エルフトラック いすゞの解決方法

質問者が納得その症状はイモビライザーシステムです。 また、故障ではなくシステム上の事になります。 2007年型のエルフから盗難防止のイモビライザーが標準装備されています。 そのイモビライザーはキーを回しON位置になった時にコンピューターと通信してエンジンが掛かるようになっています。 なのでキーを回す速さによっては通信が遅れてしまいスタート位置にしてもセルが回らない時があります。 2、3秒掛かってしまうのはコンピューターがキーを認識するのに時間が掛かってしまうからでコンピューターはスタート位置になっているのにキーが...

質問者が納得冬場にエアコンを点けた方が 壊れにくいですよ 冬場でも コンプレッサ－を回すようにしてガスを回るように 冬場なら一週間に 一度でも構いません

質問者が納得車検書の中に有るサービス本に書いてませんか？ で、積載のワイヤーですよね・・・ ご存じかと思いますが車体はいすゞでも 荷台はタダノ製？ユニック製？に成ると思うので いすゞの２４時間サポートでは難しいかと思いますょ。

質問者が納得排気ブレーキはアクセルオフで作動します。 スイッチを入れっぱなしにしても、実際に作動するのはアクセルを踏んで無い時だけですので問題ありません。 また、アクセルオフでもクラッチを踏めば作動しません。 アイドリング状態でどこかに駐車する際はスイッチを切った方が良いです。走行中は入れっぱなしで大丈夫です。

質問者が納得先ずは、会社が整備、車検を普段からいすゞに依頼してるなら、いすゞから会社に説明するのが筋です、また、いすゞでのエンジン載せ替えは民間整備工場と比較すると30％位は高くなります。 物にもよりますが4JG2エンジンだとトータル100は高過ぎです車両価格の約半分になりますから。

質問者が納得＞レリーズシリンダーからエア抜きをしたのですが、クラッチはスカスカのままでレリーズシリンダーもピクリとも動きません。 ＞前輪ブレーキのエア抜きもしてみましたが特にエアを噛んでるようでもなく、こちらもスカスカのままです。 共にエア抜き出来ていないと言うことです。 エア抜きが出来ない状態なのか、出来るのに不完全なのかはわかりません。 出来ない状態で考えられるのはマスターシリンダーの固着やピストンの劣化等が考えられますけどね。 エア抜きの方法が間違っているのかも知れません。

質問者が納得８ナンバーにした時に何か条件が変わったのかも知れませんね。 最寄の陸運支局にお問い合わせ下さい。 他の質問も陸運支局にお問い合わせ下さい。

質問者が納得たいへんでしたね～、誰でもゾ～ッとしますよ＞＜!！ 亀裂はフレ－ムですか？それともキャビンでしょうか？ 日本で修理工をした事が無いので分かりませんが、未舗装路で早めの速度で流れる道路を持つ地域では銘柄を問わず沢山見て来ました....トラックに限らず乗用車でもビリビリと。今＠＠をしていたりニワカ成＠的な地域などは酷い物でした....。 酷いのは中央部が大根でも切るように亀裂が入る日本車も多々ありました（まっすぐ走らないし、なんとなく違和感が有るのでわかる）。そして酷く弱い某銘柄等は車体がねじられる為に接着...

質問者が納得車検以前に、タイヤの直径が変わるのでＮＧです。 詳しくは後で追記しますので、ちょっと待ってくださいね。 －－－ ブリヂストンのＨＰで確認してみました。M810というトラック用タイヤの場合ですが、 １．205/60R17.5の直径は696mm ２．205/70R17.5の直径は733mm １から２に交換するとサイドウォールが厚くなり、タイヤの直径が５％大きくなります。100km/hで走っていても速度計が95km/hしか示さなくなります。異なるサイズにする場合、直径（外形サイズといいます）を変えないことが...