MINI 故障の解決方法

質問者が納得2010年式 MINI ハッチバックのクーパーS 6MTに乗っています。 私も購入前、維持費が気になり、あちこちの掲示板等も見ました。その中では、「維持費として年間100万円覚悟しておけ！」ってのも有りましたね。ちょっとオーバーな表現とは思いますが、日本車より部品代・工賃とも高く、また修理にも時間がかかるのは仕方ない。（中には個人輸入で、欧州から直接パーツを入手しているツワモノも居られるようですが。パーツの名称などに間違いがなく、多少の英語力と待つ暇、それに「もし間違ってもイイや」と思える気楽さ？があれば...

質問者が納得初代のminiじゃないなら、そんなに故障はしないです。 20万+ガソリン代と駐車場代ぐらいです。 うちの妻は全額ローンでしたよ

質問者が納得この年式でこの走行距離、過走行ですが、一方では、毎日きちんと走ってきた車とも見てとれます。ただ、やっぱり、ここまで走っていると、これからはメンテ費用がかかることは、容易に想像できます。輸入車だし。もし、車ビギナーなら最初は走行距離の少なめで保証付き程度のよい車を探した方がいいと思います。

質問者が納得故障しない車はありません。その中でもミニは手が掛かる方だと思います。 オリジナルのミニはもう50年前の設計の車です。当時と今とでは自動車の信頼性というものの基準が違います。昔の車は乗るたびにボンネットを開けて機械をチェックし、定期的に油を差し、ことある毎に部品を交換して手探りで不具合の原因を探っていく。それが当たり前と言うか、車に乗るってそういうことだったんです。裏を返せばそれだけ日本車はドライバーを甘やかし、増長させているとも言えるわけですが…。 加えて、ミニを作っていたメーカーのBLは労使関係が悪く...

質問者が納得私でしたら（男です）BMWに乗ります…何故か…MINIのシートが身体に合わず凄く疲れるんです＾＾； 修理費も社外品等の安価な部品もBMWの方が多く出てるんではないでしょうか？

質問者が納得年式が新しければリスクはかなり減ります。3年以内のものであれば保証も継続されますし。 ですが、輸入車は国産より故障のリスクがあり、修理費も高いと思っていてください。 なぜ故障するか？これはお国柄もありますが、日本と気候や道路環境の違いが要員のようです。 後は、車種によりますね。 欲しい車種を数台絞ってネットなどで調べてみると、その車の弱点がある程度分かりますよ。 外観は似ていても、前期モデルと後期モデルでビックマイナーチェンジが入って弱点が改善されているものもありますし、逆に全く改善されないものもあります。...

質問者が納得そもそも「故障の修理費用」と「車検費用」に直接の因果関係はないんですがね。 私の2010年式R56（ハッチバック）のクーパーS 6MTの例ですと、ディーラー以外に車検に出して、3年目・5年目とも、ほぼ基本料金の7万円台前半です。 ただ、車検以外でこれまでかかった大物は・・・ バッテリー交換3.8万、タイヤ4本13万、オイル交換2万…。オイルは純正は1Lで2,500円ですが、これだと2年・2万km。通常のオイルだと1年・1万kmくらいかな？（私は純正以外入れたことないです。） 来年が7年目ですが、まだブレ...

質問者が納得長時間アイドリングさせると、電動ファンが回るとはいえ、 エンジンやエンジンルーム内の温度が上がりますから、 欧州車にはご法度ですね。 配線やゴム、プラスティック、樹脂等、 その他電子部品の品質が、国産に比べて低いので、 思わぬトラブルを生む原因になりかねません。

質問者が納得場所は分かりませんがハブベアリングだと思います。 「社内」ではなくて、「車内」ね。