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"エンジン"26 件の検索結果
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質問者が納得その可能性が高いですね。開きっぱなしになってるかも知れません。
4198日前view247
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質問者が納得現状販売について間違った回答ばかりです。 現状渡し販売は、整備、保証無しでの販売ですが売った後に何があってもしりません、ということではありません。 販売店は販売した車両に購入者が通常の注意をはらってもわからない欠陥や故障、不具合があった場合は修理に応じなければなりません。 これは民法できまっています。(第何条かは忘れました、すいません) 特に車が持つ本来の機能である、走る、曲がる、止まるに関しては販売店に責任があると考えるのが当たり前です。 質問内容にあるように常にアクセルをあおらないといけないような状...
5224日前view18
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質問者が納得56万キロwww やめた方がいいと思います。中古車として価値なしです。 ボディ含め各部お疲れじゃないですかね…。
5299日前view22
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質問者が納得「出力」という言葉を使わずに書きます。 新旧問わず全ての配線を接続した状態で、 L端子の電圧はキースイッチオン(エンジン停止)で約0V、 エンジンがかかった状態で電源電圧(約13V)です。 これ以外は故障ですが、原因はオルタネータとは限りません。 新旧によりシステムは異なったと思いますので、配線を外した状態では結果が異なります。 イグニッション電源→チャージランプ→L端子→トランジスタ(S13前期位まではステータコイル系)→アース です。
6155日前view165
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質問者が納得他の回答者様、曰く 『診て貰った整備士が ボンクラですね…車の電気系統程簡単な事は有りません… 自動車電装専門店で診て貰いましょう、偽者に診て貰っても無駄です…』 的を射た回答です。 >後付けの電装品はキーレス以外全てバッ直状態です。 <※①リレーをかましたり、イグニッションキーをOFFで電気が流れない配線をしていますか? ※①をして有るなら、オルタネーターが故障です。 一見正常に作動しているオルタネーター(質問文中のエンジン始動中電圧は14.4vです。=正常と判断?)でも、内部が故障していると、駐車中にバ...
4314日前view136
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質問者が納得総額60万のBNR32ならばトラブル続出でも予想の範囲内でしょう、私なら買いませんが(^_^;) もし買うとなってもレストアも視野に入れて購入しますね。 私は11年前に免許取得と同時にH3年式BNR32を中古で知り合いの中古車販売でオークションで探してもらい100万円で購入しましたが、 車体100万円の個体なのでHICASは誤作動するわヘッドライトはハイビーム→ロービームに戻すとヘッドライト消灯とか色々な故障しましたw お約束のエアフロメーターの故障とかね^^ コツコツ修理して乗りましたよ~ そし...
4662日前view73
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質問者が納得まず車体側の燃料ポンプコネクタの電圧測定。コネクタ電源側にテスターのプラス、コネクタアース側にテスターのマイナスを繋げて電圧測定。 12ボルト前後なら異常なし。 ヒューズが切れたら配線のとこかでのショート。 キーオフ状態で、コネクタプラス側とボディアース間の抵抗値。∞Ωなら正常。0Ωはショート。 問題なければ、次にポンプの確認。 端子間の抵抗値を計る。 抵抗値が0Ωとかでなければよし。 次にバッテリーに直接繋げる。 壊れてなけりゃ、動く。 モーターが原因なら繋げるとショートする。
3810日前view41
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質問者が納得純正の油圧センサーを元に戻したほうがいいでしょうか。ーーーー 戻したほうがいいでしょうね。 油圧の信号がECUに入っているのでしょう。 油圧に信号がなくなってしまったので、ECUがエンジンチェックランプを点灯させたようです。 このままにしておくと、次のエンジンの不具合がわかりませんよ。 この油圧センサーのコネクターに、抵抗値はわかりませんが、ダミーの抵抗を繋ぐとチェックランプは消せそうな気がします。 油圧センサーを交換してみたいところですが、1万円もすると考えますね。 サンドイッチブロックのセンター...
4664日前view220
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質問者が納得1、燃費はみなさんおっしゃるとおり乗り方次第では倍近く変わってきたりもします。 2、載せ換えは可能ですがエンジン買ったりミッション買ったり、工賃かかったりスペックSとRで剛性も違ったはずなのでターボがいいならはじめからスペックRがいいと思います。 3、スペックSにはNAらしい甲高い音があって魅力的です。直管だとターボよりうるさくなるので気を付けて。 ターボは低い音とタービンの作動音が魅力的です。 4、13、14は持っているのですが15は持っていないためわかりません。 5、事故車と過走行車はやめ...
4705日前view77
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質問者が納得>、「86」「BR-Z」は異母兄弟ですね。 いいえ。同じ母親(富士重工の群馬製作所で生産)され、父親はトヨタと富士重工の共同開発(実質はほとんど富士重工が設計)。 心臓(エンジン)も富士重工伝統の、従来のトヨタには無い、水平対抗4気筒エンジンです。 つまり、事実上、実の兄弟車です。 「違いがわかるネスカフェ・ゴールドブレンド」になるには、BRーZにインプレッサの高性能スポーツ・バージョンである「WRX」や「WRX STI」の次期車と同じ、ターボ・チャージャー付きエンジンを搭載することでしょう。 re...
4710日前view17

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