シボレーアストロ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得わが家にもアストロありました。ラジエーターまわりやポンプ系の確認をしてもらいました？ それとも、電装系の異常でしょうか？ アストロショップでも判らないとならば、電装屋へ入れてみるのも良いかも知れないですね。 よほど、酷い改造していなければ見て貰えるので。

質問者が納得デュアルタイプ（２Ｗａｙ）のバッテリーに交換されているんですね 端子的には、同じです アメ車などは、基本的には、側部に端子がくるタイプです 後付けで電気配線をする際に、金具の接続がしにくいので、国産タイプのように上部からの端子があるとつけやすいということで、作られたものですね 接続端子が腐食するほど古くなっているものなら、交換時期ですね もし、海の近い地域などで腐食が早くなっているということなら、バッテリーの端子のみの交換でもいいかと思います 端子は、オクでも売ってますよ

質問者が納得インテンションは、店がまえからいって、かなり高級店です 正直、半端なく整備の金額、高いですよ まぁ、その分、きっちりと徹底的な整備はしてくれると思いますが アストロなら、整備のしやすい車ですから、ご自分で勉強がてらにしてみてはいかがでしょう？ 自分は、いつも青空整備してますが（笑） 評判のいいＳＨＯＰってあるんですかねぇ？ いくつかのＳＨＯＰに修理依頼して、ぼったくられ修理も不十分で、結局、自分で勉強しながら修理してますよ

質問者が納得正直、新しいのでも、もう古い車 エンジン自体は、国産の比にならないほど、強いと思います ただ、基本的には国産と違い、消耗部品として交換箇所が多く、いわゆる壊れやすいと言われてますね きちんとメンテナンスしていても、いつどこが壊れるかわかりませんね 低走行だから大丈夫とか、１０万超えだからどうとかは、あまり関係ないような 逆に１０万超えなら、一通りの壊れる部品、交換済みの場合が多く、修理費用等は安く抑えれるかも？ ３年程度しか乗らないのであれば、致命的な故障さえなければ、あとはだましだましといった感じで...

質問者が納得コンピューターを書き換えるしか方法がない。 ９７アストロの場合は、コンピューターからチップを抜き差しすることができないので、まるごと書き直しになってしまう。

質問者が納得ワイパーモジュールの不具合だと思います。たしかハンダ付けが甘くて正常に可動しなかったような…。対策品に変えてあるならモーターかスイッチでしょうか。

質問者が納得同じ９６アストロ乗りです｡ 文面を読むだけで車屋がおかしいのでは?? とにかくﾃﾞｨｰﾗｰかｱﾒ車に強い業者を探してみて下さい｡

質問者が納得あたしゃ独身ですけど、旦那さんの気持ちはわかるなぁ…。 旦那さんにとってはたぶん、アストロは「実用品」ではなく、「(ちょっと実用性のある)趣味のモノ」なんですよ。 趣味としてアストロ持ってて、まあ、一応乗り回せるんだから実用にもなるか、くらいの気持ちでしょうね。 趣味が9、実用度が1くらい。 実用品じゃないから、別に維持費も税金も、「実用品」として検討する議論の俎上にすら乗りません。 対して奥様は、おそらく実用度10をお求めなのでは。こりゃハナシがまるっきり噛み合いませんや…。 というわけで、これ...

質問者が納得過去の経験で、キャニスターが壊れてキャニスター内の活性炭がガソリンタンクにたくさん入ってしまい、その活性炭が燃料ポンプの吸入口の網に詰まって燃圧が落ちてエンストという事例がありました。 燃料タンクは活性炭で真っ黒、 タンクを下ろして内部洗浄、キャニスター交換で完治。 ご参考までに。