Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ターボ"8 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得三菱のディーラーの判断は、多分、バルブボデーの不良と、考えているのでしょう。
部品代 バルブボデー 55,000円位
部品代 フィスルター 3,000円位
オートマオイル交換 12,000円位
交換工賃 30,000円位
合計 100,000円位です。
オートマミッション新品 部品代 300,000円位なので、
オートマミッションリビルト品でしたら、新品の約半額ですので、150,000円位
安く済ましたとしても、バルブボデー交換で、10,000円位掛かります。
安い順番で、行くのでした...
4817日前view3858
全般
質問者が納得基本的に、オイル下がりよりも、オイル上がりの方が多いと思います。オイル上がりは、ピストンのオイルリングが固着してしまうためです。この修理には、かなりのお金が掛かります。タイミングベルト周りの修理に１６万円だと、車両交換が妥当だと思います。
また、ターボの故障でオイルが排気管の方に周り、白煙が出ます。
もし、すぐに車両交換が無理でしたら、エンジンオイルのまめな点検、交換をすれば乗れますよ。
また、現状でタイミングベルト周りがカバーの破損だけなら、アルミテープなどでふさいで、無駄にお金をかけないほうが得策だと思...
4869日前view1184
全般
質問者が納得高速走行の快適性を重視するならジムニー、パジェロミニ、キックスは少々キツイです。
オフロード4WDはギア比が低く低速走行が得意に設計されています。同じ速度でもエンジン回転数が高く疲れますよ。
2シーターでも問題無く、クロカン走行もしないならコペンでいいと思います。
基本的にスポーティーカーですので山道や高速は得意ですし、なにしろオープンですからゆっくり走っても気持ちいいですよ。
[追記]
オープンカーの雨漏りはゴムモールの劣化などで起こりますから交換すれば直ります。もし不安でしたら購入時にゴムモールを...
4347日前view290
全般
質問者が納得＞質問①：取り外しの際、レールはシートに付いたままで良いのでしょうか？
⇒国産車の一般的な純正シートはみんなそういう構造です。
床に留っている４点のボルトを外してシートを傾け、普段シートの下にセンサーのカプラーを抜き、シート台座ごとかかえて内装をキズつけないようにそ～っと車外へ出す、という感じです。
特に気を付けないといけないのが台座のボルト穴の付近の部分はかなりぶ厚い鉄板なので、内装に当たるとかなりのキズ跡が残るので細心の注意を払って作業することですね。
それに軽でも意外にシートって重いので、できれば友だ...
4784日前view187
全般
質問者が納得どちらも「安いには理由がある」物件ですね
価格やミッションが５MTなのかATなのかが記入されてないので何とも言えませんが
選ぶとすれば「H10年の９万キロ」の個体でしょうか
まずH７年のクルマですが１９万ｋｍとは驚きました 何年も前からパジェロミニを扱ってますが
「よくもったなあ」というのが本音です
初期型パジェロミニなんてトラブルといいますか故障の塊だったという印象なので
お金をかけてメインテナンスしてきたか もしくはただ単に距離を走る前オーナーだったのか・・
いずれにしても軽自動車の耐久性を考えれば...
4865日前view325
全般
質問者が納得車屋です。
軽自動車なら特にターボは必須です！10万けちって後悔しながら運転する事になりますよ！
左車線よりも右折待ちとかのダッシュで全然違うんでそこで毎回後悔しますよ。楽しく運転したいならターボです。後悔するかもしれないと思うならターボ買いましょ！
長い目でみても、その車を下取りに出す時、ターボとノンターボなら下取り額も全然違います！
ターボってだけでノンターボより10万以上下取りがアップします！
なので下取りの時に回収できるので、10万払ってもターボ買うべきです！
4902日前view107
全般
質問者が納得以前乗っていましたが
４人乗って坂道発進しても普通に走りました。
ただ、エンジンはある程度回さないと加速しません。
ターボであれば問題なく加速しますが、燃費は悪いですね。
4991日前view121
全般
質問者が納得これですね。
リコール等の重要なお知らせ | ユーザーサポート/カーライフ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13790
ここに書いてある通り、関連が認められれば対応してくれると思います。
3142日前view38
- 1
