リーフ 購入の解決方法

質問者が納得補助金とか維持費で考えるより使い方で選んでもいい時期かと思います。長距離を走る機会があるならやはり巡航距離の観点からおすすめではありません。プリウスなどのPHEVのほうがおすすめです。近距離しか乗らないなら思い切って導入もありだと思います。ただ、制度の変更などで買い替えのタイミングは読めませんので、いつでも買い替えられるように残価設定などではなく普通に購入するほうがいいと思います。

質問者が納得現在、車市場は実用性重視ですからね。 酷い言い方ですが、充電器などのインフラ設備が整っていない日本ではＥＶは｢無用の長物｣と言って過言ではないと思います。 都市によっては市を上げてインフラ整備を行っている所もあるようですが、それ以外なら中古車店でも売りずらい車でしょう。 むしろ１４０万なら高い買い取り額だと思います。

質問者が納得なんか、自動車公正取引協議会の話を自分だけに都合の良いように解釈していませんか？ほんとにそんなこと言うかな？フル装備と言っていたらキーが二個あって当然と言うのも意味が分かりませんし、販売店がスペアキーを用意するものというのも、そんな決まりはありません。 そもそも「自動車公正取引協議会」なんてのは中古車業者の組合みたいなもので、そこに加盟してない中古車屋には何の影響力もありません。それに、言ってることも加盟している中古車屋にしか通用しないことです。ダブル請求云々も、違法ではなくて自動車公正取引協議会のルー...

質問者が納得質問者の方、dachs_mamiは、相手にしない事。車の前にパソコンでさえ、買えない貧乏人の戯言です。 貧乏人相手に向きになっても・・・。

質問者が納得リーフで通勤しています リーフを購入するにあたり、通勤距離と相談しました。１日５０キロなので、冬は暖房を使いっぱなしで２日走れます。また、今は気温も上がり、３日は余裕で走れます。 リーフは、電池残量が１２区分で、航続可能距離が１キロ単位で表示されるので、充電のタイミングはわかりますね。あとは、ふんわりアクセルと車間距離を適切にとれば、走行可能距離はカタログ値の７割～８割は確保できます。ただ、上り坂、一般道の法定速度を越えた運転は電費悪化になりますね。 充電場所がまだまた少ないことは、しかたないので、...

質問者が納得①160kmくらい ただし、充電はその前に! それくらい走れればたいていの場所へは行けます。 無充電で紀伊半島横断、縦断、1600m級の山登りなど 往復は無理でも片道無充電でたいていのところ行けます。 坂道は登りで喰いますが、下りは回生でどんどん充電 してくれるので結局平坦な道を走るのとあまり変わらないです。 ➁日産持ちでタダでした。定価3500円ほどのコンセントと ブレーカーとスイッチの取り付けだけなので工事費込みで 数万ってところでしょう 2ヶ月ほど前購入 ➂不明 ただしそのつもりはしています。 ④不明...

質問者が納得リーフで通勤しています 値引きは絶対しませんので、今お乗りの車を高く下取りしてもらってください。また、３月末までコンセント工事の無料キャンペーンをしていましたが、現在は終了しているようです。工事費用は１０万５千円で、工賃、電力会社への届け出代行も含みます。 グレードＸなら、国の補助金７８万円を引くと200万円台です、ただし、バックモニター等がオプションになりますので、予算に余裕があれば、グレードＧをお勧めします。 この他に、５年間の契約でゼロエミッションサポートプログラム（月1500円）に加入すること...

質問者が納得リーフで通勤しているおじさんです 初期投資として、自宅の車庫付近に２００Vコンセントが必要です。標準的な工事で数万円から１０万円程度。街の電気屋さんでも可能です。 ただし、電力会社との契約内容によっては、電気自動車の必要な電力を確保できない場合があり、契約容量の変更とブレーカーの部品交換も必要になります。 電力契約の変更は、今後のご家庭の電気料金が大きく値上がりする可能性もあるので、ご家族に必ずご相談ください。 もし、電気温水器やヒートポンプ式温水器（エコキュート）をお使いなら、契約内容の変更は必要...

質問者が納得今日は、貴方の疑問は、正しいと思います。まだまだ様子を見なければ不安は取り除けない物でしょう。プリウスも初期段階では、不安視されていましたが、色々な対策の元、克服してHVの先駆者として君臨しているでは有りませんか。又ヤマハのアシスト自転車のバッテリーも初期段階でトラブルも有りました。誰かがやらなければ技術は進歩しません。先駆者に拍手です。前の回答者すいませんが補足 ○先の回答者さん、賢くない者にアドバイス有難うございます、勉強に成りました。一体リーフて何台売れているのですか。Tメーカーはプリウスだけでは有り...