タント 故障の解決方法

質問者が納得代車を借りている状態で、やられたのは「代車」ですよね？ まず、代車を借りている所に連絡しましょう。 保険屋に見てもらう必要があるかもしれません。 警察に連絡したと言う事ですが、警察は統計の物損事故の所に＋１を書き込んでお仕事終了。 求められれば「事故証明書（有料）」を発行するぐらいで、捜査は致しません。 まず、犯人は見つかりません。

質問者が納得せめて写真でも載せないと判断できませんよ。

質問者が納得タントエグゼ、それは普通の普通の軽自動車です。良いとか悪いとか評論する対象ですらありません。空気のように存在感の無い車です。別に悪い意味では無く。乗れば何の不満も無いとおもいます。でも全く素敵ではありません。

質問者が納得設計上や部品等による異常であればリコールになりますね 今後どうなるかはわかりませんが、今のところは壊れやすいとは聞きません 正直、ディーラーに点検や車検時に異常が出る可能性があれば、勝手に点検して内緒で交換されたり別の理由等の説明で無償交換される場合があるからです メーカーは極力リコールしたくないですからね で、本題に入りますが、まず症状が出ないとなかなか原因がわかりません 接触不良であったりセンサーの誤作動からコンピューター制御で連動しておかしくなる場合もありますし 必ずしも、診断をかけてエラーが...

質問者が納得オイル交換サイクル短めで粘度上げれば？ かなりエンジンフィーリング変わりますよ！ 金属音が静かになりますよ！ ターボ用粘度高いオイル替えてみて下さい。 違い体感できると思いますよ！

質問者が納得耐久性考えてミニバンに乗り換えるなら100万、どうせなら150万ぐらい出さないと厳しいです。50万のミニバンではお使いの環境ではすぐに壊れます。自分でメンテできるなら別ですが。パッソあたりのコンパクトの中古を家庭用にしてタントを限界まで乗るのが妥当に思います。。

質問者が納得「新車で購入し、今年の７月で２年となります。」というのは、二代目すなわち現行型のタントになります。 投稿者の内容を見ると、時速60キロに達するのに時間がかかる、すなわちタイムラグが大きくなっているのは、エンジンではなく、トランスミッションのどこかの部分にに異常が発生したのではないかと推測します。 この型のタントは、トランスミッションが４速ATとCVT(無段変速機)の２種類があります。投稿者所有のタントは現在の総距離が記されておらず、またどのミッションを搭載しているか実際は分かりませんが、信頼性から考慮して...

質問者が納得ODO＝総走行距離（基本的にリセット不可） TRIP＝任意にリセットできる走行距離 TRIPの使い方は 例えば満タン給油時に０に戻して 次の給油（満タン）まで何キロ走ったかみて 実燃費を計算したりする時に使います。

質問者が納得車検時にそんなもん見ません パワースライドドアがどうだろうが車検には一切関係ございません。 ３年過ぎてるので有償修理の可能性があります。 バッテリーが悪い気もするのですが （パワースライドは電気を食うのでバッテリーが弱ってると動かない） 現車見ないと何とも言えません。 ここで聞いてもしょうがないと思うので ダイハツに行ってください。