MINI 故障の解決方法

質問者が納得２年経過して、かなり直しました。他の輸入車と比べてはわかりませんが、その車に当たりハズレもあるのでしょう。 ちなみに私はドア周り(ロックが開かない、ドアが開かない、窓が開かない)、シートのリクライニング調整ができない２回、ギアボックス交換、、、まぁそんなとこです。 よく検討してみてください。 でも、かわいいんですよ(^^)

質問者が納得以前のローバー・ミニは故障が多い車でしたが、BMWになってからは格段に故障が減ったようです。 故障の頻度、修理費は国産車並みとまでは言えませんが、普通の外車に乗る感覚で乗るのであれば大丈夫だと思います。

質問者が納得そのような不安が起こらないことを望むのならＭＩＮＩはオススメできません。 日本車ではマズ起こらないような故障は山のように起こります。 それをメンテナンスをする余裕や、それ自身を楽しいものだと思わない限り、買わない方が賢明でしょう。

質問者が納得旧モデルの話ですよね？ 私もミニについてはそんな詳しいわけではないですが、 その他の旧車に比べてミニは日本での流通量がもともと多く 比較的状態のいいものが多いと聞いています。 よっぽどのものでなければあまり故障もしないそうです。 私の知り合いはたしか百万くらいで買っていましたが、 故障ゼロだそうです。 ただし、日本車や、現行モデルとはやはり違うはずなので、 故障の覚悟はしておかなければいけないかもしれませんね。 それから、あまりにも安いものはそれなりに理由があるはずなので 整備等自分で出来ないのならばやめた...

質問者が納得

質問者が納得＞最近は壊れないよと聞きますが、外車という事で故障は日本車よりも多いものなのでしょうか？ 「最近は壊れない」というのは、それまでの欧州車を基準に言われますので、決して「日本車」が基準ではない。 最近の日本車を基準にして比較するのであれば多いという回答しか出ない。 近年の輸入中古車は「認定中古車」以外は鉄屑扱い。年式とか距離とか関係ない。認定されているか否か。 ましてやこのような質問をしているような人には認定中古車を強く推し薦める。

質問者が納得お世話になっている車屋さんに たまたまＣＶＴの修理にミニが入庫していました。 先代ミニのCVTは壊れやすいと聞きますね。 壊れたら乗せ換えしかないらしいです。 新品で１００万円、運よくリビルト品が有っても ３０万円＋工賃だそうです。

質問者が納得ご質問者さんは、一般的にはNEW MINIと呼ばれる新型MINIを希望されてるようですが、実は今のNEW MINIは2世代めに当たります。 パッと見は区別がつきませんが。外観はライトの形とか微妙に異なります。 エンジンは初代と2代目は別物です。 中古車としてはこれらが混在してますので、まずはこの点ご注意を。 故障が多いとされるのは初代です。 グレードは他の回答者さんがおっしゃる通りです。 このグレード構成は基本的には初代、2代目変わりません。 補足を受けて NEW MINIの2代目は2007年2月〜です。...

質問者が納得車格、相応の修理代です