307 入の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得言葉というのは、知名度や言いやすさによって使い分けるのではないでしょうか。
質問者の例でも挙がっている通り、国産車は車種名で通じる人が多いのです。
しかし、外国車になるとクラス名を言われてもイメージがつかないのです。
特に欧州車は記号や数字が車種名だったりとなじみにくいものが。(米国ですと、ハマーとかカマロとかの車種名が浸透していますが)
“ベンツ”は有名ですが、“Sクラス”は知らない人は知らないものです。
例えば、ツウでなければ、「マトリックスを買ったんだ」と言われてもピンとこないですよね。
「ヒュ...
5887日前view14
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質問者が納得急ブレーキでハザードが点滅するのは、車の仕様ですので全く問題ありません。
取扱説明書や、各雑誌等の媒体でも記述がありますので、ご自身でも確認してみてください。
それ以外はＥＣＵかＢＳＩのコンピューター系が関与してそうですね。
また、センサー系の不良も考えられます。
コレばかりは専用テスターでの診断が必要です。
正規ディーラーやプロショップが持っている『ＤＩＡＧ2000』で診てもらいましょう。
プログラムのアップデートや初期化であっさり直ることもあります。
5947日前view14
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質問者が納得インプレッサでもただのオートマのセダンならスポーツワゴンと同じかそれより安くないですか。WRXは別格なので高いのは当たり前です。ところで一体車検代40万の内訳は何なんでしょうね。普通の車検屋に出したら10万で通るかも。
3094日前view20
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質問者が納得完全な不動状態ならカーキャリアで取りにくるでしょうが、自走できるなら自走で持っていくと思います。
自走させることでエンジンや他の状態のチェックもできるでしょうし、時間や経費の節約にもなりますからね。
ちょっとした不具合ならお店まで持ち込むのが普通だと思いますから、取りにきてくれるだけでもマシじゃないですか？
6151日前view14
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質問者が納得オートマはソレノイドバルブでしょうかね。3〜40万円の定番修理です
また、後期のT6は少ないですが、前期はインマニが突然破裂するトラブルも良くありました。10〜20万円くらいですが、急な爆発音と走行不能になるのでオートマと合わせて泣所です
3521日前view32
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質問者が納得ブレーキについては使用状況によってかなりの差が出ますから、一概に距離だけでは判断できません。
確かに国産車と比較すると磨耗は早いのですが、実際に目視で残量確認をし判断してください。
本来はローターごとに使用限界が決まっているのですが、大雑把な判断方法でローターを爪でなぞり、ローターの外縁に爪が引っかかるようであれば交換時期に入っていると考えて良いでしょう。
6166日前view13
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質問者が納得＞・・・そのくるまは「はずれ」の車だったために・・・
と言うよりも・・・
オーナーになった人がラテン系のクルマを理解できていない為に、購入後にイメージしていた物と違うとか使い勝手が・・・
とかで乗り換えるケースは多いですね。
ラテン系の輸入車をデザインとかのイメージだけで、国産車と同じ感覚で扱うからなんですよね。
我慢して乗るくらいなら早い時期なら、国産車で車格が上の新車に乗り換えられるので・・・
って感じなんですよ。
まぁ、クルマ的には問題が無くても、購入したオーナーからすれ...
6263日前view24
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質問者が納得ランクルという車には特定の需要がありますんで値落ちは少ないでしょうが、単純にデカイという欠点？があります。
道路事情によっては持て余すこともあるでしょう。
一方ボルボは日本法人とヤナセの力で日本では高級車扱いされていますが、その昔アメリカでは「ただ頑丈なだけ」の車
（※「壊れない車」ではありません）でした。今の日本法人もちょっとゴタゴタしてるみたいですので、サービスやリセールを
第一に考えるとちょっと手を出しにくいかと。
ボルボが好きならV70でも良いと思いますが、BMWやベンツのワゴンにしたほうが良いよ...
6264日前view20
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質問者が納得正規輸入を正式発表しないと、全て推測の域を出ません。
ただ、現行の307と207の価格帯に差が無い（少ない）のを考慮すると
車格が上で新型の3系は確実に207より高額設定されるでしょう。
正直、308よりもその次が気になるんだよね。
「プジョー309」は過去に既出だからね。
6325日前view14
