タント 週の解決方法
Q&A
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"週"12 件の検索結果
"週" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得7月23日（訂正）発売になったトヨタ・ポルテ・スペイドをお薦め致します。
http://toyota.jp/porte/
http://toyota.jp/spade/
自動車評論家、まるも亜希子氏によるポルテの試乗記はこちら。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_porte_spade/1425/1/
自動車評論家、国沢光宏氏の意見。（自動車ジャーナリスト。現在オートファッション／アクティブヴィークル／Ｆロード／カートップ／く...
4453日前view60
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質問者が納得その症状、同じエンジンを積んでるダイハツ車全車で起こります。
ダイハツ以外のディーラーや町工場、スタンド等でベルト交換すると起こりやすいです。
理由は作業要領を知らずに交換してるからです。
ボルトのみならず上のアジャストステーも折れる事もあります。
頻繁に起こる事からダイハツ純正ベルトには“締め付けトルク”等の注意書きが同封されているくらいです。
が、他ディーラーや町工場やスタンドは純正部品ではなく外品のベルトで交換する場合が多い為、この事を知ってません。
ボルト自体も折れにくい対策品が出ていますので...
4587日前view177
全般
質問者が納得＜とりあえずオイル交換をし、2ヶ月後またカタカタ音がして
2ヶ月の間に自分でボンネット開けて、オイルの量を確認して「少しでも減ってるな」と思えば防げた可能性有るのでは？
日常点検・運行前点検でエンジンオイル・ラジエターの冷却水量（サブタンクでOK）タイヤの空気圧、パンク（タイヤの溝が見える範囲で釘等刺さって無いかの確認）
これは運転者の義務です。
5年もしくは5万キロが保障の範囲
3万キロでもオイルが減る事も無いとは言い切れません。
5年経てば「立派な中古車」です。
この先何年使えるかは「運転する人のお手入...
3719日前view328
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質問者が納得お住まい付近の道が狭いようでしたら、箱型の軽自動車をオススメします(ワゴンＲ・ムーヴなど)
タントの運転経験があればおわかりかと思いますが、この手の車は前方の視界が良く、いわゆる｢車体から飛び出た部分｣が無いので車幅を把握しやすいです。
流行りのコンパクトカーも楽といえば楽ですが、私はワゴンＲからデミオに乗り換えた際に視界の悪さが気になりました。
高速道路や自専道を走る機会が少ないようなら、軽自動車で十分かと思われます。
費用に関しては、安いコンパクトカーが多数発売されているため、軽自動車はやや割高...
4894日前view27
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質問者が納得100km/h出すならＮＡは厳しいですね
スライドドアタイプは横風受けまくるし、足回りではダイハツよりスズキが良いですよ
私ならワゴンＲ スティングレーのＴです
社内は十分広いし、ＨＩＤも装備
そしてターボでＣＶＴです
安定した走りで燃費も伸びますよ
それにターボも耐久力が上がってるので十年前に比べてタービン交換は殆どありません
普通にエンジンオイルを五千キロで交換してれば大丈夫でしょう
5383日前view99
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質問者が納得上の皿の位置がずれてます ストラットをまた外し スプリングコンプレッサーをかけて センターボルトを緩め 皿の位置を直し また センターボルトを閉めてください 絶対直ります!! 補足 その部分は取り外さなければ 直りませんので 取り外して皿の位置を確認しましょう！
4628日前view692
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質問者が納得僕の家のタントは、パワースライドドア(自動ドア)です。乗りはじめてから3年ちょっと経ちますが、そのようなことはあまりありませんね。
たまに、助手席ドアにもたれかかると半ドアと誤作動するときがありますし、右コーナーで左に傾くと同じく誤作動します。
購入したときに「助手席ドアは力一杯かけて閉めましょう！」と言われました。少し弱めで閉めると誤作動します。
まずはしっかり閉めるようにしてみましょう。また、修理後も気を抜かず、しっかり閉めるように意識しましょう。
はい、なにかの参考になればいいと思います。
4448日前view196
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質問者が納得キーフリー自体に不具合があるのでは!?
http://s.kakaku.com/bbs/70100810196/SortID=10697144/
3201日前view6
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質問者が納得耐久性考えてミニバンに乗り換えるなら100万、どうせなら150万ぐらい出さないと厳しいです。50万のミニバンではお使いの環境ではすぐに壊れます。自分でメンテできるなら別ですが。パッソあたりのコンパクトの中古を家庭用にしてタントを限界まで乗るのが妥当に思います。。
4490日前view51
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質問者が納得通常の走行はD4です。エンジンブレーキを必要な時にD４→D3→D2と使います。
（補足見ました）エンジンをかけるのはPですが、走り始めはD4でいいです。停止する際にD3→D2の必要はありません。
ギアを下げていくのは、長い下り坂ぐらいです。停止する前にN（ニュートラル）には絶対にしないで下さい、ブレーキが効きにくくなる症状が出ます。基本的に街中で乗る場合のギアはD4で十分です。
4645日前view92
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