MINI 故障の解決方法

質問者が納得残念ながら、ステアリングの重さは、その通りです。 先代のBMWミニは、じつは旧ローバーの設計陣による基本設計ですが、BMWがテイストを加えています。日本車から乗り換えると、異常に重いとおもわれるのは当然です。そのような設定にしていますから。これはスポーティなハンドリングを目指しているからです。現行は、さらに重くなっています。 重いと機敏な操作がやりづらいとか、女性には運転しづらいとか、街乗りには向かないという意見については、BMWも重々承知していますが、それでもスポーティな操作と安定した操縦安定性を...

質問者が納得

質問者が納得クーパーだとタイヤが太いのでワンよりも重いのかも知れませんが、輸入車のパワステは国産より重いです（特に低速時）。その代り高速では安定します。気になるようでしたら空気圧を若干高めにすると幾分軽くなります。故障の場合（パワステが効かない状態）は両手でやっと動くくらいの重さです。

質問者が納得質問1 基本的にはそうですね 質問2 BMWジャパンに問い合わせすれば 本国と対応してくれます 質問3 可能です http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html で受付ています 日本車の良いところは 日本人の体質に対応したサービスが受けられるところにあります 他国の場合機械である以上壊れるのはあたりまえで 当然修理費はいただくという考えですので 苦情が受け入れられるかは疑問ですね 外車を買うというのはそれなりのリスクは心得ないといけません

質問者が納得>オークションで20年前以上のものがよく出品されていますが miniだろうがなんだろうが、オークションで車を買う場合は自分で現物の状態をきちんと確認できなければ手を出すべきではありません。 外国車で20年以上経っているのであれば余計です。それほどあちこち壊れるような車ではありませんが、もちろん国産車と同等の信頼性というわけにはいきません。 十分な知識がないのであれば、きちんとした販売店で十分な整備を受けた車両を購入すべきです。 但し値段はそれなりにします。少なくともオークションで出されている一般的...

質問者が納得フィアットと言っても色々。。。 維持費は高いですよ、パーツも車検もね 新車なら故障はあまり無いでしょうが年代物だと、恐ろしいことに タイヤ交換やプラグ、各種オイル、クーラントなど普通の消耗品はどこでも換えれます が、バッテリーはコンピューターがリセットされてしまったりするので専用の機械が必要になる場合が多いです 私は高級じゃないイタリア車に乗ってますが維持費は・・・高いですね 修理じゃなくて通常のメンテでも日本車の5割増って感じに思えます、車検も高いですし あとは日本車だとメンテフリーで乗れると思ってる...

質問者が納得車の事が全く分からないなら正規ディーラー物が保証が厚いのでよいでしょう。 もしくは、多少車に知識があって、軽いトラブルは自分で修理したり また、いろいろいじりたいなら普通の中古車屋のでもいいでしょう。 結局は故障率はどこで買っても同じです。正規ディーラー物でも わけのわからん故障が多発する車もあります。 そのための保証です。 ＢＭＷ ＭＩＮＩのことはやはりオーナーに聞いた方が確実ってことで よい掲示板を貼っておきますね。 さすが趣味性のたかい車だけあって書き込みが多いです。 不具合に対する実際の対処例も...

質問者が納得【ウチの妻の赤いＢＭＷミニクーパー（新車から３年目で…）】 別の質問にも回答しましたが… ■燃費■ ・街乗りで９～１０㎞／㍑ぐらい ・高速で１２㎞／㍑ぐらい ■私なりの評価■ ○見た目は内外ともによろしい。 ○高速の自動発券機で時々“軽”になる。（支払いの時に気づかれるけど…） ×トラブルが多い。 ・助手席のドアが内側からしか開けられない（すごく不便→クレームで修理） ・助手席のパワーウインドー故障（自然治癒？） ・運転席のパワーウインドー故障（現在も開かない→しかもディーラーに部品を取り寄せても...

質問者が納得燃料ポンプ故障とかだったり…