デミオ 内装の解決方法

質問者が納得今よりも多くの台数が売れて儲けが増える以上にコストが増えるからではないですか？ そうなると会社の収入は減ってしまいますから。 ヴィッツとデミオの大きな違いは、CVTと６ATですが、ヴィッツ用にお金をかけて６ATを開発するよりも「CVTの方が最新で最高の技術。燃費も走行性能も良い。」というイメージ作りに専念した方が儲かりますから。

質問者が納得デミオがいいです。予算があればね。日常ユースにも使えます。 当分は注目の的でしょう。 ただディーゼルMTだとトルクやタンク容量、補助金がAT仕様の方が優遇されています。高回転に引っ張る運転に向いていないので買うならATです。 MTの燃費いいのはモード燃費だからで実燃費はたいして変わりません。 コペンもいいです。普段の足に使えそうにないのが辛い。 セカンドカーで週末ドライブのみならこれでいいかな。まあナビ付けるとデミオと金額は大差ありません。 スイスポは新車じゃなければいいです。足回りは国産トップクラスで...

質問者が納得①、②使い続けて来年車検+1年まで様子見た方がいいのでは…。 ③下記に同じような質問があります。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14130497184 ちなみにフランス車ですが、よく壊れます。 よく言いますが、外車に乗るならまずドイツ車からと言われています。 壊れる頻度が少なく、維持費を安く済ませるならやはり国産車をオススメします。

質問者が納得2004年にVWﾄｩｰﾗﾝを購入し現在も現役ですが、今でも「お金持ち」または「お洒落」と周りが勝手に勘違いをしてくれます。 乗っていて良かったと思うこと。 １、前述の勝手に「お金持ち」「お洒落」効果！ ちなみに同一車の中古は現在40万円から購入可能です。 2、永くのっても飽きない。（周りのちょっとした羨望があれば飽きないことに気が付きました） 3、いざ遠出でも疲れにくい。（だだし、ドイツ車全般がそうだということでアップは乗ったことがないので不明です） 4、車検や修理の際、代車がVWのニューモデルだったりす...

質問者が納得プジョーのいい点悪い点を理解されているなら２０８でいいと思いますが。もちろんほかにも選択肢がたくさんあるクラスですが。 ベリーサはいい車ですが、基本設計が古すぎます。中古を買うお金しかないという方であれば仕方ないですが。 デミオは、他の方の指摘どおり、良くも悪くもコンパクトです。それで燃費を稼いでいるので。スカイアクティブにこだわる必要はないと思います。初期のスカイアクティブなのでパワーも抑えてあるようですから。

質問者が納得アテンザはデミオより2回りくらい大きいので比べればデミオの方が楽です。 ただ、「比べれば」の話で最初からそれしか知らなければ特に不自由に思うほどの大きさではないと思います。 逆に練習のつもりであえて大きめの車を買って、運転に慣れ、資金に余裕ができたときに新車を買う、という考えもあります。 アテンザクラスの中古であれば最初からバックモニターやリアセンサーの付いてる車が多いので、心配ならそういう車を選べばよいと思います。 アテンザスポーツ（2008～）が安いのは不人気だからです。 理由としては セダン、...

質問者が納得ボンゴはもともと商用車が原型なので、フレンディもそのまま 流用されているのだと思います。 商用車は基本無駄なコストはかけないですから。 後は基本設計がかなり古い車ですからね。

質問者が納得一般相場からいえば、妥当かちょっと安い位でしょうが、付加価値として｢出所が知れてる｣｢内外装が綺麗｣｢タイヤがほぼ新品｣｢冬用タイヤ付き｣分が付いてくるために、その分だけかなりお得だと思います。 親の車の買い替えに自分が欲しい位です(笑)

質問者が納得壊れたとは言え保障期間中で無償修理。 ダッシュボード周辺の軋み音。 私なら全く許容範囲です。 そんな貴方がＶＷ車やルノー車に乗ったら卒倒するかディーラー爆破しますよ・・・