Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"点"34 件の検索結果
"点" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得特にFDは現車をみないとなんとも言えないので、自分の体験談を書きます。
現在、4型FDを所有しているのですが、ほとんどフルノーマルで購入しました。
距離は90,000kmです。改造は自分の好みでしたかったので、あえてノーマルっぽい車両を選びました。
改造車は好きですが、前のｵｰﾅｰが配線ひとつにしても適当に改造してあるのがとても嫌なので・・・。
購入価格は、45万円と4型にしては割りに安かったのですが、購入後、整備書や雑誌を参考に自分でｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしました。
ついでにｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄも1～...
5002日前view96
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質問者が納得クレームつけてあーじゃねーこーじゃねーやるより納得のいく整備をしてくれるカスタムショップを探すほうが良いと思います。
クレームをつける側も文句があるからクレームをつけ、カスタムショップ側もそれに従わず反発。
お互い嫌な思いをするだけです。そんな嫌な思いをして良い整備をしてもらえると思いますか？
ダメだったら他を当たれば良いのです。
5662日前view35
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質問者が納得FC3Sを購入して1年以上過ぎましたが、大きな故障はありません。
まず大前提として、無改造の、走行距離の少ない個体を選ぶこと。
これだけで、故障しまくるといった問題はかなり低減できます。
ただし、車両価格が100万は超えると思ってください。
専門店で探せばまだ見つかります。
その価格帯ならば、1か月なり、1000キロなりの保証も付いてくるので
出費も少なくて済みます。
意外にディーラーでも部品がかなり入手可能なので
余裕があれば、順次部品を新品に交換していけます。
ですがやはり、任意保険が厳しいでし...
4191日前view188
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質問者が納得基本的すぎて笑われるかもしれませんが....
バンパー左側にあるリザーバタンクに充分ＬＬＣが入っていますでしょうか？ここのプラは劣化しやすくすぐ水漏れをおこします。
私が１型のボロボロに乗っているときに水温計は上がるのに「ビービー」になりました、エンジン周りにＬＬＣが充分でもリザーバが空だと警告する仕組みのようです。
あとラジエーターキャップの劣化や社外品に変えている場合も同様の症状が出るみたいです。
http://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#007
4239日前view205
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質問者が納得ロータリーエンジンが大好きで、RX‐７を中古でFC１台、新車でFD２台と計３台所有しました。そして現在も２台目の４型を１５年所有しています。
自分の経験をもとになるべくわかりやすく回答したいと思います。
まず維持費ですが、質問者様の試算でそれほど極端な狂いはないかと思いますが、気になった点だけアドバイスします
任意保険はじっくり検討して下さい。保険会社によって条件は万単位で変わりますから。個人的には、条件次第では車両保険は外した方がいいかと思います。
どういうことかと言うと、車両保険は年式におけ...
4277日前view223
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質問者が納得FDのパワー系のチューニングとなると、一般的にはブーストアップとタービン交換という2種類の方法が考えられますが、5型以降のFDだと、エンジンのコンディションが限りなく良好な場合なら、ブーストアップだと丁度目標とされている馬力付近までが狙える範囲となり、それ以上を求めるとなるとタービン交換という形になってきます。
質問者さんのFDは最終の6型とはいっても、発売から約10年経がちますので、カタログ値どおりの馬力は恐らく出ていないという考え方は正しいかと思います。
このため、まずパワー系のチューニングを行う前に...
4589日前view72
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質問者が納得質問の順番と逆になりますが、まず交差点でエンストしかかる件についてです。
ギアを入れたままクラッチ切るとエンストしかかるのですよね。ギアがニュートラルだとどうでしょうか？
ニュートラルでクラッチを切っても問題なく、ギアを入れたままでクラッチを切るとエンストしかかるのであるなら、典型的なクラッチスイッチの故障です。
クラッチの付け根にスイッチがついているのですが固着していると思われます。
因みにクラッチスイッチというのは、クラッチを切っているときはアクセルをを離してもアイドリングの状態に最低限の燃料噴...
4522日前view76
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質問者が納得うーん。わかりますが、そんなに甘くないのです。「エイト」ですら、親会社のフォードに直談判して、4人乗りの条件で、なんとかGoサインを得て開発されたクルマです。低排気量でレシプロエンジンの1.5～2倍の出力を発生する、9000回転までスムーズに回るエンジンは評価は高いです。しかしその代償として燃費が悪い、オイルの減りが早い、内燃室にすすなどがたまり汚れやすい。内燃室がかなり高温になり、熱だまりが発生するなど改良しなければならない点が無数にあります。可変バルブの登場によりレシプロエンジンはNAながら高出力を発揮...
4525日前view24
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質問者が納得まず①ですが、特に問題はないですよ。エアクリは交換しても５psぐらいしか変わらないので、逆にマフラーがノーマルならほとんど効果がないと思います。ただし、熱気を吸うデメリットの方が顕著かもしれません。これは今後の対策ですね。
②ですが、現在はたくさんありますよ。有名なのはHKSリーガル、藤壺レガリスあたりでしょうか？ただし、ノーマル＋αを求めているので多少はうるさく感じると思います。dbの数値では表れにくいですが低音が響きますから。また、最近のロータリーショップのも比較的静かなのが多いらしいですね。
③で...
4551日前view148
