911 ケイマンの解決方法

質問者が納得こんにちは。 私は９１１の空冷最終型９９３（S）オーナーです。 贅沢な話ですが代車で９９６（４）借りて乗ってましたが凄い良かったですよ。 空冷から水冷で９１１は格段の進歩をしたと思いました。 ご存知の通り９９６はあのティアドロップのヘッドライトのデザインのみで人気がいまいちで、価格も物によって９９３より落ちています。 逆にエクステリアさえ気にならなければ一番お買い得な中古ポルシェという事になります。 空冷のあの音や感覚とは違いますが運転した感覚は９１１に間違いありませんでした。 走行距離は正直７万キロ...

質問者が納得皆さんが推していない車を勧めさせていただきます。 予算は気にしてらっしゃらないようなのでケイマンGTSはいかがでしょうか？ 911の女性オーナーは案外多いです。 そこで車好きの男性からもいいとこ目を付けたなみたいな感じが強いGTSをお勧めします。

質問者が納得そりゃあMRの方が素質としては上でしょうね。 あくまでポルシェは911がフラッグシップであり、911はRRであることが伝統ですから、素質が上のケイマンであっても911を越えることはポルシェ自身の存在を否定することになりますものね。 ケイマンに911のトップモデルのエンジンを積めば恐らくケイマンの方が速いはず。 レーシングカーの世界ではほぼ全てMRなので、やはりMRが有利なのは明らかです。 ポルシェもレース車両はMRですよ。

質問者が納得純正オプションのエアロキットがMT用とPDK用に別れていたので、形状が違うのだと思います。 最高速度はギア比が異なるからだと思います。

質問者が納得ﾎﾟﾙｼｪ911ｼﾘｰｽﾞは356ｼﾘｰｽﾞを設計/開発したﾌｪﾘｰ.ﾎﾟﾙｼｪの息子のﾌﾞｯﾂｨｰ.ﾎﾟﾙｼｪが設計/開発し自らが設立したﾎﾟﾙｼｪ.ﾃﾞｻﾞｲﾝ初の本格的ｸﾞﾗﾝ.ﾄｩﾘｽﾞﾓ/ﾚﾝ.ｼｭﾎﾟﾙﾄ.ｼﾘｰｽﾞ｡父親のﾌｪﾘｰ息子のﾌﾞｯﾂｨｰ共に2座ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟでｽﾎﾟｰﾂｶｰを設計したかったが結局両者共に妥協してRRの4座ｽﾎﾟｰﾂｶｰを設計/開発/販売してしまった｡ しかし356/911ｼﾘｰｽﾞ共に世界的に大ﾋｯﾄした為にﾎﾟﾙｼｪAGは.この911ｼﾞﾚﾝﾏ=(RRでは無くﾐﾄ...

質問者が納得ポルシェ社が６０年間育て上げて来てじっくり熟成させてモデルが９１１シリーズです。 ケイマン、ボクスター、カイエンなどは派生車です、今流に合わせたモデルとでも言いましょうか。 宝くじに当ってポルシェを買うのでしたら絶対に９１１シリーズがお勧めですよ。 ひと口に９１１と言っても種類は結構ありますので少し勉強してから選んだ方がいいでしょう。 新し目の９１１では「９９７GT2RS」が価値が高いのですが、限定車ですのでもう新車は買えない ですが中古だとあるかもですね。それと別格でカレラGTとかチョット古めで...

質問者が納得911にもオープンがあるので何ともいえませんが フロントマスクだけで判断しろと言うのは見慣れないと難しいかもしれません。 大きな違いはドアの後ろの窓です。 リアクォーターウインドウといいます。 この窓が大きいのは911、小さいのはケイマンです。 ボクスターはオープンですが、911カブリオとの判別が付きにくい。 そこでリアセクションに注目します。 911はリアが流れるように落ちるスタイル ボクスターは911比ではフラットです。 これは、911のリアエンジンに対し、ボクスター/ケイマンがミドシップだからです。...

質問者が納得中古ＭＹ０８ ２．７ケイマン乗りです。 インターミディエイトシャフト折損の事ですね。 発生すればエンジン乗せ換えの一大事ですから 私も買った当初に気になったのでネットで色々と調べましたが 仰る通り９１１の中でも９９６に発生が多いようです。 購入したショップでも聞きましたが 初期の９９７でも発生したらしいですが 「９８７型ボクスター＆ケイマンについては聞いた事が無い」という答えでした。 ディーラーも９８７については発生していないという答えです。 「改善されて発生しません」という答えでないのが気がかりですが・・...