911 質問の解決方法

質問者が納得911は自宅近くの機械式駐車場(パレット)にしまっています。 傷がついたら嫌ですし、不用意に目に触れさせたくないためです。 でも自宅の敷地内に停めている車もトラブルに遭ったことはないです。 場所柄にもよると思うので、911が少ない地域なら私も防犯用ライトなどをつけると思います。

質問者が納得自分ではありませんが､友達 ポルシェ911(964)3600ﾀｰﾎﾞを所有 中古で890万円 頭金300万円を出し､590万円をローン。3年で完済 購入直後 クラッチ(他ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄやら何やら)46万円 エアコン 20万円 ショック 25万円 タイヤ ﾎﾟﾃﾝｻﾞ 10数万 が飛んでいきました 普通のサラリーマンです 別に足で車はあります 購入当時､彼は30歳前半 結婚は諦めたそうです

質問者が納得911ターボ比で30psのパワーアップを達成した「911ターボＳ」ですが体感加速はＧＴＲ（３５）・SpecVの方が上ですね。私の職業は不動産鑑定士として独立させて頂いております。「911ターボＳ・クーペ」は昨年末に納車でしたので大学を出て2１年、独立して9年目で購入しました。

質問者が納得正式に米国で996ターボカブリオレにMTの設定があったかどうかはわかりませんが、少なくとも欧州ではありました。米国は日本よりもMT比率がずっと高い国ですから、MTが用意されていてもおかしくはないですね。ATからMTへの換装は少々考えにくいです。日本で確かにATしかカタログには載らなかったと思いますが、特別発注で入っているということも可能性としてはゼロではないと思います。 ハードトップはもちろん当時は純正オプションで存在しました。しかしそのモデルの販売が終わると純正品はほとんど手に入らなくなります。ですから...

質問者が納得リモコンキーでの開け閉めを1週間以上しないとそうなります。 解除の仕方は分かりません。 私も1週間以上乗らない時は、ドアキーで一度開けます。 ケイマンですが、クラクションは鳴らないですね。 一度、PCでお尋ねになればどうですか。

質問者が納得別に拘らなければ、スペースが有る限りどうにでもなります。 他社用をチョイスして、マウントと配管はワンオフ摺れば良いのですから。 電装屋ならお手の物です。 その辺は、電装屋がノウハウを持っていますから、お聞きになってください。 個人的には、デンソー製が一番故障は少ない様に感じます。 ゴルフについていたボッシュ製のコンプは、8万ｋｍも走らないのにスカタンになりました。 日本製が一番です。

質問者が納得旦那さんにとってのポルシェって、どんなクルマだったんでしょうね？ 夢のクルマ？ 人生の目標？ そこまで大げさじゃないにしても、ポルシェ９１１という、ある意味クルマ好きには 究極のクルマまで行き着いちゃったんだから、全損事故でも起こさない限り もう他のクルマに目移りすることはないんじゃないでしょうか。。。 つまりローンは残るけど、もう、ころころ買い換える心配はない、ということ。 ローンだって、半端じゃないと思います。でも恐らく彼は彼で、自分なりにクルマ 以外の贅沢は切り捨てる、という固い...

質問者が納得最終の993でさえ13年落ちです。どこかに部品の寿命が来て当然の年数です。 私は930、964、996、997を乗りまして（993だけ所有したことがない）維持費では苦労してないです。貧乏なので全て当時中古で購入してます。 964の時に車検でタイヤ交換と故障が重なって最高50万円くらいです。これが一番高かったです。 964までは現代の車でないようなタペット調整などありますが、そんなにちょくちょくやるものでもありません。 たぶん、調子の悪い中古車を買うからお金がかかるんだと思います。

質問者が納得９６４～９６４～９９６と乗ってます。 賛否両論？反対派の方が多いかもしれませんが… まず、ポルシェに乗ったらはまると思います。（空冷） 御予算的に売っている車はあるとは思いますが… 程度の良い物はないかと… また、年間の維持費ですが消耗品だけでも… ９６４の時に年間２００使った事もあります。 お近くに整備士の知り合いがいる様ですので少しは安くなるかもしれませんが… 車の整備士もね… 御存知の様に車の種類ってスゴイですよね。 やはり、餅屋は餅屋なんですよ。 テスターすらないでしょ？ 応援したいのです...