Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"エンジン"9 件の検索結果
"エンジン"1 件の検索結果
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質問者が納得三菱のディーラーの判断は、多分、バルブボデーの不良と、考えているのでしょう。
部品代 バルブボデー 55,000円位
部品代 フィスルター 3,000円位
オートマオイル交換 12,000円位
交換工賃 30,000円位
合計 100,000円位です。
オートマミッション新品 部品代 300,000円位なので、
オートマミッションリビルト品でしたら、新品の約半額ですので、150,000円位
安く済ましたとしても、バルブボデー交換で、10,000円位掛かります。
安い順番で、行くのでした...
4795日前view3858
全般
質問者が納得三菱がダメとかじゃなくて車の平均寿命は10万キロです、質問者様の車は11万キロ走ってるとの事なのでガタが来て普通なのです
しかも中古のパジェロ、前のオーナーさんがトライアル系（ヒルクライム水の中を進んだりします）をしていたら尚更寿命は短くなっているはずです。
もしどこかの故障でしたらディーラーで治してくれると思いますがエンジンの寿命がきていたらディーラーでもどうしようもできませんので乗り換えを進められると思います、廃車手続きはディーラーでもできると思います。
4242日前view458
全般
質問者が納得まず第一に・・・
「オートマチック車ですのでクラッチは無い（？）と思う・・・」
オートマチック車の場合、運転席にはクラッチは無いのですが
オートマチックミッション本体内部にクラッチは複数あります・・・。
２速から３速にシフト・アップする時にミッションの滑りが起こる原因は
Ｂ３クラッチの磨耗が酷くなって寿命に近い場合に発生し易いので
オートマのオーバーホールやミッション本体の交換を勧められたり
高額の修理を負担するくらいなら、いっそのこと新車や中古車に
乗換えたら？・・・なんて冷たく突き放す輩も居ます＾＾；
...
4737日前view386
全般
質問者が納得どちらも「安いには理由がある」物件ですね
価格やミッションが５MTなのかATなのかが記入されてないので何とも言えませんが
選ぶとすれば「H10年の９万キロ」の個体でしょうか
まずH７年のクルマですが１９万ｋｍとは驚きました 何年も前からパジェロミニを扱ってますが
「よくもったなあ」というのが本音です
初期型パジェロミニなんてトラブルといいますか故障の塊だったという印象なので
お金をかけてメインテナンスしてきたか もしくはただ単に距離を走る前オーナーだったのか・・
いずれにしても軽自動車の耐久性を考えれば...
4843日前view325
全般
質問者が納得いくらクラッチ踏んでも
多分クラッチディスクがキレイに切れないのでしょう。
しばらく走れば治ると思います。
治らない場合はクラッチディスク、カバー、ベアリングを交換しましょう。
追記
H56Aのクラッチはワイヤー式です。エア抜きは出来ません。
再追記
水が混入したくらいで直ぐにシンクロは壊れません。
何度かミッションオイル交換すれば完全に水はミッション内からでます。
適当な回答は質問者の方を愚弄しているとしか思えません。
4884日前view1762
全般
質問者が納得何年＆何km乗るつもりか？と、文章ではいまひとつ金額が明確ではありませんが、「その業者が納車後の故障を、どこまで無料で対応してくれるか？」が重要かと。
文章に無いデメリットをあげておきますと、
・散々とリコールが出ているが、どこまで対策済みか？
・足回りのブッシュ類は全て死亡
・エンジンマウントも劣化して振動が大きい
心配なさっている足回りは、ブッシュ類を除けばショックが死んでますね。エアコンは滅多に壊れないので運、ガスの注入等は別途。異音も運、どこの何が異音を発生させるかは不明。ブレーキはたぶん問題な...
4931日前view80
全般
質問者が納得ディラーの判断はオイル上がりと判断したと思います。（ピストンリングが年数摩耗しへたる現象です）
ヒドイ場合はプラグを新品に変えてもスグにそのピストンリングの隙間からオイルが抜けてプラグが湿気って駄目になります。
役目を終えたオイルをいつまでも使うと上記の現象は速くきます。オイル管理がカギで完全に治すにはエンジンをオ―バホールするかエンジンを乗せ換えるしかなく３０万とは妥当な金額で嘘はないと思います。
カ―用品店の３万と言うのは今現在にダメな部分を交換する訳ですが根本的な解決にはなりません。車検までと割り...
4939日前view742
全般
質問者が納得クラッチを離すと音が大きくなるとの事で、異音発生場所が違うかも知れませんが、ベルトが一番怪しいのでそこからです。
ファンベルト類は全数交換でも一万円を少し超えるくらい。ディーラーより町の修理工場がオススメです。一日あれば十分です。ベルト保持部が錆びていれば、プーリーというのですが安ければ交換、高いならベルトだけです。
他の人も書いてますがタイミングベルトの交換もオススメです。ウォーターポンプやオイルシールも同時交換をオススメします。パジェロミニはバランサーベルト仕様だったはずで、全部で七万円いかないくら...
4945日前view377
全般
質問者が納得間違いなく3速(Dレンジ)にシフトアップされてませんね
この場合パジェロミニの有名なATのECUトラブルではなく、ATのロックアップ機能に問題があると思いますので、ミッションの修理か交換が必要になると思います
あと旧規格だから死亡率高いと訳のわからん説明をしてる方もいますが、H51AとH56A(丸目)は旧規格ではホンダのゼストの次に衝突安全性は高いので、この方の言われる程の危険性はありません
もちろん軽自動車ですから、現行の規格だろうが旧規格だろうが側面から衝突されたら大差なく、また昭和のカローラ(...
3186日前view34
12 ナビゲーションについてお願いバッテリー（補機用）あがり防止のため、本機の操作は、車のエンジンをかけた状態またはパワーユニットを起動させた状態で行ってください。タッチパネルに保護シートなどを貼らないでください。反応が遅くなったり、誤作動の原因となることがあります。お知らせお車をご購入後、はじめてお使いになるときや長時間お使いにならなかったときは、現在地を測位するまで5分～ 15分ぐらいかかることがあります。また、通常お使いになっている場合でも、測位状況により測位するまで2分～ 3分程度かかることがあります。GPS情報は、受信状態や時間帯、米国国防総省による故意の衛星精度の低下により測位誤差が大きくなることがあります。その他にもGPSアンテナの近くで携帯電話などの無線機器を使った場合は、電波障害の影響で、一時的にGPS衛星からの電波を受信できなくなることがあります。検索機能から表示される施設の位置は、あくまでもその施設の位置を表したものです。そのまま目的地を設定した場合、まれに施設の裏側や、高速道路上など、不適切な場所に誘導してしまう場合があります。予めご了承の上、目的地付近の経路をお確かめになるよう、お願...
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