンテからエンジン載せ買え程度ならDIYでする者です。 古いクルマから買い替え！や話題のエコカーに乗り換え！ メーカーなどは買い替えを必至にうったえている様子ですが 環境負荷やコスト（お財布への負担）を考えても、どうも疑問が残ります。 例えば修理費用がかかっても同じクルマを乗り続けたほうが、コストは低いように思えます。 新車購入費用から下取り価格を差し引いても その金額で継続車検は何度も受けられるとおもいます。 しかし一方で、新車の方が保証や故障の心配をする必要が...

質問者が納得２番。 お子様いないのにミニバンでは不経済以外の何物でもない。 書いてある通り距離いってるから、今までは良くてもこれから手がかかると思います。 大人数乗車する機会が多いなら「１番」ですが、そのようには見受けられないので・・・。

質問者が納得金額としては妥当だと思います。 確認するところ 車内が綺麗か(シートに染みやタバコの漕げ跡が無いか) 足回り(下回り)にサビが無いか 走行して見て(アイドリング)異常な音はしないか ギヤチェンジがスムーズかステアリングに異常は無いか？ 書類(車検証)等に間違いないか 等です

質問者が納得ATFぐらいでしょうかね。ホンダ車のミッションは、特殊なので２万キロ毎でATFを交換していない場合は交換出来ませんので、そこはディーラーに任せた方が無難でしょう。ATF自体も！ エンジンオイルは問題無し エレメントも問題無し ブレーキオイルも問題無し LLCも問題無し ラジエターキャップも問題無し SSでも車検を扱っていますから全国産メーカーの純正部品は手に入ります。 ディーラーと一般工場では工賃自体が全然違いますので整備料に差が出ます。

質問者が納得1.スチーム洗浄 ５２５０円→必要なし。(オイル分が取れて錆の発生原因となることもあります。)錆びるからスチームやるなと言ってください。 2.カートリッジ オイルフィルター 交換 １２６０円＋技術料 ８９２円→ディラーならばこんなもんでしょう。 3.ブレーキオイル 交換 １７６４円＋技術料 ４４６２円→技術料が高いがディラーならばこんなもんでしょう。 4.エレメントASSY、エアークリーナー 交換 ３３６０円＋技術料 ８９２円→技術料が高いがディラーならばこんなもんでしょう。 ○ELEMENT FILTE...

質問者が納得ザッツは、過走行車ですから下取り値は殆どないと思ったほうがいいでしょう。 結構車を利用されるようですから、次は長く安心して乗れるように、新車または新古車がいいと思いますよ。 では。

質問者が納得外れる物です。 こういう場合は他にも多数あります。 もともとエンジンブロックに溶接取り付けではなくネジ止めです。 エレメントの締め付けより、このエレメントボルトの締め付けトルクが弱ければ今回のように外れます。 ボルトが折れていない限り（折れたのは見たことは無いですが）エレメントから外してブロックに取り付ければ問題ありません。 何回かエレメント交換をしているうちに緩んだのでしょう。 むしろ今回のように外れてくれた方がいい場合があります。 エレメントをキツク締め付けすぎると緩まない場合が多いです。 その場合エ...

質問者が納得純正と粘度が同じと云ってもOILのグレードはピンからキリまで有ります。そう云う激安チェーンでは安く大量に仕入れた在庫品を売っている訳で、貴方がそう云う処に無頓着だと見られたらどのようなグレードのモノを入れられたのか判りませんね。エンジン音が変化したと感じて居られるなら、もしかして規定以上の量が入っているかも知れませんし、ディーラーではそう云う顧客のデーター管理は出来ているはずなので対処はキチンとしてくれていたと思います。何事も中途半端な知識と値段だけでメンテナンスをする事は調子が崩れる元に為ります。直ぐに純...

質問者が納得車ではなくバイクなんですが もう２４年経ちます エンジンのオーバーホールも何回もしてます ハイカム、ポート研磨、ビッグキャブなどライトチューンもしてました 耐久性はいくらオイルを高性能、短期交換でも改善できませんでした 今はハイカムと容量UPオイルポンプだけの変更ですが、オイルメンテも通常でOKな感じです その代わりMAXパワーはそれなりです 今はこれがベストかなと思う