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僕はr56 s(2007)に乗っています。
故障多発とはどのようなものでしょうか？

ガラガラ音については、雑誌で見たことがあるのですが前期r56では結構問題視されてるみたいです。チェーンテンショナーを交換すれば解消するかもしれません。
一度、r56 チェーンテンショナーと検索してみると結構MINIユーザーさんの整備手帳が出てきますよ。参考にしてみて下さい。

油圧低下は僕もはっきり分かりませんが、ブレーキオイルが規定量入っているか確認してみて下さい。規定量以下ならそれが原因大ですよ！

どうも！

マッスルカーに乗る者です
車のエンジン脱着経験もあります

いやー
皆さん知らないんですヨ
ミ○がアメ車よりよほど壊れるって(苦笑)
新旧変わらず、です
(まあ、多少マシな個体もありますが総じてアメ車より非道い(英車、と言うか欧州車)
外観がカワイイから許される？
(フザケルなって話です)

アメ車は良く言われる様に(偏見の無いか少ない人からです)大陸を横断する車なので
「カーチェイスばりに乱暴に扱ってメンテをロクにしない個体(車)」とか「オーバーヒートをさせた個体」とかでない限り
エンジン・駆動系等の致命的故障は少ないのです
実際’70年代のアメ車を数台乗り継いで路上で止まった故障は殆ど無く
逆に古い国産車の方が止まった経験の方が多い私です

またある日家族用車のカーテレビを見ていると
各主要先進国の自動車の故障率を話す番組がやっていて興味深く見ていると
私が出した例・結論が嘘でない事を示していました
アメ車は日本車と比べた場合では勿論少し劣っていましたが
欧州車と比べると故障が少ないと番組でシッカリ言ってました(説明する人の話を聞いて聞き役の人が驚いてました)
日本車が1とした場合にアメ車は1.3程度でした(故障率)
しかし欧州車は何と！
2.1！でした(爆)
コレ嘘でもナンでもありません

ですが欧州車乗りって
全てではないですが大多数はアメ車の方が壊れるって思ってますから驚きですし
無知だナと思いますよ

さて
他の回答者さんの回答(驚く猫の表情)に和ませて貰いましたが
私も「また？！」って思います
外観が好きならいっそ中身はニッサ○のマー○に入れ替えて壊れないミ○とかを造ればどうでしょう？

マア
冗談はさて置き(半分本気ですケド)
嫁が結婚時嫁入り道具で持って来た
ゴル○V
コレがモデルチェンジ後の一番下グレード(つまり儲からないからコスト掛けられてないグレード)で
良く壊れました
他方コレ(ゴル○V)のGTは
エンジン性能も良く耐久性も有るのか
今だに良く見かけます
普通出力高いと耐久落ちるのですが
ソレは「同じ造りをすれば」と言う前提であり
ユーザーや購入者からコストを多く払って貰えれば
高性能・高出力車の方が耐久性高く壊れない例は国産でもアメ車でも、欧州車でも
あり得る話ですし実際の例も知ってます

そう言ったワケで
質問者さんが希望する
後期の高性能版(クー○ーS)が
故障が少なく走る可能性が無いとは
あながち言えないと言うのも事実です

しかし
ソレはあくまで可能性であり
「危険な賭けだ」と言うのは忘れない様に
現在の車の二の舞にならないとも限りません
イヤな事を言うと感じたら間違いです
数々の車を乗継ぎ
修羅場をくぐった経験を踏まえ
質問者さんの為に言ってるのです
そこを間違えないで下さい

アメ車に乗らないまでも嫌わなければ
味方をする時もあります
逆を言えば不当に悪く言うなら
例え目の前で困っていても見捨てます(当然ですが)

え？ またミニ買うの？