Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得メカ音痴なDYデミオ乗りですがわかる範囲で。
13年乗ったホンダトルネオで同症状があり、修理に20万近くかかるため手放した経験があります。
エアコンの冷媒ガス漏れ（パイプやホースの亀裂）か、コンプレッサーが回っていない状態（ガス無しの時の安全動作か）ではないでしょうか？
ガススタにもっていくと、「あーガスが抜けています。補充しましょう」
と言われガス補充、その場では治るが数日後再発ということになりかねませんので、ガススタや購入店よりも最寄りのマツダディーラーで見てもらいましょう。
結構な出費になるケースも...
3346日前view0
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質問者が納得当時のターボ車はタービンが高温のうちにエンジンを止めると
軸受けの潤滑オイルが高温により炭化してタービンブローを
起こす危険性があった
現在はというと、この問題を解決する為に潤滑経路の容量を
充分に確保したり、クールダウンしやすいような油送経路を
設計してあったりとかなり改善されている
普通に走って止める分なら、高速道路でも峠道でも大丈夫
しかし、現在でもレッドゾーン限界で回しっぱなしにして
クールダウン無しにイキナリ切ったらタービンは損傷する
それは肝に銘じておくように
3707日前view96
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質問者が納得デミオがいいです。予算があればね。日常ユースにも使えます。
当分は注目の的でしょう。
ただディーゼルMTだとトルクやタンク容量、補助金がAT仕様の方が優遇されています。高回転に引っ張る運転に向いていないので買うならATです。
MTの燃費いいのはモード燃費だからで実燃費はたいして変わりません。
コペンもいいです。普段の足に使えそうにないのが辛い。
セカンドカーで週末ドライブのみならこれでいいかな。まあナビ付けるとデミオと金額は大差ありません。
スイスポは新車じゃなければいいです。足回りは国産トップクラスで...
3670日前view0
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質問者が納得無い物強請り！
Fit3が無難かと・・・(^_^;
1500ｃｃでならカローラフィールダーHVもありますよ！
ルミオンもあるし
3695日前view0
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質問者が納得＞温度の設定で、２５度以下が青い表示
それ以上が赤い表示になっていますが
オートエアコンと思われます
オートエアコンは各感知センサーからの信号で
エアコンアンプコンピューターがエアコンの操作をしております
マツダに聞いて見るほうが早いと思いますよ
4155日前view113
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質問者が納得初めまして(^^)
＞しかし会社のオッサン仲間は「見た目は良いけどブランドとしてマツダは無くね？」とか言われます。
これについては当方に言わせると、いわゆる寄らば大樹の陰、自分で見極める能力に欠ける人が、皆が良いと言っているものに盲目的になびくというパターンを地で行っていると思っています。シェア50%のトヨタ車なら安心…みたいな感覚ですね。トヨタ車にも当たり、外れは有りますけどね。
4人で乗られることが多いなら、デミオは後部座席が結構狭いですよ。座れないことは無いですが,長時間だとキツいかなーという感...
3100日前view20
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質問者が納得グレードが記載されていませんので、全て同じような装備としてコメントします。
①フィットは、発売当初から人気がある為か年式のわりに高いような気がします。やはり車の基本価格は年式から始まります。私ならこの時点で候補から除外します。
②デミオ（1300cc） 平成19年式 走行45,000km 1オーナー は、だいたい相場どおりの価格ではないでしょうか。
ただし、マツダのお店が家から近いと言うのは、価格に反映しないプラスポイントに加算できると思います。
③ノート（1500cc） 平成17年式 走行45,00
3957日前view125
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質問者が納得私は2015年8月に「スズキアルトターボRS」を新車購入しました。まず最初に驚いたのが、車体の軽さです。車体は670kgしかなくそこにターボ（64PS）が搭載されていますので、軽自動車とは思えない位の力強く滑らかに加速してくれます。価格は129万円～購入出来ます。
3177日前view0
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質問者が納得先ずはお見舞い申し上げます。
しかしながら貴方の主張は全く持って通りません。
①修理から2か月で・・・ですが、事故修理と今回の故障の因果関係、証明は不可能でしょう。これがラジエターが破れていたならば可能性はありますが、サーモは交換していない以上関係はないですし、事故修理時に気が付けばサーモを交換しています。しかし中古部品を要求した客に予防整備はしません。貴方の責任です。
②レンタカーを借りた・・・精々「大変でした」程度でしょう。
③北海道マツダと東北マツダで・・・違う販社ですから貴方がその様に話をしない限り...
3561日前view1
