シルビア
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"程度"12 件の検索結果
全般
 
質問者が納得車を事故とかしないで大事に乗っていればいいのですが平成から昭和の過渡期のクルマはそろそろメーカーの部品在庫がなくなる時期になっています。 パーツによっては取り寄せが出来ない車が出てきています。 あまり古い車はかえって高くつく場合もあります。 一概に乗り続けるのが得とはいえないかも知れません。
6513日前view4
全般
 
質問者が納得マニにもよりますが 効率の良いタイプだとブーストコントローラーOFFでのブーストは多少下がります ブーコンは機種によりますがアクチュエーターである程度調整してあげないとブーストが掛からないタイプもあるのでそこは調整してみてください 個体差がありますが0.9掛けたいならアクチュエーターはブーコンOFFで0.7~0.8位に調整して希望に足りない部分をブーコンで制御すれば安いブーコンでもレスポンス良くタービンを使えると思います ゲーター付きアウトレットを装着しているようですが時々仕切り板に当たってアクチュエー...
4531日前view808
全般
 
質問者が納得現状販売について間違った回答ばかりです。 現状渡し販売は、整備、保証無しでの販売ですが売った後に何があってもしりません、ということではありません。 販売店は販売した車両に購入者が通常の注意をはらってもわからない欠陥や故障、不具合があった場合は修理に応じなければなりません。 これは民法できまっています。(第何条かは忘れました、すいません) 特に車が持つ本来の機能である、走る、曲がる、止まるに関しては販売店に責任があると考えるのが当たり前です。 質問内容にあるように常にアクセルをあおらないといけないような状...
5201日前view18
全般
 
質問者が納得当たり面とバックラッシュを正確に測定してください。 まずはそれからです。
4876日前view139
全般
 
質問者が納得バックラッシュは確かに大きいね。規定値は0.13~0.18だよ。 コンパニオンフランジを回らないようにしっかり押さえて正確に測定してね。1ヶ所だけじゃなく3~4ヶ所で測定してね。 ベアリングもサイドベアリングだけじゃなくて 前の回答者さん同様ピニオンにもベアリングが2つ圧入されているからそいつも疑わしい。 点検法は コンパニオンフランジを回した時に最初の回り始めがすんなり回らないで引っかかるような感じがあるか無いかで判断出来るはず。 その場合 ベアリングを交換すんるだけど…素人技では難しいからプロに...
5170日前view84
全般
 
質問者が納得他の回答者様、曰く 『診て貰った整備士が ボンクラですね…車の電気系統程簡単な事は有りません… 自動車電装専門店で診て貰いましょう、偽者に診て貰っても無駄です…』 的を射た回答です。 >後付けの電装品はキーレス以外全てバッ直状態です。 <※①リレーをかましたり、イグニッションキーをOFFで電気が流れない配線をしていますか? ※①をして有るなら、オルタネーターが故障です。 一見正常に作動しているオルタネーター(質問文中のエンジン始動中電圧は14.4vです。=正常と判断?)でも、内部が故障していると、駐車中にバ...
4292日前view136
全般
 
質問者が納得総額60万のBNR32ならばトラブル続出でも予想の範囲内でしょう、私なら買いませんが(^_^;) もし買うとなってもレストアも視野に入れて購入しますね。 私は11年前に免許取得と同時にH3年式BNR32を中古で知り合いの中古車販売でオークションで探してもらい100万円で購入しましたが、 車体100万円の個体なのでHICASは誤作動するわヘッドライトはハイビーム→ロービームに戻すとヘッドライト消灯とか色々な故障しましたw お約束のエアフロメーターの故障とかね^^ コツコツ修理して乗りましたよ~ そし...
4640日前view73
全般
 
質問者が納得まず車体側の燃料ポンプコネクタの電圧測定。コネクタ電源側にテスターのプラス、コネクタアース側にテスターのマイナスを繋げて電圧測定。 12ボルト前後なら異常なし。 ヒューズが切れたら配線のとこかでのショート。 キーオフ状態で、コネクタプラス側とボディアース間の抵抗値。∞Ωなら正常。0Ωはショート。 問題なければ、次にポンプの確認。 端子間の抵抗値を計る。 抵抗値が0Ωとかでなければよし。 次にバッテリーに直接繋げる。 壊れてなけりゃ、動く。 モーターが原因なら繋げるとショートする。
3787日前view41
全般
 
質問者が納得シルビアだとすると最高年式でも14年ですよね。そのあたりの年式でよければ、沢山選べるのではないでしょうか? 2リッターまでとして考えると、トヨタならアルテッツァやセリカ、MR2など。 日産ならシルビア、三菱ならランエボ、スバルならインプレッサやレガシイ、マツダならアテンザ、RX7、RX8、ロードスターなど。 130万あれば平成15年ぐらいまでの車なら幅広く選べると思いますヨ!
4687日前view12
全般
 
質問者が納得ボディ剛性は良いとこ後付け出来るタワーバー等の補強バーなので殆ど嘘です。違うのはブレーキ等の足回りや駆動系になります。 NAの方が程度が良いのは本当。馬力が低い分だけ負担が少ないのが理由。でも、全部が全部でないので程度が悪いのはNAでターボでも悪い。 オーテックバージョンは買い。スペックSとはエンジンからして別物。でも、多分高いよ。 注意点は、なるべくノーマルの車を選ぶこと。下手に流用とかしていじってあると部品交換で合わなかったりする。部品見て何のクルマの部品か見てわかるなら問題無いけど。あとエンジンか...
4691日前view65
  1. 1
  2. 2

この製品について質問する