タント 新車の解決方法

質問者が納得本命がタントカスタムの場合、ＮＢＯXを競合車種にして値引き交渉してもあまり値引いてくれないと思います なぜならＮＢＯＸが売れていて、あまり値引きをしていないのはダイハツの営業マンも知っているからです スズキのパレットと競合させるのがいいと思います ダイハツは系列店ではないですか？そうであればパソコン上で先に見積もりをもらった値段は筒抜けです 実際に購入した方の価格を見ると最近は8万円～20万円ぐらいの値引きのようです(もちろんオプション込みの値引きでオプションの値段でも違ってきます) 今トータルで10万...

質問者が納得7月23日（訂正）発売になったトヨタ・ポルテ・スペイドをお薦め致します。 http://toyota.jp/porte/ http://toyota.jp/spade/ 自動車評論家、まるも亜希子氏によるポルテの試乗記はこちら。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_porte_spade/1425/1/ 自動車評論家、国沢光宏氏の意見。（自動車ジャーナリスト。現在オートファッション／アクティブヴィークル／Ｆロード／カートップ／く...

質問者が納得初めまして私は新車・中古車販売業の者です。 値引ききついですね・・・。 私に地元では今キャンペーンで値引き3万、用品5万計8万値引きですよ！ ちなみに当店では更に5万安くして出してます。 なのでもっと営業マンを叩いて値引きさせましょう！もしくは近くの個人のダイハツを扱っているお店に見積もりだけでも 貰ってみてはいかがですか！？

質問者が納得プッシュスタートですか？ プッシュスタートでしたら、乗り逃げ防止のためエンジンが止まります。

質問者が納得冷風がでるのであればガス漏れではないでしょう。 電気的な不具合かもです？ オートエアコンであれば基盤が悪いのかな いずれにしても、 修理費 と 原因を教えてもらいましょう また、再発する可能性があるのかもききましょう

質問者が納得残価クレジットは車の半分の価格を下取りということで 半分だけ払うという方法です。 ですが、クレジット終了後の車の価値（残価）は10％になります。 再クレジットの場合は、10％の価値しかない車を 50％に金利を付けて買うわけです。 また、通常走行をしていればある程度傷や汚れが発生します。 クレジット終了後にそれらは現金で差額を支払うことで 契約が満了します。 200万ぐらいの車だと、差額は50万以上になりますね。

質問者が納得＜とりあえずオイル交換をし、2ヶ月後またカタカタ音がして 2ヶ月の間に自分でボンネット開けて、オイルの量を確認して「少しでも減ってるな」と思えば防げた可能性有るのでは？ 日常点検・運行前点検でエンジンオイル・ラジエターの冷却水量（サブタンクでOK）タイヤの空気圧、パンク（タイヤの溝が見える範囲で釘等刺さって無いかの確認） これは運転者の義務です。 5年もしくは5万キロが保障の範囲 3万キロでもオイルが減る事も無いとは言い切れません。 5年経てば「立派な中古車」です。 この先何年使えるかは「運転する人のお手入...

質問者が納得現役整備士です。 質問者様のメンテナンス状況を考えれば、スラッジの堆積はあまり考えられません。 カストロも関係ないですね。 ヘッドカバー内部が詰まり、ブローバイガスがうまく排出されないのはダイハツ車には良くあります。 オイルフィラーキャップの部分でしょうか？ もしキャップの内側に付いているなら、良く見ますよ。水分と混ざってしまう位置ですし。 それがトラブルに直結した経験はありませんけどね。 エンジン自体の個体差があるのは、ダイハツに限ったことではありません。

質問者が納得初めまして。測った場所は水平になっているところでしょうか。少しでも傾いていると車も傾きます。 あとタイヤの空気圧も減っていると傾きます。まず確認をしてみてはいかがでしょうか。 4年落ちの車が、もうブッシュがへたるとは思いませんが。ブッシュはかなり古い車じゃないとしないと思いますよ。８６レビン、シルビアとかね。