341

view

下記の事が出来れば維持費を安く出来ます。

1、殆どの整備を自分でやる
2、車にはあまり乗らない
3、細かい事は気にしない

私の場合では、2001年式の欧州車を購入して2年以上経ちましたが、これまでショップに依頼したのは、自分でやるより安いオイル交換と、ラインを通すだけの車検、この２回だけです。車検は9万円でした。
それ以外の事（ドレスアップや修理）は自分でやっております。
また、ハイオク仕様で燃費も良くないですから、目的もなく乗らないようにしています。
さらに、走って、曲がって、止まる事以外の細かい電装トラブル等はあまり気にしない事です。

維持費としては、
任意保険、税金、車庫、燃費、ドレスアップ、車検、整備が挙げられますが、問題は整備だけです。されど整備です。
私の車の故障を一つ例にとりますと、クランク角センサー交換がありましたが、専用工具（診断器、トルクスビットなど）は予めネットやホームセンターなどで安く入手してあり、純正部品2万円以上、工賃数万円（予測）のところ、ネットで純正同等部品3,900円で修理、ということがありました。古い車ともなれば同じような故障、修理手順がネットで多々入手出来ます。
このような事を覚悟していれば安く維持出来ます。

BMW E46/E85 ははっきり言ってトラブルメーカーです。
E89は今のところさほど話が出ていません。ま、新しいのでこれからかも？

MercedesのR171と違って重篤な故障をすることは稀で
良心的な整備工場を探せるかどうかが一つのキモだと思います。

DIYで維持してる人たちも多いですが
1.セカンドカーである。
2.車をいじるためあえて選択（個人ではあるけど素人とは言えない）

そういう前提でないとイロイロと不都合なことになるでしょう。

DIYをするための工具類だけでもたぶん20万やそこらはかかることに
なると思います。
独文または英文のサービスマニュアルを読む必要があります。

国産車を自分で整備してやりくりしてきた人にとっては
技量のステップアップに絶好な"手のかかる可愛い子供"状態だと言えるでしょう。

定番故障の多くは個人でも対応可能で
探せば個別のケースで情報は取得できます。
そういった情報収集能力も維持を楽にするため鍛えたほうが良いでしょう。

BMWの電気系はよく壊れると言いますが
E85においては元々特定のカプラーの過負荷の問題と
定番のオルタネーターですね。
オルタネーター死んだら自分で外して修理に出せば大してお金かからないです。
それができないと10万コースです。

楽しい車だと思いますよ。

そこまで費用が出せないなら購入は諦めてください
ＢＭＷで一番多いのがオイル漏れや水漏れでエンジンを降ろしての修理が必要になります。
あとは定期交換部品に含まれるサスペンション周りですがそれなりに高額です。

50万円や100万円の修理費用は毎年かかる可能性があります

まったくの素人さんですか？もしそうなら一人で車の消耗品の交換をしながら維持しようなどと考えない方がいいと思います。
一人で出来る事としたら、液関係の量を診て不足分を足したり、ワイパーを交換したりバッテリーが弱くなったら交換したり電球の交換くらいじゃないですか。
外車は、すぐブレーキのバットやそのローター等の交換もあります。古いものなら室内の内貼りの交換もありえますね。各ブッシュやブーツ交換やそれぞれのポンプ、サーモなんかもよく故障します。当然エンジンやパワステ周り、ミッション、デフなどからのオイル漏れの修理も頭に入れておいた方がいいです。
またパワーウインドウのモーターが強いので反対にギアが負けてしまうと故障となるので、ドアの内張りを外しての作業も出来ないといけなくなりますね。
質問者さんがどこにお住まいか分かりませんが、関西では自分で車に乗って車検を通せるとこが普通にあります。事前の車検用の整備が出来ていたら５ナンバーの車なら10万以下ですよ。30万なんて車検の為の整備、部品交換、車検代行費用が全部入っています。
要はご自身で全部したいのではなく、少しは車をいじりながらBMに乗りたいという感じに思って、お金も必要なんだと頑張って下さい。

どの程度の経験と知識があるかによります。
ＢＭＷならＥＴＫ(電子パーツカタログ)ＴＩＳ(整備要領書)などがＤＶＤで流通していますから、まずそれを購入してご自分で対応可能か否かを確認して下さい。
少なくとも、パーツを正規Ｄ以外に発注するつもりならＥＴＫは必須アイテムです。

昨今のモデルは警告灯を消すのにも診断機が必要になっております。
診断機を所有しているのは正規Ｄか欧州車専門店・整備屋かディープなマニアでしょう。

車検はどこでも通せますが、輸入車・欧州車の事がある程度理解している所じゃないと不具合を招く事にもなりかねません。
購入する前に、直接行ける専門店か輸入車に詳しい整備屋を探して色々とお聞きになった方がいいと思いますよ。

2005年式のZ4をディーラー中古5年落ちで購入！
維持費は運じゃないですかね…
自分が購入してから1回目車検(2012年)が法定費用込で約25万。
2回目車検(今年)が法定費用込で約31万。
ともに購入したディーラーです！
自分は車に詳しくなく、ただZ4のスタイリングに惚れて買ったので、維持費は気にせずディーラーに任せるいいお客様かも（笑）
毎月の維持費は保険などを除けばガソリン代だけです！
もちろん細かいトラブルはありますが、気にならないレベルです。
高いと感じるのはランフラットタイヤくらいですかね！
ランフラットじゃなくてもいいんですが、まぁディーラー任せなので。
不安な維持費は本当に運だと思います！

文面から推測しますと、お考えの事はかなりきびしいと思われます。
自動車整備のハイアマチュアならともかく、素人がマニュアルをみながらできる保守作業など、ごく限られたことです。
車検の費用そのものはどこでも同じです。コバックでやったからといって安くなるわけではありません。また外車おことわりの店舗もあります。
修理・交換部品がでたときに高くなるのです。
新車の頃はそもそも修理・交換が少ないですが、古くなるにつれ部品代・工賃がかかってきます。
どのくらいの年式車をお考えかによりますが、5年もたった車なら、車検+修理で20-30万は珍しくありませんし、10年たてば30-40万はかかります。