フォレスター 車の解決方法

質問者が納得おっしゃる通り、ATオイルの油温だと思います。登りの牽引で想定以上の負荷がかかったということではないでしょうか。 いずれにしても、ATオイルは実は結構デリケートです。オイル交換も念頭に、一度ディーラーなどで点検してもらっても良いかもしれませんね。

質問者が納得答えは既に出ていると思います。 質問者様にはパジェロがベストマッチですよ。^^ 一般的な悪路走行ではあまり必要としませんが、本格的となればラダーフレーム（一部モノコックも）と副変速機は欲しくなりますね。 極端に凸凹した場所では、ボディーが捩れるとサスペンションが伸びきらずにトラクション不足になったりします。 ですから頑丈なラダーフレームとストロークの長い足は必須です。 また泥濘などでは極低速時のパワー不足に泣く事（エンジンを吹かしてしまうと空転する）にもなるので、スーパーローも重宝します。 こうした条件を...

質問者が納得SFからSGに乗り換えるのであれば、まず足回りがカッチリした（硬い）ように感じると思います。 動力性能に関してはさほど変わらないかと思います。 ただ、SGのAタイプ（H14年？）は個人的に避けたいところです。 ATのトラブルが多かったんですよね。全てがそうだった訳じゃないと思うのですが。。 できればCタイプ以降をお勧めしたいところです

質問者が納得実店舗ではないのですが、ネットショップでの購入はいかがでしょうか。 タイヤにこだわりがなければお薦めかと思いますが。 AUTOWAY -Yahoo!ショッピング http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoway/index.html 最近は取付店舗も増えてきているようですので、交換に関しての心配も少ないでしょう。 取扱は輸入タイヤで、アジアンタイヤがメインです。 私は自分の車、家族の車のタイヤも全てこのショップで購入しています。 交換工賃を含めても、オートバックスよ...

質問者が納得いい意見ですね MT乗りたいですか そういう方は今は新車にはこだわらず旧型や中古車に行っていますよ 今の新車はセンサーやらコンピュータ制御やらで改造も大変です 自分でいじらせず「買うのも整備もみんなディーラーで」とお金だけ出せ状態です 昔から車好きはそんなの嫌だとなり新車でMTがあったとしても買わず旧車に行くようです そんな私も三台持っていますが二台はMTの10年以上落ちてる車を楽しく乗って改造して楽しんでいます 新車で３００万だとして 何もせずどこの誰でも同じ車なんて面白くないしね 私は１００万出して改...

質問者が納得皆さんのいうとおりです。 長くおつきあいする車ですし、高い買い物です。 妥協せず買い物をするには、親に頼らない買い方をするか説き伏せるしかありません。 車は、10年のるとして300万の車を買えば、車両だけで年30万円です。 我慢してから、一括で買うのもいろんな意味でいいと思いますよ。 年齢や等級の関係から保険も安くなるかもしれませんし、税金上がって車が売れなくなれば 値引き幅やキャンペーンも多くなるかもしれませんよ。 あくまで、「かもしれない」ですけど、車は乗りつぶした方がやすいが一般論。

質問者が納得今までマイナス端子なんか外して作業したことはありませんし不具合も起きていません。 当然ですが、それなりの準備を手順で作業しているからですけどね。 もしショートさせば近年のスバル車は簡単に統合ユニットが破損し部品代+イモビ再設定が必要となり8万円ほど掛かります。 ちなみに初期設定は取説にちゃんと書いてあります。

質問者が納得メーター交換の前に、車速センサー、ATの滑りも点検なさって下さい。 これらを点検もせずに交換するのは、徒労に終わる可能性が高いです。 ディーラーで異常なしならば、同乗テストの結果待ちですね。

質問者が納得いいローンがありますよ～ 今、手元にないので詳しくはわかりませんが・・・ 確かｵﾘｺの何とかローン・・・ 自分もこれで組んでますが・・・ なんと10年ローン！金利2.5％ ボーナス払い0の毎月均等払い。 しかも、お金に余裕があるときに、10万単位ですが、住宅ローンみたいに、繰り上げ返済すると、 どんどん年数が減っていきます。 ディーラーマンは嫌がってましたけどね。普通は短いローンにして、また新車をすぐに買ってもらいたいですから。 ただスバルでやってるかはわかりませんが・・・