911 ポルシェの解決方法

質問者が納得ネットで検索するような保険には設定されていないというだけで、ポルシェディーラーに聞けばすぐ答えがあるはずです。 ドイツ車で、その半分の価格の普通のステーステーンワゴンでは、等級は忘れましたが、５０数％割引で、車両保険、任意保険合わせて年２０万くらいです。 この中で、車両保険分がいくらかはわかりませんが、車両価格に比例すると考えれば、９１１でも、それほど高くはならないように思います。 もしかしたら、スポーツカーの場合は事故率が高いなどで高くなるのかもしれませんが。

質問者が納得アンダーステア（understeer）またはアンダーステア傾向とは、通常レベルの直進安定性を持った自動車が、定常円旋回で一定の舵角のまま駆動力（速度）を上げていった際、前輪の接地摩擦力が遠心力に負け、車両が円の外側へ向く挙動を示すシャーシ特性を指す。 下図は、運転者の想定する緑の破線に対し、赤い破線はアンダーステア傾向によるコースアウトを示す。

質問者が納得正式に米国で996ターボカブリオレにMTの設定があったかどうかはわかりませんが、少なくとも欧州ではありました。米国は日本よりもMT比率がずっと高い国ですから、MTが用意されていてもおかしくはないですね。ATからMTへの換装は少々考えにくいです。日本で確かにATしかカタログには載らなかったと思いますが、特別発注で入っているということも可能性としてはゼロではないと思います。 ハードトップはもちろん当時は純正オプションで存在しました。しかしそのモデルの販売が終わると純正品はほとんど手に入らなくなります。ですから...

質問者が納得個人的な意見ですので、参考まで。 新車時は、コンチでした。 当然後輪のほうが、はやく減りました。 で、後輪だけ交換。 以下のようなことを思考しました。 ① コンチ（Nタイヤ） ② PＳ２（Nタイヤ） ③ Ｎなし それぞれに長所短所ありますが、わたしは③のＮなし、アドバンスポーツにしました。 コンチはかっこ悪いと思い込んでしまったこと。 PＳ２（Nタイヤ）は、製造年月日が古いものになるかもしれない、とショップに言われたこと。 Ｎなし、アドバンスポーツは安い。―①②が高すぎる― 以上のことを考...

質問者が納得通常カレラ２と呼ばれるのはカレラのことです。 ９９３にはＧＴ２等の特殊車両を除きカレラ、カレラ４、カレラ４Ｓ、カレラＳ、ターボ、タルガがあります。 カレラ４、カレラ４Ｓに関しては文字通り４駆です。それに対してカレラがカレラ２です。 ９９３車両では カレラ＝カレラボディで２駆 Ｅ／Ｇは3.6 カレラ４＝カレラボディで４駆 Ｅ／Ｇは3.8 カレラ４Ｓ＝ターボボディで４駆 Ｅ／Ｇは3.6 カレラＳ＝ターボボディでＥ／Ｇは3.6 ９7年式のみ こんな感じで分かれてます。 カレラ２用のブレーキパットで大丈夫ですよ。

質問者が納得日産は前科があるから疑われて当然だろう。また、機材を積んで50kg重かったのにそんなに好成績だというのなら、ポルシェのドライバーが恐ろしく無能ということになってしまうが、あり得ない。 ベストモータリングの映像など証拠にならない。車自体が特別なんじゃないのかと言われてるのに、トンチンカンな回答をするな。余計に信用なくすぞ。それどころか、ベスモにはいつもスペシャルバージョン持ち込んでたジャン！！！ 今さら何を開き直ってるの？ ポルシェが買ってきた「市販車」を、日産のドライバーが運転すればいい。それでタイムが...

質問者が納得リモコンキーでの開け閉めを1週間以上しないとそうなります。 解除の仕方は分かりません。 私も1週間以上乗らない時は、ドアキーで一度開けます。 ケイマンですが、クラクションは鳴らないですね。 一度、PCでお尋ねになればどうですか。

質問者が納得恐らくは負圧を吸ってしまっているか、エアマスの不良または汚れだと思います。 996なら可能性としてエアマスの確率のほうが高いと思いますが、実は壊れてるというよりは汚れて不調のケースのほうが多いのでエレクトリッククリーナーなどで清掃してみて症状が変わるか確認してみれば分かるとは思います。 作業的にも難しくは無いのですが、非常にデリケートなパーツなので直接勢い良く噴きかけるのでは無く、洗い流すように使用するほうが吉です。

質問者が納得資金繰りでお悩みのようですが ＰＪの認定中古車パワーローン（残価設定）で購入し５年後に手放すか 再ローンで購入するかを判断すればどうでしょう？ ただし、お目当ての車両がパワーローンの対象になるかは ＰＪに直接確認して下さい。