マークX
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"車"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得根本的に配線が違うのでエアコンパネル交換程度では 別のナビへの交換はできません。 修理にだすか中古品を調達するかです。 中古であればオークションで2万円程度で手に入りそうです。
3268日前view19
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質問者が納得こんにちは。130系前期250Sパケ(メーカーオプションの18インチ仕様)に乗っています。 レギュラー仕様は130系からですので、2009年10月からです。 2012年式で走行27,000kmですが、故障は一切ありません。 燃費は、交通量の多い市街地で7前後。中距離下道で9前後。長距離下道で12~13。高速巡航で14~15という感じです。 一度、後付のクルーズコントロールで60km/hで都市高を巡航してみたら20を超えました(笑) 検の法定費用は62,440円+整備費用です。 他は、一般的な維持費ですが、...
3342日前view0
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質問者が納得ヴェルファイアならばアルファードやエルグランドやエリシオンといった同クラスのLクラスミニバンと競合するといった手段が王道です。 また、交渉で注意がいるのは、最初からヴェルファイアVSヴェルファイアというような同士討ちをセールスマンに仕掛けないことです。 警戒されてしまいますから。 ヴェルファイアならばアルファードもそうですが、9月下旬にマイナーチェンジして、多少値引きが引き締まる可能性もありますが、黙って座っていても20~30万円の値引きは提示してくるはずです。 さらに、上乗せは可能です。 補足にお答えして...
4822日前view22
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質問者が納得やっぱ、試乗してから好みのを選ぶべきでしょうね。 好き嫌いは人それぞれですし。 燃費で言うなら、良いほうから アテンザクリーンディゼル4WD>>マークXの2.5リッター4WD>レガシーB4 じゃないでしょうか? アテンザの性能は秀でています。 スバルって、あんまり燃費良くない印象です。
3425日前view0
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質問者が納得日本には汎用の故障修理保険がありませんからね… 運が悪いと数十万の故障というのに出会うわけです。 人間の保険といっしょで若いうちは安く、歳を取ると高くなります。 話のネタ程度ですが、 どこのでも同じですが、重篤な故障というのは意外と若いうちに 出ます。 次に重篤な故障のリスクが高くなるのは10年過ぎです。 5~10年目はもちろん交換部品がぽろぽろ出るのでメンテ費用は増えますが 重篤な故障は確率的には少ない期間だと言えます。 は人間と違い、どうにかして寿命を全うさせる義務があるわけでなく どうしよ...
3659日前view0
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質問者が納得全てカロッツェリアでいいのでは。 音質を考えるなら、スピーカーは5個で十分です。 フロント左右のウーファーとツィーター、サブウーファー1つ。 リヤにはスピーカーは無いほうが音質的にはいいです。 肝心なのはスピーカーの取り付けですね。
4465日前view55
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質問者が納得店舗数や販売力を考えれば、そこそこの台数は売れると思います。 しかし、年間の販売台数を決めているそうなのでその分は売れると思います。 同じように軽がOEMのみの日産が軽のシェアで現在3位ですし、台数の制限がなかったらまぁまぁって感じの台数になるのではないでしょうか。 しかし、トヨタはあまり積極的に売り出さない気配です。 デザインも日産とは違い、手を加えずに発売するみたいですし、販売店も積極的に売りたくないみたいです。 トヨタ最小で軽と戦える価格が売りの「パッソ」の立ち位置が微妙になって売りにくくなるし、...
4829日前view27
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質問者が納得マークXとISは、同じDセグメントセダンですが、 成り立ちが違いますね。 マークXは、もともとマーク2の10代目です。 そしてマーク2は、もともとコロナマーク2です。 コロナマーク2は、日本が高度経済成長期にあった 1960年代に誕生し、日本のヒエラルキーの象徴となりました。 「いつかはクラウン」というキャッチコピーが有名です。 世のお父様たちは、「カローラ」→「コロナ」→「マーク2」 →「クラウン」という出世を夢見て仕事に励んだのです。 一方、レクサスISのもとは、トヨタ・アルテッツァです。 マー...
3116日前view21
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質問者が納得マークXは役職でいう部長(佐藤部長)クラスに売りたいではなく、 「部長に憧れる世代」(課長だの部長補佐だの)に訴求したいクラスのなのではないでしょうか。 高級でゆったり快適に、の一歩手前。 だとすれば、あのCFはテーマは合っていると思います。 VITZは、もしかして「女性に売れればいいや」とか? もこみちの「男タント」に匹敵する恥ずかしさですよね。 あれでは男は買えないwww
4834日前view17
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質問者が納得>久しぶりに走り出した時に、オイルがエンジンに浸透するまで時間がかかり、しかもオイルが浸透するまではダメージを受けるのではと心配です。 安心して下さい。 エンジン内部のシリンダー壁等のオイルが全て落ちきるには数年の時間がかかります。 数週間や数ヶ月で油分が無くなる事はありません。 よく「ドライスタートが..」等と言われる方がいますが、今まで不動を含めてエンジンをバラして来た経験からカラカラになってるものは年単位の不動のみですから。 あなたの乗り方なら純正オイルで十分ですよ。
3863日前view66

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