シビック タイプの解決方法

質問者が納得スイフトでは、ターボかスーパーチャージャーを付けないとシビックに直線で抜かれます。 私が所有するスイスポはショップのデモカーでした。 エンジンはノーマールです。 ボディの強化足回り、吸排気はいじっており、ライトチューンしたものです。 オーナーがサーキットで一世代前のシビックにあおられて、やってられん！と売りに出したものです。 物足りなさを感じると思います。 しかしながら、ＶＴＥＣに勝てるコンパクトカーはないと思いますよ。 ＥＶＯ７からの乗り換えでしたが、あまりの非力さにがっくりしたものです。 中古であれば...

質問者が納得２です。 無理なく無駄なくがベストだと思います。 なかなか踏み込めない気持ちはよく分かりますが、私なら２を選択します。

質問者が納得国産限定でなければゴルフはどうでしょうか？どうしても４ＷＤというなら、ゴルフＲというモデルもありますが予算オーバー。先代Ｒ３２は３．２リッターなのでボツ。というわけでＦＦですがＧＴＩをオススメします。２ＢＯＸですが室内の広さやラゲッジ容量も十分にあります。 ２リッターターボで２００馬力程度ですが数値以上の走りをします。是非試乗してみてください。ＤＳＧはシフトチェンジの楽しさもあり、燃費もＭＴ車同等（街乗りでもリッター１０キロ前後は走るかと）だし、ＦＦでＥＳＰ（横滑り防止装置）があるのでスタッドレスを履かせ...

質問者が納得japan_snake_revengeは、ホンダが嫌いです。

質問者が納得フェンダー持って、おもいっきり引っ張ればオッケー♪ ビス止めブリスター付けて３ナンバーにしたらいいと思うよ！ そんな事より、３連撃できるようになりましたか？？

質問者が納得市販のオイルであれば 指定された粘度さえ合っていればそう違いはありませんよ。 ほとんど自己満足の世界かと思いますが 安いのをこまめにと言う方が良いかと思います。

質問者が納得GOLDは化学合成油なので、オイル交換のみで７０００円はまぁ相場といったところだと思います。 オートバックスで交換しても、おそらく殆ど変わらない値段になるでしょう。 ただ、エレメント交換込で１５０００円は高いですね〜。ちょっとびっくりすくるらい高いです。 エレメントの部品代がうろ覚えなのですが、おそらく工賃込みでもオイル代＋２０００円程度だと思います。 ちなみに、ディーラーで換えてもオートバックスで換えても、どちらでも差し支えないと思います。 個人的には、安い方をお勧めします。 というのも、車に悪影響を及...

質問者が納得>みなさんは国産ＮＡエンジンモデルについてどのような感想をお持ちでしょうか。 まぁ、酷いのが多いですね。ミラージュマイベック170ｐｓ!?経たって実際140ｐｓ。アルテッツァ200ｐｓ!?新車で175ｐｓ。初期型ＲＸ－８も、それはそれは、酷かったようです。そんな中、ホンダだけが、実際とカタログ値に大差がないんですね。10ｐｓもないです。考え方として、ターボは、もっとパワーが出るのに、抑えてます。大排気量のＮＡもそんな感じです。でも、2000ｃｃ以下のＮＡで、それなりの数値を出すということは、頑張ってそ...

質問者が納得安全マージンを取っているので、すぐにダメってことはありませんが、レッドゾーンにはなるべく入れないほうがよいでしょう。 ちなみに私は、VTECはオーバーレブに弱いと聞いたことがあります・・ソースのはっきりしない噂に過ぎないような事柄はあまり信用しないほうが良いと思いますよ。 ついでに言うと以前インテ（DC2）に乗ってましたけど、オーバーレブではパワーはもう出ない（多分燃料カットされる）ので、ちっとも楽しくはなかったですよ。