500 フィアットの解決方法

質問者が納得パイオニアのポータブルナビは、楽ナビとはメーカーが同じでもルートの選び方とかがスマホナビ程度であまりよくは無いです。 最短ルートとかではなく、国道とか幹線ルートを極力使わせようとするので、目的地には着くのですが時間はかかる場合もありはします。 曲がる道を間違えたりで道を外れた時も、そこからの最短ルートではなく、まずは遠回りだろうが元の国道に戻らせるようなルートを再検索してくるので微妙な感じです。 単純にナビの性能だけなら楽ナビの方が良いとは思います。 極力安くならポータブルでもちゃんと目的地には着きますか...

質問者が納得マフラーの形状や仕様で出力特性が変化するというのは実際にありますが、サイレンサーを付けるとトルクが上がるという物ではなく、単にバランスが崩れて性能が低下したエンジンが、正常な状態に少し近づいたというだけだと思います。 エンジンは吸気系に合わせてバランスの取れた排気効率が得られるように設定をする必要が有り、無暗に変更すればバランスが崩れて出力が低下するだけなので、サイレンサーを付けただけで改善する場合もありますが、決して元の性能に戻ったとか出力がノーマル時より向上したという分けではなく、太すぎるマフラーで低下...

質問者が納得どちらも個性的なクルマですので、 自分の感性で選んでください。 個人的には、フィアット500Ｘをお勧めします。 特にクロスプラスが良いです。 1400ccエンジンですが、4気筒ターボで、170馬力を発揮します。 そして、なんといっても9速ATで、日本の市街地でも安心して 運転が可能です。4WDの安心感もあります。 一方、プジョー2008は、ターボ無し3気筒1200ccエンジンで、 馬力はたった82馬力しかありません。 5速のセミATは、2速になるときに息継ぎがあります。 日本のゴー＆ストップでは、運転が...

質問者が納得過去にルノー、プジョー、フォルクスワーゲンを所有したことがあり、現在フィアット500に乗っています。 他の方達の回答と同意見です。ルノーとプジョーは乗った感じ国産車と遜色なかったです。保障の面ではルノーがいいかも。 ルノーとプジョーは過去のモデルしか所有したことがないので現行モデルは分りませんが、フィアット500はイタリア車なのでディーラーが貧弱です。国産ディーラーしか知らない人は頭にくることが度々あるかも（苦笑 あと、かなり癖が強く乗りにくいです。乗り心地ピョコピョコ、加速はギクシャク、好きな人にはこ...

質問者が納得大きめの車がご希望なんですかね・・ 外車は、ほかの回答者も同じ回答在ったが、 止めておいた方がいいですよ、 品質・性能・国内事情（駐車場/道路状況） トータルに比較すると、 無駄な性能・無駄な大きさが目立つのと 日本車のような、極めの細かさはありませんし。 故障の起きる頻度も桁が違います。 （品質むらが、日本車の１０倍以上です。） そこで、私の一番のお勧めは、 マツダのCX-5.XD.SKYACTIV-2.2Dが 断然いいと思いますよ。 クリーンディーゼルのパワフルなトルクは 一度乗り比べれば、誰にでも...

質問者が納得アイドリングを解除するときはギアをプラスかマイナスにシフトを入れるとエンジンがかかります。ニュートラルに入れているとエンジンが切れることは私もありますよ。詳しくはディーラーに聞くといいと思います。

質問者が納得イタ車のゴム関係は劣化しやすいですから冷却水漏れならホースの交換程度で治るのでは？ 部品さえあればすぐ対処できるような気がしますので、一度ディーラーに見てもらう方が変な事考えて悩んでいるよりも早いと思います。

質問者が納得新型500を購入しました。大きさは軽と普通車の中間くらい軽を若干大きくした感じです。旧型は乗ったことないので答えようがないのですが新型チンクも２気筒エンジンを受け継いだツインエアーエンジンが楽しいですよ。 試乗車を乗ったが早いと思いますよ。 私も試乗して買うつもりがなかったのに買ってしまいました。 後悔はしてませんし、乗り続けようと思います。魅惑のイタ車そのものですよ。

質問者が納得新車で購入し、４年目になりますが エンジンが突然止まったり エアコンが効かなくなったり 異常を知らせるランプがついていたり 今までいろいろ部品交換、不具合はありました。 レッカー車で運ばれたことも。。。 それからバッテリーも２万Km弱で交換でした。 もちろん、保障期間内なので問題はありませんよ。 そんな故障するところまで可愛く感じられる 乗っていて楽しい車です。