911 交換の解決方法

質問者が納得恐らくは負圧を吸ってしまっているか、エアマスの不良または汚れだと思います。 996なら可能性としてエアマスの確率のほうが高いと思いますが、実は壊れてるというよりは汚れて不調のケースのほうが多いのでエレクトリッククリーナーなどで清掃してみて症状が変わるか確認してみれば分かるとは思います。 作業的にも難しくは無いのですが、非常にデリケートなパーツなので直接勢い良く噴きかけるのでは無く、洗い流すように使用するほうが吉です。

質問者が納得まずサーキットを走らない方にはＧＴ3は不要です。うるさいし足は堅いし公道では良いことはありません。車高も随分低いです。普通に足代わりに使うなら 素カレラかカレラ4で十分だと思います。 ＞ＧＴ－Ｒ、ディアブロ、Ｆ355、ＳＬ63ＡＭＧ 高速で通勤に使うなら、Ｆ355は無いですね。壊れます。もはや旧車カテゴリーの車ですよ？GT-Rは新車を買われるのでしょうか？初期のGT-Rは非常によく壊れますから、余りお勧めしません。ディアブロなどもありえないような・・・・。このクラスのＶ12車両を持っている人で通勤で使って...

質問者が納得別に拘らなければ、スペースが有る限りどうにでもなります。 他社用をチョイスして、マウントと配管はワンオフ摺れば良いのですから。 電装屋ならお手の物です。 その辺は、電装屋がノウハウを持っていますから、お聞きになってください。 個人的には、デンソー製が一番故障は少ない様に感じます。 ゴルフについていたボッシュ製のコンプは、8万ｋｍも走らないのにスカタンになりました。 日本製が一番です。

質問者が納得メンテナンスフリーに近くなってきた日本車に慣れている人は外国車のユーザーになると？？？がいっぱい付きます これ買いたい電話も同じです ベンツ・BMWなどブレーキパッド交換時にディスクも交換しますね これ日本人には？？？？疑問だらけです ボルトも外国は外すとそれは廃棄で新しい物にしますが、日本では使いまわしです 2年持つなら良いと考えたほうが良いでしょう それが嫌ならポルシェなんてのらない事

質問者が納得よろしくお願いします ポルシェ用が合うか合わないかは 分かりませんが 以前レカロの車種別ｼｰﾄﾚｰﾙを 製造溶接してました レール部分と各車両金具を溶接し 大型リベットで止めてました レールがあれば 車両金具の部分を作れば いいんですが… そんな簡単に一般の方には 無理な話しですよねw 作れない事はないので 溶接機器を持ってる 整備工場や板金屋さんに 聞いてみるのもいいかもしれません 参考になれば幸いです ケガの無い様に 自己責任でお願いします m（_ _）m

質問者が納得MSD6Aはイグニッションコイルのプラスマイナスと電源、アース、イグニッション＋(元々のコイル電源)に配線するモノなので、ディスビはポイント式でもマグネットピックアップ式でも関係無く使えますよ～。 ディスビ式でイグニッションコイルが１個なら問題無いです。 補足について─── そっか… そうですねマグネットピックアップ信号なので白線は繋がずに、 PN8860ハーネスのグリーン(-)とバイオレット(+)を、ディスビのマグネットピックアップ線(純正)と繋ぐ事になります。 6ALにオプションを付ける...

質問者が納得って言うか遥か昔から有るﾏﾆｭｱﾙ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝにしろ最近流行りのDCT(ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ=下の下の回答者が書いてるﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁは間違い)にしろﾄﾙｸ.ｺﾝﾊﾞｰﾀｰ(ﾄﾙｺﾝ)では無くｸﾗｯﾁ板を使って動力の伝達をしているので当然の如くｸﾗｯﾁ板は磨耗するので走行距離によって交換は必須です｡ﾎﾟﾙｼｪ911ｼﾘｰｽﾞはRRなのでFR以外のMRﾌｪﾗｰﾘ車やﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ車と比較してﾄﾗｸｼｮﾝが遥かによく掛かるので乗り方にもよりますがｸﾗｯﾁの寿命は比較的短いのですが...

質問者が納得カレラカブリオレもボクスターも、ポルシェ純正パーツからはリアスクリーン単体では出ていません。 ポルシェセンターではソフトトップ丸ごと交換になります。 ポルシェセンター以外のショップで986のリアスクリーンの交換をしたことがありますが、自分が張り替えを頼んだ店は確か6万円ちょっとだったと思います。 ショップによって価格差はありますが、5万～10万円くらい（ものすごく価格差があるように感じますが、単純に張り替えのみの金額で表示している店と、ソフトトップの着脱費用込みの価格で表示している店の差だと思います）です...

質問者が納得写真のエンジンは組み上げた後に撮影したものですね。 如何して分解したのか分かりませんが、分解する前はオイル漏れ等が有ったエンジンですね。特に４、５、６シリンダーのエキゾースト・チャンバーに少し黒い跡が有りますが、これはオイル漏れ後の焼け焦げ跡を綺麗にした後のものです。 其れとヒーターダクト・ホースバンドの止め方も不味いですね。 エンジン内部の綺麗さと言うものは、エンジンは自己清浄作用と言うものを持っているので、例え多少のカーボンが付着したとしても、高速道路等で其れなりのエンジン回転数で走行すると、エンジン...