ソアラ 故障の解決方法

質問者が納得車が違うのに何で同じ整備代になるわけ？ 部品代も傷み方も違うでしょ？ﾄﾖﾀ車ほど傷まない車はないのです。 補足。無理だろね。+10はいくね。

質問者が納得このソアラは30系の最終型になるので、トラブルは比較的少ないと思います。インテリアは気にしないとの事ですが、度重なるコストダウンで、マニュアル車は最下級グレードになるので、相当チープです。その変わり、ハイテク装備がほとんど付いていないので、メンテナンスで有利かと思います。もともと30系ソアラは頑丈なので、消耗品以外はトラブルは少ないと思います。ターボですが、確かヤマハ製とトヨタ製があったと思います。ヤマハ製の方が耐久性が高いと思いますので、品番を調べてみた方が良いと思います。私はMZ21なので、それほど30...

質問者が納得両方ともそれぞれ友人が所有しており、よく乗ってました。 結論は、迷わずソアラです。 外観・エンジン・内装・パネルと好みも多少あるとは思いますが、4WDにこだわりがないのであれば、ソアラです。 2.5GT-Tがイチオシですが・・。

質問者が納得ライブサウンドかそのアダプターでしょう。 ライブサウンドは結構神経質です。 仮にアダプターを変えてもまた同じ症状が起きたりすることがあります。 社外にすると相性とかもあって、全部の音が出なくなったりします。 ためしにライブサウンドのアンプが多分イスの下かグローブボックスの裏にあるので、その配線を抜いて数分してからさしましょう。 初期化されて直るケースがたまにあります。 あとはスピーカー自体が原因かですね。 追記 そうしたらビートソニックを使わないで付けるしかありません。 たしか・・・グローブボ...

質問者が納得出来るだけノーマルに近い車両の方がいいと思います。 パワステポンプは消耗品と考えてください。 あと購入時に、距離に関係なくタイミングベルトとウォーターポンプとプーリーとオイルシールは交換した方がいいです。 自分のソアラは今84000キロですがまだ大丈夫ですが、ソアラのデジパネも消耗品みたいな感じです。 とにかく定期的にメンテナンスしていけば乗ってて満足感はあります。 ただターボはオイルをケチるとタービンが壊れやすくなるので気を付けてください。 ホイールベースも長いので車高を下げすぎないようにしたほうがいいで...

質問者が納得イグナイターが怪しいですね！

質問者が納得回答： その場で交換する（作業自体、抜かなくても手探りで交換が普通。 なぜ抜くのか「疑問」でその作業の方が危険、するならどこかピットを借りる。） 補足： セル移動（MT/１速）はかなり強力です、そっちを試された方が無難。。。 私は700psGTR改で帰宅時、自宅に後１００ｍの交差点で信号待ちで「スコン？ｗ」 クラッチピポッド破損、、、ｔ が、無理やりトラ6をニュートラから１速に入れ走りきりました、、、ｗ 蛇足： タバコ吸ってて燃えた親戚のRX7が頭に浮かんだ、、、ｗ （「〇さん（俺）の雨宮チューンRX7...

質問者が納得＞ひどい目 維持メンテはどんな車でも掛かります。 年数が経てば経つほど総額は単純に膨れ上がります。 自分のは手前でやっているので総額こそ数分の一に抑えられていますが、それでも100万とかの比じゃありません。 それを解って古い車を長く乗っているので、壊れた時は「マジかよ」とは思いますが、それも含めてのクルマ好きと思っています。 sc430にしてマシになるかかえって膨らむかはわかりませんが、維持メンテ費はより掛かると思います。 どこからがひどい目と感じられるのかわかりませんが、 「故障」＝「ひどい目」とい...

質問者が納得じぶんである程度のメンテナンス出来ないならやめたほうがいいと思うけど(^^; そこまでいったら当たれば儲け いい車に当たる事を願ってやるか 自分で目利きするかなので回答出来ません(笑)