タント カスタムRSの解決方法
Q&A
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"カスタムRS"7 件の検索結果
"カスタムRS" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得個人的には、タントカスタムのＲＳ乗っているので
タントの方が良いと思いますが、もう少し値引きできそうだと思います。
タントのＲＳも、補助金の対象になったので、７万円戻ってきますよ。
なので、オプション５２５００円と７万円と減税があるので、トータルで
１３万円ぐらい得することになるので、お得感は、かなりあります。
しかし、後出しのＮＢＯＸのほうが装備品（標準装備）が充実しているので、
装備品で考えるのなら、ＮＢＯＸだと思います。
ここが重要ですが、一番は見た目でどちらが好みかですね。
長く乗るなら、なおの...
4809日前view43
全般
質問者が納得RSってターボが付いてなかったですか？
ターボにアイドリングストップですか…
でも販売店が明言してるのなら有るのでしょうね
4828日前view50
全般
質問者が納得初めまして。測った場所は水平になっているところでしょうか。少しでも傾いていると車も傾きます。
あとタイヤの空気圧も減っていると傾きます。まず確認をしてみてはいかがでしょうか。
4年落ちの車が、もうブッシュがへたるとは思いませんが。ブッシュはかなり古い車じゃないとしないと思いますよ。８６レビン、シルビアとかね。
4846日前view105
全般
質問者が納得私はターボじゃないですがタント所有しております。
欠点である横風に関しては多分NBOXもワゴンなので
同様かと思います。
あとタントは現行から時期がありますので今年か来年以降かも
分かりませんが、そう長くない時期にモデルチェンジになると思います。
なのでアシスト機能等は多分発売間もないNBOXの方が充実はしてると思います。
購入当時はNBOXがなかったので特徴は分かりませんが
両側スライドは確かに魅力はありますね。
（代車でパレットで経験あります）
ただ、タントの売りであるピラーレスの開放感はやはり違っ...
4548日前view810
全般
質問者が納得自分はL150S･ムーヴカスタムVS乗りです。
フロントスタビはL152SムーヴカスタムRS前期用が太かったので交換し、リアスタビはソニカ用をポン付けしました。
太さと純正品番は……
スミマセン、忘れました(汗)
但しDスポーツよりは太いです。
タントも基本構造は同じ筈なので交換可能かと思います。
リアに関してはピラーバーの方が効果的だとネットで見ましたよ。
4691日前view557
全般
質問者が納得アイドリングストップ機構付きの車ですか？
そうでしたらそのせいだと思います。
アイドリングストップ状態になると送風に切り替わります。
エンジンがかかっていればならないと思いますが。
その状態でも送風だけでしたら販売店に相談されることをお薦めします。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/equipment/convenient.htm#eq03
補足について。
そうですか。それは失礼しました。
それでしたら故障でしょうね。
販売店に持っていかれることを...
4759日前view123
全般
質問者が納得新車保証の対象です。
ダイハツの電話してきた人の言い方のミスでしょう。
確認してみましょう
捕捉について
メーカーの裏事情についてお話ししましょう。
メーカーは保障経費を下げるためリビルト品を使います。
リビルト品とは壊れた部品の悪いところを直して新品同様品にしたものです。
メーカーはどこが壊れているかわからないのでメーカー（デンソー）に送り悪いところを見つけてその修理代金を払うのです。
このようなシステムから見積もりが出ましたなどとの電話がかかってきましたのでしょう。
あなたの車に付け...
5046日前view71
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