アウトバック スバルの解決方法

質問者が納得味付けの違いでフォレスターがキビキビ走り、アウトバックはゆったりした感じです。 試乗してみると両者の違いが良く分かります。 性能はどちらも十分高いので自分のフィーリングに合う方が気持ちよく運転できます。

質問者が納得グラントゥーリズモに乗ってましたが、クーペ（カンビオコルサ）スバル程度には小回りはきくと思います。 車庫入れの方法と言われましても、貴方の車庫を見てないので・・・でもまぁグラントゥーリズモは停めれるパーキングを探すのに苦労した場面はありましたね。 高速は当然レガシィの走行よりは安定してますし（高速巡航）、すぐ200まで出せます。 サスの効き具合は正直個体差が有りますし、新車で無いならなおさら分かりません。 ただマセラティはよっぽどの覚悟が無い限り乗らないほうが良いと思います。 前回答者様も書いてますが、...

質問者が納得WRX STI 等に採用されている6MTだけ自社製だったハズですが…

質問者が納得来年くらいから、ホンダのアコード、オデッセイ等がモデルチェンジを機会にハイブリッド化します。

質問者が納得意味の方はウェブ辞書を引いて「未開の地」といった意味だと分かります。 アウトバック（日本名グランドワゴン）はアメリカＳＩＡ（スバル・いすゞオート モーティブ）が初代レガシィの販売テコ入れ策に挙げた、ツーリングワゴンを ベースにした可能性４案の中の一つでした。ホワイトリボンタイヤが似合う・ ツートンカラーを採用し強さを強調・・・といった方向性は初代ですでに検討 されていたようです。 当時のアメリカはいわゆる「トラックベースのフルサイズＳＵＶ」が大ブームで ビッグ３が軒並み販売台数を伸ばしていたそうですが、女...

質問者が納得車種によって４万ｋｍ交換か無交換になってますね。。。 シビアに使うなら４万ｋｍらしいので、４万になったら考えてみては？ ちなみに、メンテナンスノートにはなんて書いてありますか？ ＃冷却水も、「スバルスーパークーラント」を使っていれば「初回 220,000ｋｍまたは、11年目（どちらか早い方）」らしいです(これなら殆どの人は交換不要なんだろうなぁ．．．)。 ==================== <補足> >>マニュアル、 メンテナンスノートには、 CVTオイル交換の記述があり...

質問者が納得KANGALOOじゃなくKANGA"R"OO ですな。 14kmでないとダメですか？ 10kmならこちら。$1.50。 http://www.aussie-shop.com/road_signs.html 14kmならこちらにありますが、価格はお問い合わせ。 http://www.giftlog.com/pp/kangaroo_rs.htm 国内に「ない」と証明するのはかなり難しいですけど、そう滅多ヤタラと売っているモノではないようです。 >スバルの車に貼ってあるのを...

質問者が納得２５００ccのエンジンは４気筒です。 正確には2457ccなのですが、１気筒あたりの排気量は約600ｃｃです。 ６気筒エンジンは４気筒エンジンに２気筒追加したようなもんです。 そうしますと、600×6ですから3600ccとなります。 実際の６気筒エンジンの排気量は3624ｃｃですが、 こんな理由で３６００ccになってしまったのです。 同じ理由で 先代は４気筒２０００ccでしたから、６気筒は３０００ｃｃだったのです。

質問者が納得レガシィを2台、BPEB 3.0RスペックBからBP5B 2.0R（2L.NA）と乗り継いでいますが、3.0Rは静かです。 マフラーが純正なら文句なく静かですし、STIの4本出しマフラーに換えた後も車内は物足りないくらい静かでした（車外に出るとなかなか良い音していました）。窓を閉めているとエンジン3000回転を越えた辺りからほのかに整った排気音が聞こえ、5000回転を超えるとメカニカルサウンドに変わります。普通に中回転までで走っていれば会話に困ることはありません。風切音もオデッセイと比べるとどうかは分かり...