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質問者が納得社用車で「デミオ＠マツダ」＆「ハイゼット＠ダイハツ」を商談→購入したコトがある者です。
すでに補足が付いてしまっているため、推測で回答せざるを得ませんが（困）、現 社会人の立場から一つ意見を。
＞私の中で
＞デミオにしたい
＞親はダイハツで買えと
＞ダイハツに知人がいる
＞駐車場は
＞実家の駐車場
＞どう説得すれば
＞いいのか悩んで
実家の駐車場を使わせてもらうのであれば、親御さんを説得するのは難しいでしょうね。
「自分で他所に駐車場を借りるから、好きな車にさせて！！」と強行突破するのも一つの手です...
4659日前view43
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質問者が納得私でしたら、年間の走行距離が長く、ヴィッツやフィットと較べて燃料費で元が取れるのであれば、アクアかフィットハイブリッドですが、走りや外観のデザイン、燃費の良さでアクアを選びます。（多少室内は狭いですが、気になるレベルではないと思いました。）
しかし、質問者様の場合、年間の走行距離が少いようですので、そうなると、ラクティス、フィット、デミオの中からということになると思いますが、その中でしたらラクティスが良いと思います。フィットは街に溢れているうえ、実用的すぎて面白味が無いですし、デミオはスカイアクティブが...
4659日前view71
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質問者が納得まず２は一番無いように感じますね！型式と走行、車検合わせてもお得感がまったくないです。
大事なのは質問者さんがこの車を購入後どの位乗るかだと思います。
３は確かに年式も新しく車検も長いことに加え一番安い。
ただこの短い期間で７万キロ乗られている車ですからメンテナンスをしていてもかなり車にはダメージがあるかと思います。恐らくどこかの会社の営業車だったのでしょう。
これだけ走ると色々と消耗してくるため後々部品交換などが必要になる可能性が高いです。
私も仕事柄マツダ車（デミオ）に乗ってますがマツダ車はやはり１０...
3632日前view2
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質問者が納得車の作りとは別にディーラーの接客態度で買う気をそがれたり
することは往々にしてあるのが常でしょうね。
車には全く関係ないのにサービスの悪さから顧客が確実に減るのを何とも
思わないディーラーは最悪ですし、これから先もそのメーカーを
選択するユーザーが減っていくでしょう。
以前、知人がス○ルディーラーに見学と試乗に行った時に
ちょうど昼時だった為か断られたことがあったそうです。
たまたまそういう営業マンに当たったのかもしれませんが
たったそれだけのことでも人は嫌な感じを抱いてしまったり
買うのを辞めてしまうこと...
3245日前view1
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質問者が納得よい営業担当者にあえてよかったですね。クルマの印象そのものも変えてしまうぐらい影響がありますよね。
わたしの以前の回答で、アクセラXDの2.2Lディーゼルが、CX-3に搭載されたらなおよいと書いたと思います。ハンドリングのバランスは1.5Lのディーゼルの方がいいのですが、日常使うとなると2.2Lのトルク感欲しくなりますよね。
今回アクセラの好印象は、ドライの舗装路だと思います。これがもしも雪道の峠道だったら評価は大きく変わると思います。勿論、FFでもそこそこ雪道を走ることはできるのですが、さすがにスバルの...
3245日前view1
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質問者が納得個人的にはＦＦの方が軽量だし、エンジンはＮＡですから吹き上がりの気持ち良さなどは一番安いモデルのアクセラが一番ドライブして楽しいと思います。
マニュアルミッションとの相性も一番安いモデルが一番合うと思ってます。
雪道に関しては、タイヤに依存する所が多いと思ってます。
実際に北海道や東北だからＡＷＤしか乗ってる人がいないかと言えばそうでも無いし、トラック等は全てＦＦではありますがバンバンとマグロを乗せて走ってますしね。
コントロールを失ってしまえばＦＦだろうがＡＷＤだろうが関係は無いしね。
ＡＷＤの効果は雪...
3247日前view1
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質問者が納得CX-3は私もエクステリアが気に入って、すぐに試乗しました。
クリーンディーゼルは確かにトルクフルですが、聞いていたほどでもないなという印象でした。また私が気になったのは静粛性についてです。運転中は気にならないですが、アイドリング状態で車から降りるとソコソコ煩いと感じました。それでも価格次第では考えても良いのですが、価格が高すぎます。車格に見合った価格ではありませんし、室内空間が狭いです。デミオのSUV版という車ですから、デミオのAWD（MT）は期待薄いですね。そういうのが欲しいのならCX-3をどうぞ......
3253日前view0
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質問者が納得その3台すべて購入検討していました
結果デミオのXDTLを買いました。
スイスポも魅力的でした非常に。中途半端なスポーツタイプの車より走るって良く聞きますし。ただハイオクなのと1.6リッターということで維持費がちょっと面倒かなぁと（既婚者故に…）
フィットはフィットのスポーツグレード買うなら、他のスポーツタイプのコンパクト買うわーって思いました。フィット＝ハイブリッドってイメージがありました。RSかっこいいですけどね。
あとスバルのインプレッサスポーツとかとも迷ってましたが、決め手はデミオの内装でした。...
3569日前view0
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質問者が納得当時のターボ車はタービンが高温のうちにエンジンを止めると
軸受けの潤滑オイルが高温により炭化してタービンブローを
起こす危険性があった
現在はというと、この問題を解決する為に潤滑経路の容量を
充分に確保したり、クールダウンしやすいような油送経路を
設計してあったりとかなり改善されている
普通に走って止める分なら、高速道路でも峠道でも大丈夫
しかし、現在でもレッドゾーン限界で回しっぱなしにして
クールダウン無しにイキナリ切ったらタービンは損傷する
それは肝に銘じておくように
3694日前view96
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質問者が納得デミオがいいです。予算があればね。日常ユースにも使えます。
当分は注目の的でしょう。
ただディーゼルMTだとトルクやタンク容量、補助金がAT仕様の方が優遇されています。高回転に引っ張る運転に向いていないので買うならATです。
MTの燃費いいのはモード燃費だからで実燃費はたいして変わりません。
コペンもいいです。普段の足に使えそうにないのが辛い。
セカンドカーで週末ドライブのみならこれでいいかな。まあナビ付けるとデミオと金額は大差ありません。
スイスポは新車じゃなければいいです。足回りは国産トップクラスで...
3657日前view0
