Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行"20 - 30 件目を表示
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得現行型は分かりませんが、従来スバルの5MTは独特です。
（６MTは全く別物）
ふにゃふにゃ、かちゃかちゃはしてませんが（昔のはぐにゃぐにゃ）
気持ちよく入る「カチッ」とも違い、ごにょ・ごくっ、コク？と入る感じでしょうか（表現が難しい）
素早い変速に対しては若干シンクロは弱めの印象です（普通に乗る分には全く問題ないです）。
個人的にはFFにありがちなガチャガチャしてる感じじゃないので悪くないと思いますが、気持ちいいとも思いません。
一度中古車や試乗車（MTはほとんどないのですが）で試してみた方が良いと思い...
4816日前view164
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質問者が納得私の経験ではバッテリ配線の改善、少燃費に効果的なスパークプラグ、駆動系のオイルの変更で走りもかなり良くなります。
4906日前view47
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質問者が納得2007以降ですと現行型（FMCに備えて生産終了）と先代の最終型ですね。
希望の価格ですと先代モデルぐらいしかないでしょうか？
NAなんで特にスポーツ走行に使用される訳ではないので特に気をつけることはないでしょう。
【認定中古車でご希望に沿えそうな車両】
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=77855
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=77448
http://ucar.subaru.jp/car_detail...
4352日前view76
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質問者が納得ＢＧのとき
セル回したら「カシャン」という小さな音とともにモーターのように空回り。
ディーラーの積車に積まれたＢＧはお神輿のようでした。
結果はＥＧ内部クラッシュ、リビルトエンジン載せ換え47万円。8年落ち走行9万キロくらいのときでした。
10日ほどの修理期間通して代車でＢＰの出たばっかりのＳＩドライブ貸してくれて、そのクルマで泊まりの旅行にいけて何か嬉しかった覚えがあります。
10万キロ越えてからはラジエタ穴あき・ブレーキ固着などあったが、これは経年劣化でしょうね。
結局15万キロあたりで一旦停止無...
4479日前view98
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質問者が納得確かにそういう部分はあると思います。ATの中身は非常に精密にできていて、ごみなどを非常に嫌うのですが、長い間交換していないとなかのATFが汚れて、内部に汚れがこびりついていることがあります。この状態でATFを交換すると、たまにそのごみが内部を漂い始めて、それが故障を引き起こす、というものです。
カー用品店などでの交換は、そもそも断られるかもしれませんが止めておいたほうが無難でしょう。基本的に綺麗なATFで走らせるほうがATのためには良いので、スバルのディーラーで交換を依頼してやってもらうのが最も良いと思い...
4697日前view159
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質問者が納得SG5のB型クロスポターボ（ステアシフトが有る奴）に乗ってます。
オートマのショックは、SGが出て１年後くらいからネット上で批判が出てました。
（早い車で、新車から１０，０００kmで症状がでてるようです。）
ネットに出ている解決方法では、
①モービルの何とかって言うエンジンオイルを入れるとなぜか直る。
②オートマのコンピュータのリプロ。（しばらくするとまた元に戻るらしい）
③オートマオイルクーラーを装着（した人があまりいないので、有効なのかどうか不明）
が、主な解決方法らしいです。
ゼロスポーツのオイル...
5062日前view107
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質問者が納得トラクションコントロールはABSセンサーを介していますABSセンサーは厳密には外に露出しています従ってチリや埃等でパルスに乱れる可能性があります多分これ以上出なければそんなに気にする事は無いと思いますが、ディーラーで自己診を掛けてコードを出して見てください安心できると思います
5490日前view30
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質問者が納得何かが共鳴しているんじゃないですかね。
音のトラブルはなかなか解消が難しいですが、
保証期間でしょうからディーラーで点検を受けて下さい。
5521日前view165
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質問者が納得一瞬なのか？カタカタカタなのか？どのように車体が揺れるかわかりませんが
特に異常は思いつかないですね。
気になるのなら、ディーラーで見てもらうのが１番の解決方法です。
5603日前view112
