3シリーズ 国産の解決方法
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"国産"30 件の検索結果
"国産" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得5シリーズ、本当に完成度の高い、いいクルマですよね。
質問者様が憧れる理由、よく分かります。
今新車ディーラーで販売されている5シリーズはLCIモデル、すなわち後期改良型は前期型に比べ流行りの安全装備が多数装備されています。
ただし、前期型ではウィンカーにLEDが採用されていたものが、LCIでは一般的な電球タイプになるなど、前期型に比べ安全装備の代償とも言うべきコストカット策が幾つか見受
けられます。
さて、質問者様は1年落ちのモノをご希望とのことなので、前期型になり
ます。
従来のBMWの中古車市場...
3960日前view104
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質問者が納得外車＝壊れる、何度も修理代に何十万は当たり前と、決まり文句のように言う方が多いですが、
現代の車で、そんな訳ないです、
本当なら、ＢＭＷやベンツがこんなに走っているわけがありません、
私は前車はレガシーで、現在はＢＭＷ・Ｍ3に乗っています、
２００１年式ですから１１年目、７万キロ程走っていますが、
実際の維持費は、レガシーと変りません、燃費が良い分逆に安いかも知れません、
レガシー約6.5ｋｍ/ｌ Ｍ3約8.0ｋｍ/ｌ
修理、点検の内容により、ディーラーと民間の整備工場と使い分けいて、
簡単なメンテ（オ...
4580日前view304
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質問者が納得BMW 維持費の考察
・平均的車検費用
5年目以降の車検 15～30万前後
ディーラーの見積り通りにすると、40万～なんて事もありますから、
必要無い項目は省けるよう、オーナー自身も車の知識を付けて、
イエスマンのお客さんにならないようにしたほうが良いですね。
一般整備工場なら費用が安くなる可能性があります。
・消耗品の交換
ブレーキパッドやローター、タイヤ等、
次回の点検/車検までは持たない部位だけ交換しましょう。
部品や工賃はやや高く、
国産車の３割増しをイメージすれば良いと思います。
・BMW...
2922日前view2
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質問者が納得個体差もありますが、10万キロも走っていれば、
今までにそれなりの故障を修理、
整備しているはずですから、これから故障が多くなるとは思えませんね。
国産感覚でろくに整備しないで、
乗りっぱなしのような個体を避ければ、比較的維持しやすいと思いますよ。
3016日前view18
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質問者が納得BMWに限らず、妥協は極力しないこと。
自分が欲しい車種・グレード、仕様など徹底的に調べて試乗して納得して購入は絶対です。
あと、国産車に比べて壊れます。
「高い車ほど壊れない」なんて勘違いしてる人もいるみたいですが、「壊れて当たり前」くらいの気持ちでドンと行きましょう。
でもご心配なく！！ ５年補償（有料ですが）とかメンテナンス関係のオプションを付けれていれば、壊れても直してくれますから！！
ある程度、思い切りも必要です。
素敵なＢＭＷライフが実現すると良いですね！
私もＸ６にはぜひ乗りたいんですが、...
4597日前view155
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質問者が納得私はE90の07年式335iセダン（Mスポ）を09年に中古車で購入後、3年経ちましたが故障は1度もありません。
7千キロで購入し、現在約5万キロです。
工場入りしたのはリコール（キャンペーン）対応と、あとはオイルを交換するぐらいです。
ハイパワーのターボエンジンなので、ある程度の覚悟はしていたのですが、本当にまったく手が掛からず、良い意味で拍子抜けです。
ちなみにその前もE46の04年式330iセダン（Mスポ）を07年に中古車で購入して2年程乗りましたが、その車も故障は1度もありませんでした。この車は事故で...
4512日前view1086
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質問者が納得当方、99年式の328ciを約8年所有しております。E46に限らすBMWの弱点は、ゴムとプラスチックパーツの劣化です。
予備整備(特に水回りのウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエーターサブタンク、ファンベルトなど)は、記録簿などを見て交換した形跡がなければ必ず交換した方が良いです。費用10～15万位です。整備せずにオーバーヒートしている車を何台も見たことがあります。
あと、BMWの走りを味わいたいのであれば足まわり(ショックアブソーバー、アッパーマウント、ロアコンなどのブッシュ類)を交換した方が良いです...
4627日前view72
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質問者が納得既にE92 320iをお乗りなら、故障の程度はお分かりでしょう。
いずれもそんなに差は無いでしょう。
F10の方が車体価格が高い分は部品も高いものが増えますから、維持費は高めになると思います。
6年後だと、F10が先代、他は先先代になっていますから、設計が新しいF10の方が経年でのトラブルは少ないと思います。
(guyabeetoneさんへ)
3221日前view0
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質問者が納得E46 ベースのALPINA B3 3.3 (Nicle正規輸入車の中古)に乗っています。
その前はE39 525i、E36 318is(BMW Japan正規ディーラー車）に乗って
いましたので、かれこれ15年以上BMWを乗り継いでいます。
なんか、国産車にぞっこん？の方がずいぶん極端なことを書かれている
ようですが・・・他店で購入した車でもちゃんと整備してくれますし、
国産車よりも明らかに部品の質が劣るなどと感じることはありません。
（ひどいディーラーに当たってしまった方がいるもんですね！）
それよ...
4635日前view59
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質問者が納得ドイツ車なら、ほどんと日本車と故障率の差はありません。
5台程、ドイツ車を乗り継いでいますが、大きな故障はありません。
運悪く故障すると、高性能な部品が使われているので高い部品代がかかります。
その事が、風評となるのでしょう。
新車で購入時に、ServiceInclusiveと延長保証に加入すれば、5年間は故障しても無償で修理が得られます。
運悪くトランスミッションが壊れても、ほとんど無償で修理してもらえます。
中古で購入すると手厚い保証がありませんから、運悪く壊れるととんでも無い費用になることも有り得ます...
3908日前view59
