リーフ 自動車の解決方法

質問者が納得補助金とか維持費で考えるより使い方で選んでもいい時期かと思います。長距離を走る機会があるならやはり巡航距離の観点からおすすめではありません。プリウスなどのPHEVのほうがおすすめです。近距離しか乗らないなら思い切って導入もありだと思います。ただ、制度の変更などで買い替えのタイミングは読めませんので、いつでも買い替えられるように残価設定などではなく普通に購入するほうがいいと思います。

質問者が納得現在、車市場は実用性重視ですからね。 酷い言い方ですが、充電器などのインフラ設備が整っていない日本ではＥＶは｢無用の長物｣と言って過言ではないと思います。 都市によっては市を上げてインフラ整備を行っている所もあるようですが、それ以外なら中古車店でも売りずらい車でしょう。 むしろ１４０万なら高い買い取り額だと思います。

質問者が納得日産リーフのオーナーです。2011年7月に買いました。 結論から言って、やめた方がいいです。 車とは本来、行きたい場所に自由に行きたい時に行ける乗り物。 リーフはそれができない。 家に給電出来るとか、スマホで 充電関連をコントロール出来るとか、日産は言うけど、それ以前 に車としては、車の役割を果たしていない。 使い勝手ですが、維持費は驚異的に安価です。日産の店で充電すれば 無料充電。(他のリーフオーナーは、毎月1500円払ってる！というが あれは、点検費用とナビ使用料) 家で充電すれば、1km1円で走れ...

質問者が納得なんか、自動車公正取引協議会の話を自分だけに都合の良いように解釈していませんか？ほんとにそんなこと言うかな？フル装備と言っていたらキーが二個あって当然と言うのも意味が分かりませんし、販売店がスペアキーを用意するものというのも、そんな決まりはありません。 そもそも「自動車公正取引協議会」なんてのは中古車業者の組合みたいなもので、そこに加盟してない中古車屋には何の影響力もありません。それに、言ってることも加盟している中古車屋にしか通用しないことです。ダブル請求云々も、違法ではなくて自動車公正取引協議会のルー...

質問者が納得質問者の方、dachs_mamiは、相手にしない事。車の前にパソコンでさえ、買えない貧乏人の戯言です。 貧乏人相手に向きになっても・・・。

質問者が納得リーフで通勤しています リーフを購入するにあたり、通勤距離と相談しました。１日５０キロなので、冬は暖房を使いっぱなしで２日走れます。また、今は気温も上がり、３日は余裕で走れます。 リーフは、電池残量が１２区分で、航続可能距離が１キロ単位で表示されるので、充電のタイミングはわかりますね。あとは、ふんわりアクセルと車間距離を適切にとれば、走行可能距離はカタログ値の７割～８割は確保できます。ただ、上り坂、一般道の法定速度を越えた運転は電費悪化になりますね。 充電場所がまだまた少ないことは、しかたないので、...

質問者が納得リーフオーナーです。 普段はまったく問題がないと思います。 問題は絶対に週末ですが・・・ 実際、都心はディーラーもあるし、区役所などの公的設備にもたくさん充電器があります。 ガソリンスタンドなどに併設されるものや、パーキング併設のものもある。 日産のホームページにマップがあるので、 あなたがよく行く近辺に、急速充電器があるか確認してみるといいと思います。 高速も、東名はなんとかなると思うのですが、 それ以外だと一般道に降りて日産ディーラーをさがすことになります。 高速の出口に急速充電器を配備しているよう...

質問者が納得①160kmくらい ただし、充電はその前に! それくらい走れればたいていの場所へは行けます。 無充電で紀伊半島横断、縦断、1600m級の山登りなど 往復は無理でも片道無充電でたいていのところ行けます。 坂道は登りで喰いますが、下りは回生でどんどん充電 してくれるので結局平坦な道を走るのとあまり変わらないです。 ➁日産持ちでタダでした。定価3500円ほどのコンセントと ブレーカーとスイッチの取り付けだけなので工事費込みで 数万ってところでしょう 2ヶ月ほど前購入 ➂不明 ただしそのつもりはしています。 ④不明...

質問者が納得リーフで通勤を始めて１年経ちました。 さて、渋滞で止まっている電気自動車は、エアコンを使わない限り、電気を使いませんので、電池切れにはなりません。 また、私自身、１回の充電で３日は通勤できることを確かめて購入しましたので、これまで「電欠」になったことはありません。 ちなみに、リーフは、電池残量の他に「航続可能距離」が１キロ単位で表示されます。これを参考にしながら、充電のタイミングを決めます。ガソリン車は、給油警告灯が点灯して、ガス欠になるまでは、ドライバーの勘に頼っていることを考えると、電気自動車は「電欠...