アウトバック の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得トルク配分や、重量配分のバランスが他車と違うから、 感じ方も違うのではないでしょうか？

質問者が納得そもそも、あなたは車が欲しいのですか？それともカーナビが欲しいのですか？ 先代のアウトバックが欲しいのでしたらナビは妥協するしかありません。 BP型には２DINが入りません。 最新のカーナビを搭載したいのでしたら、先代レガシィを選択することがそもそもの誤りです。 まず、VICSに関してはFMもビーコンも最新だから感度がいいということはありません。 DVDナビは検索に時間がかかりますのでHDDやメモリーには劣ります。 地図は同じ年式でしたら同じ内容です。 あなたのようなナビマニアでしたら、まず２DINナビが...

質問者が納得アメリカではスバルのレガシィツーリングワゴンは売っておらず、レガシィセダンとアウトバックのみです。アウトバックは安全性、燃費、操縦安定性を含めアメリカで非常に人気が高いです。また、最低地上高の高いステーションワゴンはアウトバックがハシリであり、アウディオールロードクワトロ、ボルボクロスカントリーといった数々のフォロワーを生んだことで有名です。スバルは真面目にモノ作りしているメーカーですので、楽しいカーライフが送れると思いますよ。

質問者が納得EXの問題点はシートが汚れるのではないかという一点だけですか？ だったらオプションのオールウェザーシートカバーうや、社外品のシートカバーを掛ければいいのではないかと思いますが。 作業着の汚れが移ったり、子供さんが汚したとしても防水加工されているので取り外して洗えば綺麗になりますよ もしくは通常の2.5iを買って、社外品のエアロを組むという手もあります。 どちらにしても、腰の事を考えるならSパッケージはやめたほうがいいと思います。

質問者が納得今のレガシィは清水和夫さんのタイムアタックでは、B4のGT、5速at仕様で１分１２秒台ですよ。 http://kaz-administration.blogspot.com/2010/05/blog-post_15.html かなり遅いタイムです。 初代レガシィより遅いですね。 歴代では１分８秒台が何台かあります。 WRX STIを除くと、もしかすると、フォレスターの２，５ターボの可能性があります。 旧モデルのフォレスターSTIは１分８秒台でしたので・・・ BRZが出れば間違いなく１位でしょう。

質問者が納得tukasakindさんへ スタックからの脱出に効くのは、本当ならLSDでは無くてデフロックです。 どんなLSDでも、片輪が完全にフリーで回り出しちゃったら、残って接地している側には駆動力が伝わりません。僅かながらでも、接地して回転を拘束していないと駄目なのです。 その点で、レンジローバーやゲレンデワーゲンやウニモグが柔らかくて長〜いコイルスプリングでホイールトラベルを確保して、LSDでは無くデフロックを装備するのが正しいやり方なのです。(スタビも良く無い) LSDはスタックに対しては目的外使用、走行中...

質問者が納得売れないとやっていけないから。そのためのレガシィ巨大化であり、トヨタとの提携だったんでしょう。 トヨタ車やダイハツ車の販売は、まあ仲よくやるためには必要でしょうけど･･･スバル好きな人は買いませんよね。 痛いのは、軽撤退ですね。で、トヨタが軽を販売？これは一番納得いかない。 サンバーという宝が消えていくことになりました。 スバルが開発し、スバルが販売している、ラインナップに関しては、いい車ですよ。新型のインプレッサは、レガシィよりいいです。 時代の流れを取り入れてきたスバルっていう感じで、そういう意味ではス...

質問者が納得レガシィワゴンユーザーです。 アウトバックは乗り心地もよく長距離でもラクなので、 レガシィワゴンより上の車と思われた方がいいでしょう。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_outback/945/4/ ヨーロッパ仕様ではアウトバックで２４０ｋｍ/ｈ巡航していますので、 日本の交通モード１００ｋｍ/ｈはかなり低めです。 http://www.youtube.com/watch?v=spTSelB-KiQ スバルの広報...

質問者が納得まぁ慣れれば乗れると思いますよ。もし一目惚れしたアウトバックが現行型なら一回り小さい車は一つ前のレガシィアウトバックやＳＸ４あたりはありますね。あと、しばらくすればインプレッサにＸＶというアウトバックのようなグレードが追加されます。 新車を希望するなら待ってみてもいいと思います。