フォレスター 質問の解決方法

質問者が納得永久抹消で よいのですが 車検があるので 道路を走れるわけですから スクラツプ屋まで 自走すれば 引き取り料は 発生しませんよ 自動車税は 払っても 廃車後の 残りの月割で戻ってきます 車検が９月までなら 重量税も 月割りで 戻ってきます 自賠責も 月割りで 戻ってきます 廃車の手続きの際 還付手続の書類がありますので 申し込んでください 陸事での手続き方法はいろいろなサイトで勉強してください で 車ですが 廃車してから ナンバーと車検証をもって 手続きに行く が正解です 還付関係も陸事で同時にできます

質問者が納得補足分 該当車は分かりませんが、昔のキーレスはアンサーバックがない物が多いですね。 純正であれば通常は誤作動防止の為に解錠後ドアを開けないと３０秒程度で自動的に施錠されます。 試してみるなら実査にキーレスで解錠してドアを開けずに待っていれば勝手に鍵が掛かりますよ、多分。 後付の安い物は開きっぱなしです。 またリモコンエンジンスターターも開きっぱなしになる物がありますので購入するときはその辺は確認した方がよいでしょう。 特にリモコンエンジンスターターの場合は見通しで５００ｍ程度は平気で飛びますから買い物中...

質問者が納得昔、同じ車に乗っていました。 レゾネーターを自分は外しました。 メリットは ①少し加速がよくなった。自分はそう感じました。 ②軽量化。外してみたら以外と重かったです デメリットは ①吸気音が大きくなった。その音が聞きたくて踏みすぎます（汗） ②フィルターが汚れやすくなった。定期的に調べれば特に問題無いですがね ③運転席側ヘッドランプ裏にあるダクトを外すので穴が残る。アルミテープとかで塞げば大丈夫です。 自分の場合は他に機関で問題は無かったです 参考までに

質問者が納得今号のホリデーオートは読んでいませんが、編集部では概ね状況捉えておられるはずです。ある程度有力な情報ソースをお持ちだからです。 まず、今年のインプレッサのFMCですが、日米モデルにMTがリリースされない可能性は高いですね。しかし欧州モデルににはMTがラインアップされるはずです。これは単純に欧州ではMT需要が大きく、MTをなくすと販売減になるからです。日米とは事情が異なるのですね。 次にフォレスターですが、これも日本発売モデルからMTが消える可能性ありますね。こちらもMT需要の少なさとアイサイトの拡大から...

質問者が納得うーん。パナソニック製は一色ですね 主要道路だけVICSが設置してあるので、VICSを表示させるのが精一杯な気がします

質問者が納得後部バンパー交換時に何等かの電気系統をいじってますねぇ。 壊れたフューズはまだありますか？ 溶断していましたか？ エレメント（可溶体）は残っていましたか？ 自然に壊れる事はあまりありません。 溶断の状態を見れば、あるていどわかるんですけどねー。 ドライブレコーダの電源配線はどこから取られてますか？ 特にナビの電源と一緒と言うことはありませんか？ ナビの故障は修理しましたか？ 壊れた箇所を聞けば、原因がわかるものです。 ヒューズが溶断するには、過電流しか無いので、少なくともドライブレコードの電源ライ...

質問者が納得まず、フォレスターは生活四駆の部類には入りません。しっかりとしたフルタイム四駆で、スタンバイ式4WDを主体とした生活四駆とは区別すべきでしょうね。ディーラーの担当者さんも認識不足というか、その程度の知識でクルマ扱っているのは残念ですね。以下、しっかりと説明します。 ■ ビスカスLSDの仕組み 初代フォレスターであればその状況においては起こりえることだと思います。わたしも同世代のレガシィに乗っていましたが、対角線スタックや片輪スタックにはあまり強くなかったです。理由は、リアデフがビスカスLSDだからですね。...

質問者が納得発電機、パワステポンプ、エアコンの3本のベルトのうちのどれかが、張りが緩んで鳴きが出てる症状です。 この場合は部品代としてベルト3本で1万円くらい…新品に交換した方が良いと思います。 工賃が別途掛かります。これは1～3本はそんなに変わりません。 だから、3本まとめて新品に変えた方が、工賃がリーズナブルなのです。 ついでに長く乗ってきたし、これからも長く乗るのであれば『ベルトプーリー』も交換をお勧めします。 プラスチック製や柔らかい金属製品なので、ベルト同様に消耗品ですし、変磨耗していると振動や異音の元になり...

質問者が納得過去に同じような質問に回答した内容です、、参考まで、、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1487956144