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"意見"12 件の検索結果
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質問者が納得keiワークスはどうでしょうか? 5MTで、純正recaroシートが付いてますし。 性能は高い・値段は安い。 整備・改造は ワゴンR アルト kei keiスペシャル アルトラパンなど、様々な車種の部品が流用できます。
4720日前view42
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質問者が納得基本的にエンジンというのは気筒数が多いほど滑らかでジェントル、気筒数が少ないほどパンチがあってぐいぐい走ります。悪く言うと、気筒数が多いほどパンチが無くってぐいぐいと加速しない、気筒数が少ないほどガサツで安っぽくなります。 私の後輩がソニカに乗ってますが、やっぱり3気筒らしさの振動とガサツさはありますが、それはそれで最近の技術は素晴らしく旨くまとめられていますよ。 そのうちダイハツ軽は2気筒にチェンジするかと。最近のトレンドは気筒数減らしなので。フィアットかどっかはツインエアとかカッコイイ名前を付けて2...
4752日前view156
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質問者が納得業者オークションでもなかなか4WDは数が少なく、R、i両方、程度が良い物で60万前後で取引している車です。 ですので、車両本体価格の68万はかなり頑張っている数字だと思います。 スタッドレス、車検を入れた諸費用も9万ならかなり良心的な価格です。 諸費用、車両本体価格どこも怪しく思うとこはありません。
4812日前view50
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質問者が納得この中だと、sx4のXG(ルーフレールのある方)が、お勧めです。装備はナビ意外ほとんど標準装備です、 コンパクトVS軽自動車ですが、この中だと、コンパクトの中だとSX4、見た目もかっこいいですし、 2WDと4WDの切り替えができる!!スノボされるなら、雪道を考えると4WDがあった方がよいかと。 下手したら新古車が100万で買えるかもしれませんよ!!その次はスプラッシュなのですが、個人的には、ボディーカラーと シートの色の組み合わせが私はあまり好きになれませんね・・・。 エクストレイルは100万円では、年式古...
4833日前view32
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質問者が納得MTの中古軽自動を買うのであれば過給機(ターボ、スパーチャージャー)付きを買うことをお勧めします。MTの運転を上手くなりたいのであればターボ車がいいと思います。上手くマニュアル操作ができるようになったら、ターボであったことで後悔しないと思います。MT車自体かなり少ないので、不人気車で割安な高年式の程度のいいのを買う方がよいと思います。軽自動車の場合、過給機なしのエアコン付きは、エンジンへの負担も大きく走行距離が大きいものはガタがきている場合が多いです。直ぐに買い替えるつもりでいるのであれば、車の形や名前で選...
4857日前view59
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質問者が納得とにかく、気持ちの悪い会社です。 これは間違いない。 車も、進歩がない。
2853日前view18
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質問者が納得おそらく外れているだろうとは思うのですけど・・・・・ アクセルワークは大丈夫ですか? 燃費を悪くしているのはアクセルワークの悪さで、速度や荷物なんていうのはオマケに過ぎないということもあります。 実は、同じ系統のエンジンを載せた車は2台ほど乗り継いでいます。 最初は平成3年式のサンバートラック。トラックだけにローギアードで、最初に乗ったときは60キロも出すと結構エンジンがまわっているようで「大丈夫かな?」と思ったくらいでしたが、慣れてくると本性が分かってきました。 排気量が小さいので当たり前なのでしょ...
5194日前view161
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質問者が納得初めて買った車がプレオのRS 5MT(4WD)でした。 すごい加速をすることはありませんでしたが、毎週色々な山道を走りに行ってましたし、パワー不足に悩まされる心配もありませんでした。(むしろ余裕で走ってました) 安定感やハンドリングもしっかり。 往復で一日400km乗っても疲れない。 …など、軽自動車的なネガティブさはほとんど感じませんでしたよ。 ちなみに実燃費は14.8くらいでした。 ただし、ノーマルではブレーキの効きが弱いので、パッドを変えてやったほうがいいと思います。
5445日前view79
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質問者が納得個人的な意見で、この3台を評価するとillusion_womenさんと、殆ど同意見になりますね。 三菱iの駆動方式は魅力的なのですが、車高の高さとのバランスが好きになれませんね。もっと車高の低いタイプで、あのメカニズムだったら、一押しですけど。また、内装のデザインも今一かなと思いますね。 ソニカは、何か軽ワゴンを押し潰したような、中途半端なデザインで個人的には、一番嫌いですね。ダイハツの中でも一番嫌いかも知れません。ただ、走りの評価は良かったりするんですけど。 個人的に選ぶのは、R2ですね。 実際、今R2に...
5845日前view79
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質問者が納得スバルのレガシィーとR2に乗っています。R2は同じような走行距離で,町乗りが中心です。車検は地元の整備工場で「2」と「3」の中間でしょうか。車は可動部分があるので,走行距離にかかわらず点検交換が必要な場合があります。レガシィーはまもなく25万㎞になりますが,エンジンを結構回しているせいかエンジンそのものの不具合はありませんでした。R2はあまり乗っていないのでむしろ電気系統などに不安があります。ディーラーでお願いしても一般の併設されている整備工場と考えることができるので,ここしばらく利用していません。交換時の...
4491日前view146
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