M3 車の解決方法
Q&A
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質問者が納得現行の新型BMWを5台所有しましたが
①118iMスポが1番楽しめることはありえません。
明らかに220iMスポやM235の方が楽しめます。(全て所有しましたから。)
コーナー、加速、ハンドリング、全てにおいてです。
M235iは326馬力でサブコン付けると400馬力オーバーです。
ですが、8速オートマなので1速で高回転まで回しても100キロには到底届かず、高回転まで回す機会は頻繁にありますよ。
②118iMスポの魅力について
アクセラと比べる時点で買うべきではありません。
ママちゃりと競輪選手が使う競技...
3200日前view19
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質問者が納得走りがお好きということであれば、LSDが標準装備されているE46M3が一番楽しめると思います。135iは確かに出力の面でE46M3に肉薄していますが、コーナーリングを楽しむという点ではE46M3に及びません。サーキット走行されるのであれば、踏んで曲げて楽しめるというのは結構大切なポイントだと思います。
低速トルクは135iのほうがかなり厚みあり、ラフなクラッチ操作でもエンストすることが殆どありませんので、市街地走行はラクです。一方、M3はエンジンの回転落ちがかなり速いので、ドライバーのクラッチ操作の巧拙が...
5292日前view19
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質問者が納得ランフラットの硬さが馴染めず、普通タイヤを履いている方を知ってますが、フワフワするとは言ってないですね。その方も飛ばす方です。
ポルシェのNタイヤもはじめは気にならないのですが、数年経つとゴツゴツ硬いですね。
私は普通のタイヤにしましたが２００km/hくらいでは特に問題ないですね。
きっとサーキットなどで横Gが常に掛かるような所だとNタイヤの効能があるのだろうと思います。
アルファ認証のタイヤについては分かりません。初めて知りました。
3605日前view0
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質問者が納得急減速時に後続車に注意を促すための点滅で、ダイナミック・ブレーキ・ライトという機能です。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/dynamic_breaking_lights.html
4743日前view52
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質問者が納得でも結局残価の分の金利は払わなければなりません。
（車両価格＋諸経費）×金利-残価が分割払いの総額です。
事故などで想定以下の下取りとなった場合はリスクを背負うことになります。
あとメーカーがなんか悪さして（隠ぺいとか）、市場の価格（人気）が著しく下がる場合もリスクですね。
通常の月賦は下取時に向けて資産を形成するため（下取り価格分の貯蓄を含むことになる）支払総額が高くなります。
5761日前view20
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質問者が納得BMW330/320/318にMTの設定がありますが、中古を探すとMスポーツというスポーツグレードが多いです。
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/bmw/3series/?fmc=&mc=&q=&ei=utf-8&price_min=&price_max=&year_min=&year_max=&distance_min=&distance_max=&reparation=&in...
3675日前view0
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質問者が納得どちらも乗った事無いので無責任な事は言えませんが、
３３５とＦＴ８６を比較するのは、酷かと思います。
直４ ２Ｌ ２００ｐｓ 程度のスペックを考えると、だいたいの
想像は出来ますよ。貴方が、そんな凄い車、と期待して
いるのであれば、きっとがっかりでしょう。
取りあえず、３月頃でしょうから、試乗した方が良いですよね。
でもカッコ良い車です。私も試乗には行きます。
4757日前view18
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質問者が納得 ちょっと古いですが最近E46M3を購入しました。故障もなく毎日楽しく乗ってます。まあバイクみたいな感覚なので乗り心地を求めるのはどうかと・・・
けど、絶対におすすめですよ！
5427日前view108
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質問者が納得2年前までE46 M3 SMGⅡに乗っており、3シリーズアクティブハイブリッドは代車で乗ったことがありますが、趣味(遊び)の車としては断然M3をお勧めします。私の場合、平日は通勤に使用し週末は箱根で走っていました。特にSMGⅡの操作は楽しく、ATのパドルシフトとは全くの別物です。しかし、E46は最終型でも10年落ちになりますので楽しむにもそれなりの出費を覚悟しなければなりません。私も10年10万キロで車検の見積もりが50万円超になったことで、手放しました。
3193日前view21
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質問者が納得E92 M3は3年前にE90 323iからの買い替え候補で考えました。
当時は生産終了間際でしたが意外と値引が無く、ActiveHybrid3の方が好条件だったのでActiveHybrid3へ乗り換えました。
確かに、5年経過後の消耗品交換での価格も高く、通常モデルよりも維持費は格段にかかりそうでした。
故障頻度は他のBMWと同等でしょうけど、専用部品の高さは維持費をかなり押し上げます。
ActiveHybrid3にしておいて良かったと思っています。
(z666jpさんへ)
3249日前view7
