フォレスター スバルの解決方法

質問者が納得今までマイナス端子なんか外して作業したことはありませんし不具合も起きていません。 当然ですが、それなりの準備を手順で作業しているからですけどね。 もしショートさせば近年のスバル車は簡単に統合ユニットが破損し部品代+イモビ再設定が必要となり8万円ほど掛かります。 ちなみに初期設定は取説にちゃんと書いてあります。

質問者が納得メーター交換の前に、車速センサー、ATの滑りも点検なさって下さい。 これらを点検もせずに交換するのは、徒労に終わる可能性が高いです。 ディーラーで異常なしならば、同乗テストの結果待ちですね。

質問者が納得いいローンがありますよ～ 今、手元にないので詳しくはわかりませんが・・・ 確かｵﾘｺの何とかローン・・・ 自分もこれで組んでますが・・・ なんと10年ローン！金利2.5％ ボーナス払い0の毎月均等払い。 しかも、お金に余裕があるときに、10万単位ですが、住宅ローンみたいに、繰り上げ返済すると、 どんどん年数が減っていきます。 ディーラーマンは嫌がってましたけどね。普通は短いローンにして、また新車をすぐに買ってもらいたいですから。 ただスバルでやってるかはわかりませんが・・・

質問者が納得現行型は分かりませんが、従来スバルの5MTは独特です。 （６MTは全く別物） ふにゃふにゃ、かちゃかちゃはしてませんが（昔のはぐにゃぐにゃ） 気持ちよく入る「カチッ」とも違い、ごにょ・ごくっ、コク？と入る感じでしょうか（表現が難しい） 素早い変速に対しては若干シンクロは弱めの印象です（普通に乗る分には全く問題ないです）。 個人的にはFFにありがちなガチャガチャしてる感じじゃないので悪くないと思いますが、気持ちいいとも思いません。 一度中古車や試乗車（MTはほとんどないのですが）で試してみた方が良いと思い...

質問者が納得イジれない事はないです。やってはいけないのは「無断で社外品の取り付けを車体加工等必要な方法で行う」事です。誤解を招く意見がありますが、イジらないでくださいとはセールスさんは決して仰っていない筈です。ただイジるにはルールがあります。 スバルでしたらＳＴＩ、若しくは純正指定を受けた社外品（プローバアイフェル・スバル矢島＜ＳＹＭＳ＞・湾岸等）ならディーラーに申し出てＯＫが出れば好きなだけイジれます。ステッカーの貼り付けやホイール・タイヤの交換、高価（高性能）なオイルや添加材等の使用程度なら許可さえ不要です。もし...

質問者が納得とりあえず、フェーダーの前後バランスと左右のバランスを調整してみましょう。それが効かない場合は、オーディオ本体か配線のトラブルかもしれませんね。

質問者が納得私の経験ではバッテリ配線の改善、少燃費に効果的なスパークプラグ、駆動系のオイルの変更で走りもかなり良くなります。

質問者が納得ええ、確か値引きは無かったと思います。 残価設定のリースの場合、他にオニキスやエフシステム、ほか多数の 会社でもリースを組めます。 その際は値引きがあったりしますよ。 メリットは維持が楽で、月々の支払いが安くなりますが、車を改造出来なかったり、過走行で追い金が発生したり、事故や傷がついたらそれはそれで追い金が発生します。 インプレッサSTiをリースで組んだときはローンで買う半分以下の支払いで乗れる訳ですから、いい話しだとは思います。

質問者が納得今はフォレスターを手放すのが無難だと思います。今のゴルフの査定がいくらになるのかにもよりますが、残りクレジットと設定した残価以上の値段がつくとは思えませんので、手放すのにもお金がかかると思います。フォレスターなら、査定で110万円以上なわけですから、ほとんどプラスマイナスゼロで手放せるでしょう。この辺の計算は、ご自身でいろいろなところで査定してもらったり、銀行やクレジット会社と相談してみてください。 車は車両価格以外にもいろいろ費用がかかります。車両の情報がないので厳密には何とも言えませんが、税金はゴルフ...