エレメント 車検の解決方法

質問者が納得必要ないものはしなくてもいい… 基本的にディーラーの考え方としては「車を長持ちさせる」為に点検および整備しているわけです。 なので「必要ないもの」ってものは実はないんですよ、ディーラー側にとって。 よくオートバックスとかが「無駄な部品交換はしません」なんてCMやっていますが まともな整備工場から言わせると「そんなの当たり前だろ」って話なんですわ。 脱線しましたが、、 ＜一般的なメンテナンスサイクル＞ エンジンオイル：3000～5000kmごとに交換 カートリッジフィルター：オイルフィルターの事か...

質問者が納得とりあえず、ちゃんと日本語を学んでから質問しろ。

質問者が納得車両スチーム洗浄＋パスター下廻り防錆塗装17900は必要が無いと思います。 お住まいの地域は何処ですか? 特に、雪道などを走らなければ、下廻りは錆びません。 下廻りスチーム洗車も、コイン洗車で出来ます。300円 ブレーキクリーナーは持つ込出来ますので、ホームセンターや、 ヤフーオークションで購入すれば、１本1000円～有ります。 ------------------------------------ 補足分より、雪道では、余り錆びませんが、道路に凍結防止剤などが まかれている所を、良く走る...

質問者が納得おそらく。１５以上はかかりますね。 私のはなんやカンやで、１７かかりました。タイベル、ポンプ、一式です。

質問者が納得タイミングベルト交換に最低５万かかるな！ 次の車検は１５万、ホンダは癖があるから、好きな人は好きだが、 年式より走行距離だね､８万はいきすぎ､僕ならやめる。 低年式でも､走行５万ｋ位、スズキはタイミングベルトでないそうだ！

質問者が納得妥当と言うか、安いですね。 ディーラーじゃないでしょ。ディーラーで基本料金８０００円なんて聞いたこと無いです。 色々間違ってたり、変な回答があるので指摘しておきます。真に受けてクレームみたいな事言われると整備工場さんがかわいそうですので。 車検24ヶ月法定点検はブレーキを分解する必要はありません。 ドラムブレーキならドラムを開けて点検をしますけど、分解はしません。ディスクブレーキは当然パッドは取る必要はありません。 整備工場によってはパッドも取り外して清掃給油までを基本作業とするとこもあるでしょうが、こ...

質問者が納得車検毎でも、ｴﾝｼﾞﾝは壊れませんが、ｵｲﾙは乗らなくても酸化していきますので、半年又は5000kmの早い方で交換するくらいが、車にはいいですね。 ﾌｨﾙﾀｰは、さほど高くありませんから、ｵｲﾙ交換2回で1回交換するのが目安だと思います。 補足 酸化したｵｲﾙは、一番大事な潤滑性が低下してきて、磨耗を防止する能力が低くなります。

質問者が納得新車おろしで、購入ディーラーにて、法定点検、２４ヶ月点検、車検整備などすべて行ってきたのでしょうか？ そういった故障をしないように、対価を払って点検をお願いしているのですから、ユーザーとしては納得いかないですよね！！ 本田のバモスターボは、エキゾーストバルブ流れ、ガスケット抜け、ウオーターポンプ、サーモスタット、電動ファンの故障が圧倒的に多いです。 近所のボーリング屋さんに遊びにいっていると、本田は、バモスのヘッド面研磨と、バルブ流れによる交換、が非常に多いですね！！ サーモや、電動ファンの故障、ウ...

質問者が納得ミッションオイル、ブレーキオイル、ブレーキパッドの交換をしてもらっても全て込みで１０万円以下でいけるでしょう。