タント 修理の解決方法

質問者が納得お乗りのタントの型式は何ですか？ 車検証の車台番号の始めが、 LA600S でしたら、ブレーキキャリパーの取り付けボルトの増し締めです。 L375S でしたら、クランク角センサ交換です。 保証期間というのがあり、例えば エンジン異音は何年と車の重要部品は必ず無料で交換や修理の出来る期間・距離があります。 これはディーラーに行って、何が問題か調べそれは保証が効くか分からないことには出来ません。 一度行ってみてはいかがですか？

質問者が納得ご質問を読む限り、新車保証の範囲内で無償修理の対象になるのではないかと思います。 「ハズレ車でしたね」とか「強硬にクレームを！」等と煽る回答者様がいらっしゃるかもしれませんが、新車といえど機械ですから、この様な事が起きてしまう可能性がある為に保証制度がある訳です。 エンジンストップの原因を聞いて、きちんと修理されれば、また快調にお乗り頂けると思いますので、修理の進捗状況を販売店さんから逐一報告して貰ったら如何でしょう。 簡単ですが、ご参考になれば幸いです。

質問者が納得自分も似たような境遇で買い換えました。 27万キロ走った愛車をまだまだ乗ろうと思って車検に出したらラジエターからの水漏れ発覚。 そのほかにも気になってるところがあり、修理費を自分で見積もると車両の売却代金プラス修理費総額で軽自動車買えそうなくらいでした。 直してもよかったのですが、年式・走行距離からいってもどんどん修理費が嵩むのは確実と判断し売却しました。 修理費+売却代金で次に買おうと思う車の金額に近いのでしたら買い換えてもいいんじゃないでしょうか？

質問者が納得ダイハツのディーラー的には保証を使って交換しようが、あなたに請求しようがお金が入ります。 ダイハツのメーカーから。 だから、保証が適用できるなら積極的に保証を使います。 使えないからあなたに請求しているのです。 プラグだけに限らず車は消耗品の塊です。 エンジンオイルを筆頭に、自分で管理しなければいけない部分は多々ありますよ。 ある程度は信用してあげないと。

質問者が納得整備士です。 今回、届いたリコールはコンピューターの書き換え＆部品交換が来てるとの事ですが 今現在で燃料漏れの不具合のハガキが来ていないのであれば 交換適合車ではないので大丈夫です。 ミラの中でもすべてが交換というわけではありません。 もちろんディ－ラーなどに行った時についでに燃料のリコールは出ていませんかと聞いてみてください。 当然無料で見てくれます。 PS , ３０キロ走って1.5目盛り減るのはちょっと多いですが、3ケ月前からスタンドを変えたとか 自分で入れるようになったとか？ 満タン表示で...

質問者が納得年数の割に距離走ってますし、多分エアコンのコンプレッサーかマグネットスイッチも交換になりそうなので修理の総額を見積もりしてもらってから、どうするか検討されたら良いと思います。

質問者が納得切れるのはO2センサーのヒーターですがヒーターだけの交換はできません O2センサー丸ごとの交換が必要です O2センサーの交換はそんなに難しい作業ではありませんがネジが固着していると厄介です ネジも大きく普通の人が持ってる工具では回せない事も多いです 部品を取るなら古いO2センサーを外す事ができるか確認してからの方が良いでしょうね

質問者が納得ATの故障でしょうね。 たぶん私の時と同じ原因だと思います（ソレノイドバルブの不良により変速できなくなった） そのときはミッション降ろして全て交換しました。 新品でなくリビルドミッションを使用しましたが、修理費用は２０万円を超えました。 新品を使ったら３０万円を超えるらしいです。 全て中古車保証（３年だったと思う）にて対応の為、手出しは一切無しです。 メーカー保証は適用になりませんか？ ５年居ない又は１０万キロの早い方なんですね。 ・・・と思ったら、５年超えてますね（保証期間：H24-4月末まで） 中古で...

質問者が納得厳しい意見かもしれませんが、事故車で保証があるということは、メーカー保証ではなくて、販売店の独自保証ですよね。 販売店の独自保証ということは、その販売店が決めた内容でのみ保証が効くということです。すなわち、今の状態は故障ではなく、「事故車特有の仕様である」といわれたら、それまでです。 なので、ディーラーにて有料で診断を受けても、結果的に販売店が故障と認めなければ、無償修理はできないということになります。 事故車を買ったということは、ある程度の異常は覚悟しているはずですし、販売店が故障ではないというなら...