MINI 運転の解決方法

質問者が納得こちらで似たような症例が出ています。 http://www.justanswer.jp/bmw/7fzzq-.html 同じような速度ですね。 これによりますと考えられるのは、ＣＶＴまたはVSCの異常。 で、再発時にVSCの作動を確認にて、原因はVSCと推定。 ページにも書かれていましたが、いずれもコンピューターの履歴に残りますので、ディーラーで繋げて貰えばすぐ特定できると思いますよ。 自分は、ABS等の車輪側のセンサーが怪しいと思います。

質問者が納得ここで不満をぶちまけても解決しませんから、 そのディーラーはさっさと見切りをつけて、 外車専門の町工場へ持ち込めばいい話ですね。 要は直し方次第です。 面研が必要かどうかはわかりませんが、 ヘッドガスケットだけなら、 付随する部品等を含めても、 20万ぐらいで直せるかもしれませんよ。 今後は水温には気を付けたほうが良いですね。

質問者が納得私も同じクーパーＳクラブマンに乗っています。 ブースト計と水温系とはなかなか良いですね。 何かお手伝いでも出来ればと色々探してみましたがみんカラ以外だと難しそうですね。 パーツレビューではなく整備手帳は見ましたでしょうか？ Ｒ５６とＲ５５の整備手帳を見ましたがＲ５６の方が詳しく書いてあったのでまだ見ていなかったら探してみてください。 http://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini/note/152/unit.aspx?pn=1 両方とも整備手帳の登録数が多いので色々調...

質問者が納得ミニのコンバチですね、先の回答者様と同じ様になってしまいますが ①中古店が100ｋｍ試乗したかは置いといて多分診断機でエラーログのフォルト無しを確認していると思います、また貴方もディーラーで診断確認され、フォルト無しだったと言う事は、相手方に対しミッションに対する瑕疵担保責任を問うのは難しいと思います。 ②ATフルード等を何種類か交換し暫らく様子を見る、クラッチが滑ってる（模様）と言う事は実際はクラッチディスクでは無くディスクプレッシャーのオイルラインと言う事も有り得る。 ③国内では手に負えない（部品供給等...

質問者が納得ポルシェ他 外車を所有している者です。 外車は日本車に比べると、確かに壊れます。 しかしドイツ車は、外車の中では壊れにくいです。 主に壊れやすい部分は電気系です。 乗った事無い人は悪口ばかりいいますが、しっかりメンテナンスしていれば、さほど壊れません。

質問者が納得クラッチの繋ぎ方が荒くてガックンとなるのではないですよね？ エンジンの回転数が低い状態で、加速しようとしてもガックンとなりますので 適正なギアを選択する必要があります。 運転がきちんとしているならば故障を疑いましょう。 急にアクセルを踏むとダメどいうところから、どこかのセンサーの故障の可能性もあります。 センサーの故障でしたら、ディーラーにて専用の機器を繋げばすぐにわかりますので、 休日を使ってディーラーへ行って来るのが良いと思いますよ。 ※納車１ヶ月とかなら保障で修理してくれることもありますから、出来る...

質問者が納得大変ですね。我が家は、自分のお金なら文句は言わない、違法なことでなければ、干渉しない家庭です。 あなたのお母様が、AT限定免許とのことなので、以前MTでのなにか苦い過去をお持ちで、思い出してイライラしているのかもしれませんね。 お母様自身も運転したい、維持費節約のため、娘の車に便乗したいのに、MTでは運転できないではないか。そうなると、自分で車を維持しなくては・・・。お金がかかるではないか。とか思ったり。 女の子なんだから、俗に言う女の子らしく可憐に・・・。そんな男勝りなことは辞めなさい。とか思ったり...

質問者が納得「運転席側だけ“しか”開きません」ではないですよね。 我が家の車は、防犯上の理由で運転席のみと、全席が二段階に開くように設定できるもので。 取説を読んで分からなければ、やはりディーラー行った方がよいと思います。

質問者が納得基本的には見ません（見えにくい）です！ 走行時に速度をいつも見たい場合は・・・ ①タコメータ内のデジタル表示を「速度」に切替えて見る。 ②別付け「レーダー探知機やナビ等」の表示で見る。 上記の方法が必要です。 「ミニのセンターメーター」は、トレードマークであって、デザインの為と速度以外のインフォメーション表示と思って下さい。