ミラ 車の解決方法
Q&A
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質問者が納得余韻の 有る無しを 制御する ラインは確実に アースに落ちて居ますか？
又 ドルチェの場合 本体(ホーン部)の重量も有りますので 取り付け位置の選定で かなり音色差が出ます。
丈夫な部分を探しましょう。(ボディ自体の共鳴も使って居るようですので 可能で在れば フレーム部分への取り付けが ベストでしょう。)
上記を踏まえれば 解ると思いますが ステー等での延長取り付けは 性能を発揮出来ませんので…
(既存のアングル材の厚さを見れば一目瞭然でしょう)
先の解答者様が 仰られて居ますが ドルチェやアリーナ...
4563日前view127
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質問者が納得なんだか「あれあれ？」な回答もあるようですが（笑） 20年位前の常識でしょうか。
サーキットでも行かない限りノンターボと比べて「特別に」気にしなければいけない点は有りません。ノンターボよりエンジンオイルの交換距離/期間が短い程度。それ以外の注意点はなく、時々オイル量や冷却水量、ベルトの張り具合にブレーキ液量を点検しなければならないのはノンターボとて同じこと。
「ターボはやめとけ」って言うほどのものですか？
必要に応じて、必要な箇所をメンテナンスしていけば10万キロ以上当たり前に走りますよ。
問題は不調・...
4564日前view39
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質問者が納得質問1
質問2
お好みでお使いください。基本Dレンジでほぼ95％のシチュエーションに対応します。
質問3
例えば峠道で登ったり下ったりを繰り返す場合、シフトチェンジがビジーの時があって運転しにくい場合があります。この時はSやBレンジで走行します。当然Dでも走れます。
質問4
エンジンの出力というのは回転数が高い方が出やすい傾向があります。SやBレンジだとエンジン回転数は高い傾向にありますし、最近の低燃費セッティングだとDレンジで例えば高速道路の合流が難しかったりします。こんな時にラクにしてくれるのがSや...
4375日前view82
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質問者が納得S＝MTの2-3速、B＝同1-2速と考えると判りやすいかと思います。
＞下り坂をＤで下っていたら、すごいスピードがでました。
CVTは、AT以上にエンブレ効かないですからねぇ。
下り坂でエンブレを効かせたいなら、積極的にSかBに入れれば良いですし、エンブレを効かせる程もない下り坂ならブレーキで対応すれば良いでしょう。
イースは、軽い車体とは言えノンターボなので、キツイ坂を上るには、Sを積極的に使うことになるかな。
一応Dのままでも、アクセルを踏み込めば、ATのキックダウン（シフトダウン）と同様にギア比を...
4685日前view13
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質問者が納得バッテリー上がりとは違うかもしれません。
もし上がったとしても、 「カチッ」 くらいは音がするはずです。
たった５日で 「まったく無反応」 まで完全に上がることは考えづらいです。
考えられる要因として、
１、バッテリーターミナルが緩んでるのではないでしょうか？
ボンネットを開けて、バッテリーの２つのターミナルがしっかり締まってるか確認してみてください。
もし緩んでいたなら、締めるだけで直ることも考えられます。
緩んでいたため充電されずに上がってしまったとも考えられます。（この場合は充電が必要）
２、...
4836日前view25
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質問者が納得単に２スピーカーなだけでしょ
4スピーカーしたいなら、２つ、リア用のスピーカー買って付けて下さい。
デッキ、並びにナビアンプが4スピーカー対応でないと意味が有りません。
4565日前view16
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質問者が納得私が今まで乗った車ではエンジンを切った時点の状態から再スタートされるものばかりでしたね。
よって質問者様がフルオートモードで使っているのであれば次もフルオートのままとなり、その時の車が最適と判断した設定になるはずです。
当然車内循環、外気導入も車のコンピュータが判断して自動切り替えとなります。
一般的にオートエアコンの場合、一度エアコンスイッチを切って再度入れると、フルオートモード等のデフォルト設定に戻るものも多いようですがエアコンスイッチを切らなければ現状維持が多いと思います。
その機能を利用し、...
3981日前view59
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質問者が納得（´H｀）残念ですが、経費全体で考えると、エンジンオイルによる経費削減は難しいです。
「暖気無しのチョイ乗りばかり」という事なので、低温稼働による未燃燃料のナイトレーションが非常に激しくて、エンジンオイルの劣化が猛烈に進行するパターンですね。
粘度低下よりも不溶分（スラッジ）による汚れが先行する筈ですから、思った以上にオイルが黒くなっていませんか？
エンジンオイルは90℃前後が最も効率よく機能するように調整されています。
一方で130℃を超える場合と25℃を下回る場合は、急速に劣化します。
もちろんこ...
5907日前view70
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質問者が納得一般的な値引きです。限界まで引き出すにはアルトエコの見積もりが必要です。
自分はXグレードで契約しましたが総額が111万円です。
オプションはナビ154000円、マット14800円。これらも込みなので実質15万円の値引きになります。
納車費用はディーラーに取りに行くと90％オフ。本体値引きももう少し行けます。
自分の場合は本命がNboxだったので値引きが同じなら契約も考えている、と伝えると最後に同額を頑張ってくれました。
ミライース自体が安いので16万が限界かと思います。
3月末までじゃありませ...
4566日前view12
