911 価格の解決方法

質問者が納得05年の997で600万円ですと、購入後かなりお金をかけてあげないと、そのままの状態で「これがポルシェだ」と思ってしまうと残念な感じですね。100万円を超えるくらいは手を入れてあげた方がしゃっきりするでしょうね。走行距離とそれまでのメンテナンス状況によりますが、5年経過するとそこそこ交換した方が良い箇所が多くなります。 ケイマンも3年ですので同様にそこそこ手を加えた方が良いかと思いますね。ポルシェは維持が大変というより、本来のいい部分を切り捨ててもいいのであれば、ある程度メンテナンスも見切りをつけてもいい...

質問者が納得自分もサラリーマンで、964のオーナーになって 8年目です。（既婚、子供１） 大丈夫ですって。 独身なら、クルマ以外に犠牲にするものが できても誰にも文句言われませんから（笑） H１２～ということは、水冷（996）ですね。 本音を言えば、やはり最初のポルシェは 空冷に乗ってほしいです。 400万なら、5万キロ以下の個体は厳しいですが 964のマニュアルも射程圏内にあります。 996は水冷だ、空冷だ以前の問題として ボディーも大きくなり、どことなく作りも大雑把な 感じがして、もしかしたらGT-Rから乗...

質問者が納得好きな方買いましょ。 997でしょ。 知り合いの355 ガレージ保管で シートも左右ともバケットに交換 それで約5万キロ近く乗り シート元に戻して メーターもネットで見つけた車検ごとに頼んでる業者で8000キロに戻して超有名フェラーリショップに売却。 内外装ピカピカでまずバレない。 車って太陽に当たらないと本当に痛まない。 物凄いプライスで店頭に出ててひと月ほどで売れてました。 中古は自分が最初から見てた場合除いて距離はただの数字くらいに思ってた方がいいですよ。

質問者が納得オープンかクローズドかの選択であると同時に、前期型か後期型かという選択でもあります。 自宅にガレージがあるならカブリオレでも、いいでしょうが・・・露天駐車だと幌を切られる可能性もあります。 カブリオレをクローズドで乗るのは野暮ですし、日本の天気・天候を考えると、ＰＤＫですね。

質問者が納得2008年型のカレラに乗ってます。 (1) カレラ・・・NAエンジンの基本モデル カレラS・・・カレラのグレードアップバージョン Sはスポーツの意 カレラGTS・・・エンジンはSと同じ排気量ですが少しチューニングしてあります カレラシリーズの最高グレード カレラ4、4S・・・フェンダーが二駆より4センチ長くなってます タルガ・・・カレラの四駆ボディのルーフを特殊にしたモデル GT3・・・カレラSをベースにエンジンをチューニングしてボディを軽量化したレース仕様のモデル GT3RS・・・GT3を...

質問者が納得中古車価格から一般的な中古車店の経費を差し引くと、987のころを参考にすると500万円くらいではないかと思います。下取りに出してポルシェを買うというのであればもう少し高くなるかもしれませんが、一般的な買い取り専門店、中古車屋の買い取りだとするとこの程度だと思います。 ポルシェの場合は新車購入代金と比べると、オプションを差し引いた車両本体価格が安く、中古車ではオプションの価値が見えにくいため、どうしても買取価格は高くなりにくい傾向があります。

質問者が納得Ｃ６３ＡＭＧはお忘れではありませんか？ 質実剛健さはＲＳ５より経営者というイメージに合ってると思います。 でもワインディングはちと辛いか。。。

質問者が納得日本メーカーで７速を必要とするようなクルマがないでしょ

質問者が納得カレラは、９１１の中では一番下のグレードです。 モデルチェンジ前の９１１カレラＭＴの車両価格は１１９２万円でしたから、ニューモデルでもそんなに変わらないと思います。 ニュ－モデルの値段はわかりませんが、今のものは、９１１カレラＭＴの１１９２万円から、ターボＳカブリオレＰＤＫ２６４６万円まであります。 補足：今年初めにディーラーでもらったカタログを見て書きましたが、すでに古くなっていたのかしら・・・ ↓を見てみたら、少しずつ価格が違っていました。 今のも９１１モデルの価格がすべて出ていますので、気...